El mercado de pilotos se va cerrando poco a poco, y todo parece indicar que en un par de semanas las vacantes que quedan por ocupar tendrán ya un dueño. El último movimiento lo ha hecho el equipo norteamericano Trackhouse, al prolongar su acuerdo con el piloto español Raúl Fernández por otras dos temporadas, un margen que llevará al madrileño a completar un total de tres con la formación americana.
Esta renovación es la manifestación del compromiso de ambas partes. En su tercer curso en la categoría de las motos pesadas, el español, que todavía no ha cumplido los 24 años, se encuentra muy a gusto en la escudería debutante, sobre todo a raíz de la incorporación de Davide Brivio como team manager. El italiano, que llegó este invierno tras una etapa de varios años en el equipo Alpine, le ha aportado a Fernández la tranquilidad que necesitaba dentro del taller.
“Estoy súper contento de seguir con Trackhouse Racing MotoGP. Es todo lo que queríamos; este nuevo proyecto, con Justin y Davide, es genial y han construido un equipo muy bueno”, explica el corredor en un comunicado emitido por el equipo. “Estoy encantado de escuchar sus planes para el futuro, ya que tienen una idea clara de lo que quieren hacer y para mí, desde el principio del año, era mi prioridad intentar quedarme en el equipo. Al final, consigo estar aquí los dos próximos años, lo que me deja muy satisfecho pero, por supuesto, esto también significa que tenemos mucho trabajo por hacer”, añade.
“Tendremos todo el material de fábrica en 2025 y 2026, obviamente una gran noticia y ahora mismo, nos estamos preparando para empezar con una moto nueva a mediados de este año, así que tenemos que aprovechar esto para prepararnos también para el año que viene. Tenemos que mantener la calma, entender todo sobre la moto y ver lo que tenemos que hacer para la temporada 2025, es muy importante. Trackhouse Racing MotoGP es un equipo increíble, me encantan las ideas de esta organización americana y también estoy contento de ver las ambiciones de Justin. Es nuevo en MotoGP pero está dispuesto a aportar algo diferente para el mercado americano y espero que podamos marcar la diferencia, intentando que MotoGP crezca allí. Además, con Davide estoy muy contento. Ha ganado cinco títulos en MotoGP hasta ahora y creo que es la persona adecuada para ayudarme a cumplir mis sueños. Creo firmemente en él y en su capacidad para crear un gran equipo, estoy encantado. Ahora, en Silverstone, recibiremos la especificación de actualización 2024 de la Aprilia, que va a ser emocionante. La primera parte de este año ya ha ido bien, especialmente las últimas cuatro rondas, ya que hemos conseguido dar grandes pasos y sacar el máximo de la moto. Siento que estamos al límite en este momento, así que es genial dar el salto ahora a la nueva Aprilia. Tendremos el mismo material, como los pilotos de fábrica y Miguel, así que será interesante conocer nuestro nivel dentro del campeonato, especialmente por parte de Aprilia”, zanja el corredor español.
“Estamos muy contentos de poder contar con Raúl para los próximos dos años”, explica Davide Brivio, team manager del equipo.
“Después de haberle visto trabajar en los últimos meses, hemos apreciado su talento y siento que ha ido cambiando su enfoque de las carreras y que está dispuesto a trabajar, dispuesto a esforzarse para mejorar, para resolver problemas y esto siempre con un enfoque positivo. Esto es algo que hemos apreciado y será muy importante continuar para nuestro futuro, teniendo ya 3 años de experiencia en MotoGP y conociendo la última Aprilia RS-GP de especificación 2024 desde Silverstone hasta el final de la temporada – será la mejor manera de preparar a Raúl para los próximos dos años. Creo que tenemos mucho en común; la forma de pensar en este proyecto y Raúl está contento con su tripulación, está contento con la dirección del equipo y así se dan todas las condiciones que necesitamos para hacer nuestro reto más fuerte, ayudar a Raúl a ser un piloto más fuerte y seguir empujando para hacer de Trackhouse Racing un mejor equipo de MotoGP”, añade el italiano.
A lo largo de esta primera mitad del calendario 2024, una serie de condicionantes le han impedido maximizar todo el potencial que parece tener este año, comenzando por los dolores en el antebrazo que arrastró en los primeros grandes premios, y que finalmente le llevaron a tener que pasar por el quirófano.
A las puertas de la décima carrera del curso, que se celebrará en Silverstone la próxima semana, el #25 ocupa la 14ª plaza de la tabla general, con solo cinco puntos menos que Miguel Oliveira, su vecino de taller.
A diferencia del portugués, que compite con la última especificación de la Aprilia RS-GP, el piloto madrileño ha corrido hasta ahora con la base del modelo de 2023, aunque se espera que a partir de la próxima cita lo haga con la nueva –deberá mantener el mismo motor, renunciando a la versión de 2024 por reglamento–.
Sobre Oliveira se sabe que no seguirá en Trackhouse, y que lleva días tratando de cerrar su incorporación al equipo Pramac, una vez que la escudería propiedad de Paolo Campinoti deje atrás su asociación con Ducati para comenzar una nueva alianza con la japonesa Yamaha.
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