Red Bull Racing completa este año su vigésima temporada en la Fórmula 1. La cuenta asciende ahora a siete títulos mundiales entre los pilotos y seis entre los constructores. Adrian Newey ha desempeñado un papel importante en la exitosa historia de Red Bull como diseñador, y Christian Horner ha revelado en varias ocasiones que David Coulthard fue decisivo para traer a Newey.
“He trabajado con Adrian desde que era piloto de pruebas de Williams, cuando tenía poco más de veinte años. Luego, por supuesto, también trabajé con él en McLaren“, recuerda Coulthard en conversación con Motorsport.com.
Pensar como un piloto de carreras
Esos años trabajando juntos le han dado al escocés una buena idea de lo que hace especial a Newey en comparación con otros ingenieros de la Fórmula 1.
“Adrian es obviamente un diseñador de talento, pero lo que lo diferencia del resto es que piensa como un piloto de carreras. Naturalmente, él mismo corre por afición. Adrian no conduce tiempos de vuelta que asusten a Max Verstappen, pero volvió a participar en el Gran Premio Histórico de Mónaco previamente este año . Como resultado, sabe exactamente de qué habla un piloto cuando habla de subviraje al pisar el acelerador o de la transición de subviraje a sobreviraje al salir de una curva. Adrian también ha sido ingeniero de carreras y, por lo tanto, tiene el paquete completo”.
Esto último en particular es lo que diferencia a Newey, según Coulthard, de la mayoría de las mentes brillantes que se pasean por el paddock de la Fórmula 1.
“Hoy en día todos son especialistas, ingenieros de materiales, por ejemplo. Saben exactamente de qué materiales deben estar hechas ciertas piezas. Ésa es su especialidad, pero no son necesariamente pilotos. Son puros ingenieros. Hoy en día, se necesita un gran número de personas especializadas en una función concreta, pero el liderazgo de Adrian proviene de la comprensión de todo el proceso: desde el diseño del concepto hasta su construcción y desde la puesta en pista hasta la conducción. Creo que eso le da una ventaja competitiva sobre otros, que pueden estar académicamente mucho mejor considerados. Puede que Adrian no tenga el currículum académico que asusta a muchos ingenieros, pero ese es otro ejemplo de teoría frente a práctica. Necesitas conocimientos prácticos para lograr un buen rendimiento”.
Buen sparring
Las palabras de Coulthard encajan a la perfección con lo que Verstappen dio a conocer a principios de año. Cuando se anunció públicamente la marcha de Newey, el tricampeón del mundo reconoció que Newey ya había dejado de participar en las operaciones diarias recientemente. Sin embargo, Verstappen se refirió al legendario diseñador como un buen “sparring”, precisamente porque Newey puede ponerse en la piel de un piloto con las cualidades y la experiencia que menciona Coulthard. Esto último también es importante a la hora de procesar los comentarios para el desarrollo posterior de un coche.
