Autódromo de Sitges-Terramar para Assetto Corsa: lo más empinado posible

Cuando los aficionados a las carreras de simulación piensan en coches clásicos, la mayoría probablemente pensaría en algo que se utilizó en carreras en los años 60, tal vez en los 50. Pero ¿qué pasa con las máquinas de los primeros años de las carreras de Gran Premio? ¿Qué pasa con aquellos primeros escenarios en los que compitieron, muchos de los cuales eran motivo de orgullo nacional en aquella época?

El Autódromo de Sitges-Terramar se ajusta perfectamente a esta descripción. Puede que no haya sido el lugar donde se celebró el primer Gran Premio de España de la historia, ya que ese honor le corresponde a Guadarrama, en el centro de España, donde un circuito urbano de 103 kilómetros albergó el evento en 1913. Pero la segunda edición de la carrera, en 1923, se celebró en el circuito, que era completamente nuevo en aquel entonces.

De hecho, el propio rey Alfonso XIII lo había inaugurado aquel mismo año. Sitges-Terramar fue uno de los primeros circuitos de carreras construidos específicamente para este fin en el mundo, junto con Monza, Brooklands e Indianápolis en su momento. Situado entre Barcelona y Tarragona, en la costa del mar Balear, el circuito se construyó básicamente como un óvalo de dos kilómetros de longitud. Ambos extremos tenían curvas peraltadas, y los españoles lo dieron todo en ese sentido.

El óvalo con mayor inclinación del mundo

Para añadir algo de perspectiva, las curvas del Indianapolis Motor Speedway tienen un peralte de 9°. La curva de Brooklands, ya bastante pronunciada, tenía 30°, similar a los 31° de Daytona, y la temible Nordkehre del AVUS que se utilizó hasta 1967 tenía 43°. Terramar no podía tener mucho más, ¿verdad?

Pues prueba con 66°. Sitges-Terramar es la pista ovalada con mayor peralte del mundo. Y probablemente también la más accidentada.

Las curvas 3 y 4, como probablemente se denominarían hoy, eran algo más cerradas y requerían una cierta reducción de velocidad, pero las 1 y 2 se podían tomar a mayor velocidad. Esto llevó a que Albert Divo, ganador del Gran Premio de España de 1923, alcanzara una velocidad media de 142 km/h con su Sunbeam, una velocidad extremadamente alta para la época.

Sin embargo, los problemas económicos de la empresa constructora del trazado, así como las quejas de los pilotos sobre el firme y, en particular, sobre las transiciones de entrada y salida de los peraltes, hicieron que el entusiasmo inicial se desvaneciera rápidamente. Las carreras de Grandes Premios no volvieron a celebrarse y en los años siguientes se celebraron pocas pruebas en Sitges-Terramar. Oficialmente, el recinto funcionó como circuito de carreras hasta 1955. Desde entonces, en el interior del recinto se ha instalado una granja de pollos.

No fue hasta 2009 que los coches y las motos volvieron a circular por Sitges-Terramar. El circuito se había limpiado y desde entonces se ha utilizado para pruebas y carreras promocionales y, quizás lo más famoso, apareció en un episodio de The Grand Tour en 2018. Hay planes para reabrir las instalaciones para eventos ecuestres, por lo que las competiciones con caballos deberían volver, solo que de una manera diferente.

Sitges-Terramar para Assetto Corsa​

Como ocurre con muchos lugares históricos, Assetto Corsa nos permite vivir el Autódromo de Sitges-Terramar con su propósito original. Miembro de la comunidad OverTake @rmi_wood ha lanzado Una versión convertida de la pista en nuestra sección de descargascon 12 boxes, la infame inclinación elevada e incluso RainFX, aunque no estamos seguros de si competir bajo la lluvia sería seguro en autos apropiados para la época.

Se puede encontrar otra versión en la web cortesía de @Sergio Loropor lo que los corredores de simulación tienen mucho donde elegir cuando se trata del Autódromo de Sitges-Terramar. ¡Entonces, puedes volver a los primeros días de las carreras!

Y también puedes hacerlo en coches de la época. Miembro de la comunidad OverTake @Nicecuppatea se ha especializado en coches de Gran Premio de antes de la guerra, y hay seis vehículos de la versión de 1923 disponibles en nuestra sección de descargas; asegúrese de instalar también el modelo de controlador apropiadoincluidas gafas y gorra de cuero, así como El pequeño parche ellos liberaron.

Autos de Gran Premio de 1923 de Nicecuppatea

Imagen: @rmi_wood

¿Te animas a probar los antiguos coches de Gran Premio en el Autódromo de Sitges-Terramar? Cuéntanoslo en Twitter @OverTake_gg ¡o en los comentarios a continuación!