Lando Norris teme que las condiciones durante los entrenamientos del viernes del Gran Premio de Países Bajos de Fórmula 1 sean “peligrosas”, ya que las previsiones anuncian rachas de 80 km/h.
Se han emitido avisos meteorológicos para la provincia local, y las autoridades han informado de que existe el riesgo de que se interrumpan todas las actividades al aire libre debido a los escombros que puedan salir despedidos.
Pero incluso si las cosas no llegan a ese extremo, Norris ha expresado su preocupación por el riesgo de que las fuertes rachas de viento sorprendan a los pilotos en un circuito de Zandvoort en el que no hay margen para el error.
Hablando sobre el impacto potencial del viento esperado para el viernes, Norris dijo: “Es mucho más complicado de lo que la gente piensa. Incluso cuando hay 20-25 km/h, ya es mucho. Incluso cuando no hay viento y se pasa a viento de 10 km/h, se nota la diferencia”.
“Cuando son sólo 25km/h constantes es difícil, pero si van a ser 40, 50, 60, 70, 80km/h… Nunca he experimentado algo así”.
“Obviamente puede ser muy peligroso, porque si entras en una curva a cierta velocidad, como en la curva 7, con un viento de 60, 70, 80 km/h, el coche cambia. No hay nada que puedas hacer como piloto. Te vas a ir a la grava o al muro. No sé qué esperar…”.
Lando Norris, Equipo McLaren F1
Foto de: Alastair Staley / Motorsport Images
Charles Leclerc, de Ferrari, dijo que ningún coche de carreras podría hacer frente adecuadamente al tipo de condiciones que se esperan el viernes, ya que dudaba que muchos salgan a la pista si el tiempo era tan malo como se teme.
“No creo que haya ningún coche que esté diseñado para el viento que hemos pronosticado para mañana”, dijo. “Creo que alcanzará los 80 km/h. No estoy seguro de que haya muchos coches en pista en caso de que sea así”.
“Sin embargo, creo que para el sábado y el domingo se calma, pero sigue siendo un viento extremadamente fuerte”.
Alex Albon consideró que la complicada situación también se veía agravada por el hecho de que los pilotos de F1 volvían a la acción tras el parón veraniego.
“Va a ser un reto interesante porque hemos tenido casi tres semanas de descanso”, dijo.
“Mucha gente ha estado en barcos y demás, y ahora tenemos un circuito revirado y estrecho, mucha carga aerodinámica, viento, fuera de línea arenosa. Es una buena forma de volver a sacudirnos”.
Oscar Piastri, de McLaren, dijo que la forma en que se crea la carga aerodinámica en los coches de F1 significa que su potencial en las curvas es muy sensible a los cambios de viento.
“La cantidad de carga aerodinámica que ganas, o más importante, pierdes, dependiendo de la dirección del viento es enorme”, dijo. “En algunas curvas será como conducir un coche de F2 mañana”.
“Es un cambio enorme y también muy difícil para nosotros porque, por supuesto, no podemos sentir el viento tan bien. Puedes sentirlo bastante bien cuando es lateral, pero cuando es de cara o de cola, no siempre es tan fácil saberlo”.
“Y si recibes una ráfaga en el momento equivocado, en cierto modo está completamente fuera de tu control. Así que creo que será un día bastante interesante, y un fin de semana interesante, con el viento y la lluvia”.
