Williams está planeando una triple actualización para ayudar a encarrilar su temporada 2024 de Fórmula 1, pero por lo demás ha empezado a centrarse en el coche de la temporada 2025.
El equipo con sede en Grove ha dado un paso atrás en 2024 después de tratar de diseñar un coche que sea más competitivo en varios circuitos diferentes, en comparación con el pony de un solo truco de 2023 que destacó en pistas de baja carga aerodinámica.
Pero mientras que el coche de 2023 permitió a Alex Albon brillar y conseguir un buen botín de puntos en varios circuitos, el FW46 de 2024 no es competitivo en ninguna parte, siendo superado en el centro del campo por pilotos de los equipos de RB y Haas.
Williams llega al parón veraniego con cuatro puntos, justo por delante de una escuadra Sauber sin puntos.
Pero aunque el jefe del equipo James Vowles se ha ceñido a su enfoque a largo plazo para cambiar la suerte de Williams, explicó que Williams se centrará en tres áreas de mejora con actualizaciones que llegarán poco después de las vacaciones de verano.
Williams mejorará su aerodinámica y el diseño de la suspensión, al tiempo que recortará más peso del coche, que ha sido el talón de Aquiles del equipo durante la primera mitad de la campaña.
“Tenemos actualizaciones en este parón veraniego: espero que en Zandvoort y espero que de nuevo en Bakú o en la carrera después de Bakú, que es Singapur”, dijo Vowles en Spa.
Logan Sargeant, Williams FW46
Foto: Zak Mauger / Motorsport Images
“Lo que puedo decirte es que hay números sustanciales que deberían sumar para que estemos de nuevo en una posición de luchar por los puntos”.
“Se consigue a través de una serie de cosas. Se trata de actualizaciones aerodinámicas, entonces verán una actualización de la suspensión, y se reducirá el peso del coche. Así que es fundamentalmente tres rutas principales donde estamos haciendo esto.
“En el mundo de la Fórmula 1 son grandes pasos, pero mi reticencia es que ahora has visto a RB que tenía una actualización que al final han quitado al igual que Mercedes. Normalmente no se ve eso, los equipos tienen confianza en lo que hacen”.
Pero Vowles también dijo que mientras sus nuevas piezas están en producción, el equipo de diseño de Williams ya ha cambiado su enfoque a 2025 desde hace algún tiempo, encajando con el enfoque a largo plazo de la escudería.
“También estamos invirtiendo en 25, así que nuestro coche en el túnel de viento no es el de 2024, sino el de 2025 desde hace bastantes meses”, explicó.
“La razón por la que estamos haciendo esto no es porque crea en 2025, sino que quiero tener el coche de 2026 en el túnel lo antes posible, pero seguir teniendo una temporada 2025 sensata”.
“Todo lo que estamos haciendo es básicamente un préstamo hacia adelante para tener todo lo más rápido posible en 2026. Con los recursos adicionales, ahora tenemos miembros del equipo centrados en 2024, 2025 2026, y un poco de 2027 también al mismo tiempo.
“Eso es un cambio para Williams, estábamos más acostumbrados a trabajar con un año de antelación o incluso en el año en curso. Y como puedes imaginar, cuando haces eso dentro de la organización, lleva tiempo adaptarse.
“Nada de lo que he contado aquí es algo especial; Mercedes lo hace, Red Bull lo hace, pero para Williams es un gran cambio”.