Loïc Duval, último en la tabla de tiempos tras la primera jornada de las 24 Horas de Le Mans 2025, no se anduvo con rodeos a la hora de hablar del rendimiento esperado del Peugeot 9X8 en el Circuito de la Sarthe.
Peugeot terminó la jornada de pruebas de Le Mans con sus coches en las distantes 19º y 21º posiciones, a más de tres segundos del tiempo de referencia establecido por Brendon Hartley en el Toyota GR010 HYBRID Nº 8, que marcó un registro de 3:26.246.
A pesar de que la jornada se vio interrumpida en varias ocasiones -incluidas una bandera amarilla y tres banderas rojas sólo en la sesión de la tarde- Loïc Duval, piloto del Peugeot 9X8 Nº 94 (que terminó último en esta primera ronda de pruebas), declaró que el equipo francés pudo completar su programa de preparación sin problemas.
“Ha ido según lo previsto, no hemos tenido ningún problema en particular”, declaró a Motorsport.com al final de la jornada. “Probamos diferentes configuraciones y tipos de neumáticos que queríamos probar, para hacernos una idea de lo que podíamos hacer y entender las diferentes ventanas operativas. Completamos el número de stints que habíamos planeado para asegurarnos de que todo se mantiene para la próxima semana. En general, todo fue como la seda”.
“No nos sorprende”

#94 Peugeot Totalenergies Peugeot 9×8: Loic Duval, Malthe Jakobsen, Stoffel Vandoorne
Foto: Nikolaz Godet
Sin embargo, aunque reconoce que las sesiones de pruebas no son del todo representativas, el piloto francés fue muy franco sobre la competitividad actual de los Hypercars de Peugeot, que claramente no están al nivel para aspirar a la victoria, al podio o incluso a estar entre los cinco primeros.
“Nos falta un poco de rendimiento”, admitió sin rodeos. “El reglamento de las 24 Horas de Le Mans es diferente al del WEC, y sabíamos que iba a ser duro, así que no nos sorprende”.
Cuando se le pidió que aclarara sus comentarios, Duval se reafirmó, diciendo que simplemente estaba siendo realista sobre el ritmo de Peugeot: “Estamos haciendo todo lo posible para sacar el máximo provecho de nuestro paquete, con estrategias y todo”.
“Pero ahora, si me preguntas: ‘Si la carrera empezara mañana y todo el mundo hiciera la misma carrera sin problemas, utilizando la misma estrategia, ¿ganarías?’ No, no ganaríamos. Ahora mismo, no tenemos el rendimiento, así son las cosas”.
“No nos sorprende, lo esperábamos. Es una realidad, pero eso no significa que nos rindamos. Lo estamos intentando todo. Estamos optimizando lo que tenemos, arañando décimas de segundo, tratando de ser eficientes en el tráfico, tomando las decisiones estratégicas correctas. También veremos qué nos deparan las condiciones de carrera y si hay algo que podamos aprovechar. Pero en términos de ritmo puro, objetivamente hablando, estamos demasiado lejos para decir que podemos ganar las 24 Horas de Le Mans”.
Aún así, es sólo el primer día de carrera, ¿podría el fabricante francés mejorar durante el resto de sesiones de entrenamientos antes del domingo? “Probablemente no cambie, incluso después de las sesiones de la semana que viene”, concluyó Duval.
Fotos de las 24 Horas de Le Mans – Día de pruebas
En este artículo
Téha Courbon
Le Mans
WEC
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