Modificaciones de autocross de Assetto Corsa: el patio de juegos de tierra te espera

No hay duda al respecto Assetto Corsa siendo LA plataforma de mods en carreras de simulación. Sin embargo, en su mayor parte, el contenido creado por la comunidad se centra en carreras en circuito, o al menos en carreras y conducción en superficies pavimentadas. C.A. Tampoco tiene problemas en ensuciarse: un lote de modificaciones de Autocross realizadas por un miembro de la comunidad OverTake @SmakzZ Son el testimonio perfecto de esto.

Imagen: @SmakzZ

A pesar de que el motor de física del simulador originalmente no tenía en mente la suciedad, puede manejarla notablemente bien en algunos casos. Tres de ellos se unen en los mods de Autocross. En primer lugar, está el circuito de Saint Georges de Montaiguuna pequeña pista situada al sur de Nantes, en el oeste de Francia. La única parte pavimentada que encontrarás allí es la zona de salida; el resto del recorrido es pura tierra.

Y dado que las carreras en tierra son más divertidas si tienes la maquinaria adecuada a tu disposición para correr en dicha tierra, @SmakzZ También se ha ocupado de este elemento. Uno de los juguetes de pista de tierra que han subido es el Coche de cross CamotosEl pequeño Cross Car, que está equipado con un motor de motocicleta de 600 cc, pesa solo 300 kg, por lo que es muy divertido. Además, no es precisamente lento: en el circuito de Montaigu, me acerqué regularmente a los 200 km/h, una situación bastante aterradora con un habitáculo tan pequeño.

Por más pequeño que sea, el Cross Car tiene una potencia increíble.

Si un arma de carreras de tierra un poco más grande es más lo tuyo, no busques más que El cochecito ProPulsion S2 Junior SmakzZ ha subido el vídeo. Al igual que el Cross Car, se basa en las normas francesas de la FFSA. Tiene más potencia, pero incluso duplica el peso del Cross Car, lo que lo hace bastante difícil de conducir.

De lado o subviraje: tú eliges

Y es absolutamente imprescindible ponerlo de lado para poder pasar por una curva. Lo mismo ocurre con el Cross Car, pero el problema se ve amplificado por el mayor peso del buggy: si no logras sacar la parte trasera, tendrás que reducir la velocidad al mínimo para pasar por la mayoría de las curvas. De lo contrario, puedes girar el volante todo lo que quieras: el subviraje será incontrolable.

La ausencia de freno de mano en ambos vehículos hace que la prueba sea aún más complicada, pero también muy divertida. Al menos me lo pasé muy bien intentando desarrollar una técnica adecuada para conducir ambos vehículos, aunque puedo decir con seguridad que no seré ni de lejos competitivo en ninguno de ellos en un futuro próximo.

Mi error habitual era la sobrerotación: estás contento de haber provocado un buen derrape y ya estás frente al vértice de la curva, y luego te das cuenta de que no hay forma de evitar que la parte trasera te supere. Ups. Sin embargo, golpear los terraplenes de tierra y volcar más veces de las que puedes contar es opcional.

Imagen: @SmakzZ

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