Red Bull está actualmente en su 20º temporada de Fórmula 1, pero por lo demás el gigante de las bebidas energéticas no participa con sus propios equipos en otras formas de automovilismo.
Sin embargo, con la presentación del Hypercar RB17, ahora también tienen un coche que podría servir de base para la clase mayor de Le Mans. Por ahora, no hay planes para que la máquina debute en la clásica de larga distancia, pero Christian Horner no descarta que eso cambie.
“El (Aston Martin) Valkyrie va a competir en Le Mans el año que viene, así que si puede, sería genial ver al RB17 compitiendo allí”, afirma el máximo responsable de Red Bull Racing.
Aunque la construcción con su propio equipo de F1 aún no se ha aplicado en otras categorías de competición, Red Bull no sólo participa en la categoría reina. A través de su rama Advanced Technologies, también está activa en otras ramificaciones de las carreras.
Sin embargo, Horner afirma que el RB17 ofrece una buena oportunidad para que Red Bull demuestre lo que podría hacer fuera de la F1. “Ciertamente. Red Bull Advanced Technologies se ha creado para utilizar el ADN de la F1. Lo estamos haciendo con Alinghi en la America’s Cup. También estamos trabajando con KTM en MotoGP y tenemos otros proyectos”, explica el británico.
Sin concesiones en el diseño del RB17
Horner se refiere así también a la participación de Aston Martin en Le Mans a partir de 2025, que se producirá con el también Hypercar diseñado por Adrian Newey. Las lecciones aprendidas en la creación del Valkyrie se han aplicado así al RB17.
“Trabajar con un fabricante siempre crea restricciones y limitaciones”, explica Horner. “Por eso pensamos ‘si lo volvemos a hacer, lo haremos a la manera de Red Bull’. Así tendremos el control total. Así que cuando Adrian dijo que quería diseñar otro coche, empezamos a trabajar en ello. También aplicamos todas las lecciones aprendidas a este vehículo”.
“Adrian tenía muchas ganas de hacer otro coche porque sentía que se habían hecho algunos compromisos con el Valkyrie por razones presupuestarias”, continuó Horner, que ha estado al frente de Red Bull Racing desde 2005.
“Con este coche, aplicó inmediatamente todas las lecciones de aquel proyecto también. No había restricciones en absoluto, así que no tuvo que considerar el empaquetamiento y las especificaciones. Sí, será todo un bólido”.