LMP2 anterior a 2017: sorprendentemente ausente en los simuladores de carreras

LMP2, Hypercar, GTE y GT3. Las carreras de autos deportivos se están convirtiendo en una de las formas más populares de deportes de motor en todo el mundo, y ese crecimiento se refleja en las carreras de simulación.

Aparentemente, cada semana escuchamos historias de la El último modelo GT3 se incorpora a varios simuladores o un El título obtiene la primera opción en un nuevo hipercocheMientras tanto, eche un vistazo a la cantidad de jugadores en línea y, omitiendo la popularidad de los juegos de un solo asiento para principiantes, cada servidor repleto de participantes presenta al menos una de las cuatro categorías mencionadas anteriormente.

AMS2 Representa muchas épocas de autos deportivos. Imagen: Reiza Studios

Pero si dejamos de lado la obsesión por los autos deportivos modernos de los últimos tiempos, nos daremos cuenta de que incluso el contenido clásico está lejos de faltar. Assetto Corsa Las modificaciones proporcionan lo mejor de los autos deportivos de los años 60 mientras Automovilista 2El contenido del Grupo C y GT1 de es brillante al poner de relieve los años 1980 y 1990.

Sin embargo, hay una era, o una categoría en particular, que tal vez no esté teniendo sus cinco minutos de fama. La LMP2 actual es una categoría fantástica con un conjunto de reglas preestablecidas y una competencia intensa. Pero antes de 2017, la categoría de prototipos para aficionados era un animal diferente que merece su momento de protagonismo.

LMP2 post-2017: una fórmula establecida

En la actualidad, la clase LMP2 es prácticamente una categoría de una sola marca, con la excepción de un caso atípico en Estados Unidos: Sean Creech Motorsport, que compite con un Ligier JSP217 contra un grupo de Oreca 07.

El Ligier JSP217 fue un coche LMP2 popular en sus inicios. Imagen: Dunlop en Lulop

Pero este alcance limitado no es nada nuevo. Desde que entró en vigor el reglamento actual en 2017, solo cuatro fabricantes fueron homologados para construir modelos para la clase. De hecho, se trata del mismo cuarteto que ahora tiene licencia para construir chasis LMDh para la clase Hypercar/GTP: Oreca, Ligier, Dallara y Riley-Multimatic.

Cuando se inició la era moderna de LMP2, los equipos tenían la opción de comprar un coche de cualquiera de esos cuatro, y el Oreca 07 y el Ligier JSP217 se llevaron la mayoría de las piezas. El P217 de Dallara fue un modelo semipopular durante los primeros años, mientras que el Riley-Multimatic Mk30 solo se presentó en unas pocas ocasiones.

Incluso en 2018, LMP2 no tenía variedad. Imagen: Alpine en NewspressUK

La nueva categoría no solo estaba bastante cerrada para los recién llegados, sino que también presentaba una normativa mucho más estricta. Habían desaparecido los modelos descapotables del pasado, lo que dio lugar a coches de carreras con un estilo mucho más similar. Además, el deseo de los encargados de la reglamentación de una mayor paridad entre los modelos dio lugar a oportunidades de diseño limitadas y a un único motor, el ahora famoso Gibson V8.

LMP2 anterior a 2017: ¡qué época!

En cambio, la segunda categoría más alta en la clasificación de prototipos, tan solo unos años antes, era una mezcla de diferentes aspectos, sonidos fantásticos y una gran variedad de formas gracias a un conjunto de reglas muy abierto. Desde el serio Ligier JSP2 de techo cerrado hasta los Morgan y Zytek Z11SN de techo abierto, los coches eran muy diferentes.

Elige la forma de tu coche LMP2 favorita. Imagen: Honda Racing en Newspress UK

En total, se homologaron 18 chasis diferentes entre 2011 y 2016, cuando la categoría finalmente cerró, y todos ellos fueron aptos para competir hasta esa última carrera. Dicho esto, nadie habría recomendado subirse a un ARX-01 original de HPD para enfrentarse a un Ligier que lo conquistaba todo.

Las nuevas regulaciones que entraron en vigor en 2011 tenían como objetivo reducir los costes de los modelos anteriores, conocidos por poder competir en las especificaciones LMP2 o LMP1. El Porsche RS Spyder fue uno de los primeros en hacerlo, lo que desencadenó una guerra de desarrollo entre los fabricantes más serios.

El resultado fue una categoría para la que incluso los fabricantes más desconocidos como BR Engineering podían montar un chasis, equiparlo con uno de los muchos motores disponibles de empresas como Judd, Nissan, Honda, BMW o Mazda y ponerse a trabajar.

El motor Nissan dominaba el LMP2 antes de 2017. Imagen: Nissan en Newspress

Pero la amplia gama de opciones de chasis y motor nunca afectó la competitividad dentro de la categoría. Claro, las opciones Ligier y Oreca eran las preferidas, mientras que Nissan era, con diferencia, el fabricante de motores con más victorias, pero incluso coches como el Lola con motor Mazda tenían posibilidades de ganar carreras, especialmente en Estados Unidos.

LMP2 2011-2016 en carreras de simulación

A pesar de ser un momento tan interesante en la historia de las carreras de autos deportivos, este período específico en la vida de la clase LMP2 carece de representación en las carreras de simulación. Dedica suficiente tiempo a navegar en tu motor de búsqueda favorito y es posible que encuentres algo extraño. Assetto Corsa mod, o si te apetece algo realmente retro, algunos GTR2 paquetes de modificaciones. Pero rara vez verás un proyecto apasionante destacado que incluya los autos.

Lo más frecuente es que, cuando veas una recreación de la época, se trate del velocísimo Ligier JSP2 o del Oreca 03 descapotable de la marca Alpine. Pero los modelos verdaderamente fascinantes de la época son las creaciones extravagantes, como los diseños de Strakka Racing o la incursión de Morgan en la categoría. Rara vez podrás conducir estos modelos más raros en carreras de simulación, y mucho menos con una física y unos sonidos precisos y satisfactorios.

Strakka Racing fue uno de los muchos equipos que crearon su propio coche LMP2. Imagen: Strakka Racing en NewspressUK

Cómo integrar LMP2 en carreras de simulación

En definitiva, capturar la esencia de la categoría será crucial para integrarla con precisión en un juego. Para ello, será necesario destacar la gran cantidad de combinaciones de motor y chasis disponibles en toda la existencia de la clase.

Automovilista 2 Lo hace de forma fantástica con sus modelos CART (perdón, Fórmula USA) de los años 90 y varias recreaciones de la F1. Con el aspecto bastante genérico de LMP2, el estudio brasileño podría mostrar el espíritu de la época sin tener que pasar por acuerdos de licencia con cada fabricante de chasis de la época.

Ahora es el momento

En el mundo real, la clase LMP2 se encuentra en una situación bastante estática en este momento. El Oreca 07 es el modelo de referencia para los equipos competitivos y, gracias a su facilidad de uso, el reglamento actual se ha ampliado hasta finales de 2027. Sí, la nueva clase que se suponía que proporcionaría una base para los coches LMDh lanzados el año pasado ahora no llegará a la pista hasta 2028, solo un año antes de que finalicen las homologaciones de esos modelos LMDh.

El Oreca 07 seguirá siendo el coche LMP2 de referencia durante algunos años más. Imagen: Dunlop en Lulop

Con la fórmula funcionando bien desde el punto de vista de la competencia en eventos como ELMS e IMSA, los juegos de carreras se están apresurando a integrar el estándar actual que es el Oreca 07. Le Mans definitivo lo tiene y Automovilista 2 Parece que lo conseguiremos en su próxima actualización..

Pero una vez que estos juegos tengan el coche, ¿qué será lo próximo para LMP2 en las carreras de simulación? Está claro que no veremos ningún modelo nuevo en la pista virtual hasta dentro de cuatro años. Así que ahora es sin duda el momento perfecto para echar la vista atrás y empezar a trabajar en la implementación de coches LMP2 de años pasados. AMS2 Con sus fabulosas tendencias históricas, seguramente es el título para retomar la tendencia y juntar modelos como un Ligier JSP2, un Oreca 05 o 03 o incluso un Caterham más oscuro, un Acura ARX-03 o un Strakka.

Y tampoco diríamos que no a que se añadiera alguna competición multiclase que fuera correcta en el período.

¿Te gustaría ver generaciones anteriores de coches LMP2 en la pista virtual? Háganoslo saber en Twitter @OverTake_gg ¡o en los comentarios a continuación!