Nuevo hardware y simulador de Nacon: primeras impresiones de Revosim y la serie Endurance Motorsport

De la gamescom 2024 surgieron muchas novedades sobre carreras de simulación, la mayoría centradas en el hardware. Nacon también siguió esa tendencia, pero no exclusivamente: pudimos jugar una versión optimizada de Prueba la corona solar ilimitaday la primera pre-alfa de Serie de deportes de motor de resistencia en Nacon.

Además de publicar videojuegos, Nacon también diseña hardware y aprovechó la oportunidad para mostrar su primer paquete de distancia entre ejes de 9 Nm con tracción directa bajo la marca Revosim. También pudimos probarlo, incluso con Assetto Corsa Competizioney obtuve algunos conocimientos muy interesantes.

El hardware Revosim montado en el stand de Nacon (como señala Michel) y la hoja de información del equipo: puede hacer clic en la imagen para ampliarla y leerla.

Primeras impresiones de Nacon Revosim

Comencemos con el hardware antes de pasar a… Serie de deportes de motor de resistenciaNacon quiere estar en el mercado para Navidad de 2024 con este paquete de transmisión directa llamado Revosim Pure y competir con fabricantes como MOZA Racing, Fanatec y más. Con una base de 9 Nm, apuntan al segmento de gama media.

El diseño de la base del volante parece una fusión entre los dos fabricantes mencionados, y el sistema de liberación rápida también parece familiar a MOZA, Simagic o PXN. Sin embargo, esto no significa que puedas usar tus volantes Moza directamente con la base Revosim. Cuando le preguntamos a Nacon, nos dijeron que el chip garantiza que la compatibilidad solo sea posible dentro de su propio ecosistema.

Para empezar, el volante RS Pure está disponible con un diámetro de 30 cm, tapizado en piel sintética, 12 botones, dos levas de cambio, pomo giratorio, mini joystick y algunos LED en la parte superior y en los laterales. Estos últimos pueden indicar, por ejemplo, el perfil activo. El conjunto está diseñado como un buje de rueda, por lo que en el futuro será posible montar otras formas de rueda.

En nuestra opinión, el volante se habría beneficiado de 1 o 2 codificadores rotatorios más, codificadores de pulgar o pedales de doble embrague. Sin embargo, un detalle interesante es el soporte para smartphone, que se monta en la base del volante mediante una tuerca ranurada, lo que permite transferir la telemetría a la aplicación Revosim a través de Bluetooth y usar el teléfono como salpicadero. Este soporte está incluido en el paquete y es hasta ahora el único detalle que hace que el producto Revosim sea original o único en este sentido. Nacon también podría ofrecer este soporte como producto independiente.

Un vistazo a los puertos de conexión traseros del volante nos dice que Revosim ofrecerá otros periféricos además de pedales en el futuro. Aquí es donde la cosa se pone realmente interesante: Nacon ya ofrece controladores con licencia para Xbox y PlayStation. Parece lógico hacer lo mismo con el hardware de simracing, ¿no?

Esto nos deja con el juego de pedales RS Pure con la celda de carga de 100 kg. Con los tres elastómeros rojos (léase: duros), encontré que la presión de frenado era realmente decente. Especialmente para principiantes en carreras de simulación o conductores avanzados, este juego de pedales debería ser suficiente durante mucho tiempo y se puede ampliar más adelante con un pedal de embrague.

Imagen: Nacon

Durante mi primera vuelta en el Assetto Corsa Competizione Con el volante Revosim, inmediatamente tuve una idea: ¡Moza R9! Usé este volante como volante diario durante varios meses en 2023 y el Force Feedback, incluido un ligero recorte en CACestá extremadamente cerca de los 9 Nm de Revosim. Y eso es una buena noticia, porque todo se sintió muy directo, limpio y sorprendentemente definitivo para un producto de prelanzamiento.

En el futuro, los aficionados a las carreras de simulación tendrán una alternativa real, especialmente si Nacon consigue ofrecer este paquete Revosim Pure con una base de 9 Nm y una célula de carga de 100 kg por menos de 1000 €, idealmente con compatibilidad con consolas. En ese caso, a la mayoría de la gente ni siquiera le importará la falta de originalidad.

Primeras impresiones de la Endurance Motorsport Series

El próximo gran proyecto de juego además de TDU Solar Crown no carece de originalidad, todo lo contrario. Serie de deportes de motor de resistencia Se puede ver en nuestro vídeo anterior una versión preliminar. El sonido, el manejo, los modelos de los coches y los detalles gráficos aún están muy lejos del producto final, por lo que aún no podemos dar un veredicto detallado.

Sin embargo, nos gustaría agradecer a Nacon y KT Racing por permitirnos grabar la pantalla y contaros un poco sobre ella. La idea básica del título aporta un soplo de aire fresco al género de las carreras, ya que el planteamiento se basa en una experiencia de equipo con aspectos de gestión en profundidad durante una carrera de resistencia. Puedes asumir el papel de piloto o ingeniero, cambiando entre la cabina y el muro de boxes en cualquier momento con el botón de cambio.

Si juegas solo, la IA asume el otro papel. Lo más interesante es que también podemos controlar dos coches al mismo tiempo, opcionalmente de diferentes clases. Esto significa que es posible que haya cuatro jugadores humanos por equipo. Puedes competir contra una parrilla de IA o, y esta es la gran visión de Endurance, en una enorme carrera en línea contra otros equipos.

Nacon nos dijo que el realismo es primordial, el conductor solo ve la velocidad, las RPM y el combustible en su HUD. No encontrarás cosas como la posición o incluso un mapa de la pista; al igual que en los deportes de motor reales, obtienes toda la información adicional de los muchachos en el pit lane.

Cuando te sientas allí, tienes acceso a una serie de pantallas que se pueden controlar fácilmente con el volante y unos pocos botones. Solo aquí se encuentran el radar meteorológico, la planificación de turnos, la descripción general de los daños del vehículo, la gestión del estilo de conducción de la IA y mucho más. Similar a Gerente de F1Podemos instruir a nuestros conductores para que conduzcan de forma más agresiva o defensiva con menos riesgo.

En el modo multijugador o cooperativo, no estás limitado a un rol, sino que deberías poder cambiar en cualquier momento, no solo cuando el coche entra en boxes. Ya hemos podido conducir con un volante, por lo que el título se está desarrollando desde cero, basándose en el motor de WRC y Universidad Estatal de Texas – con volantes en mente. Queda por ver si tendrá una sensación de simulación de carreras extrema, ya que hasta ahora, el Force Feedback y la experiencia de conducción han sido bastante rudimentarios.

La IA no estuvo ni cerca de lo que debería en nuestra carrera de demostración en Fuji. Sin embargo, elementos como la bandera amarilla en toda la pista o un cambio de clima ya funcionaron. Los detalles de la pista, las paradas en boxes y la iluminación también causan una buena primera impresión. Definitivamente, hay mucho trabajo por hacer antes de 2025, ¡pero las ideas son geniales!

La mayor competencia para el grupo objetivo de carreras de simulación es, sin duda, Le Mans definitivoque será difícil de superar en términos de manejo y simulación física, y ofrecerá autos y pistas similares. Nacon nos confirmó que Serie de deportes de motor de resistencia Incluirá algunos coches LMDh y GT3, así como el GP de Nürburgring, Spa, las 24 horas de Le Mans y Fuji. El Nordschleife aún no está incluido, pero podría estarlo más adelante.

En general, los fanáticos de las carreras pueden estar contentos de que Nacon y KT Racing sigan demostrando su compromiso con nuestro género y estén trabajando en proyectos emocionantes. ¡Seguiremos atentos al hardware y a la Endurance Motorsport Series!

¿Cuáles son sus impresiones sobre el hardware Nacon Revosim y Serie de deportes de motor de resistencia? Háganoslo saber en Twitter @OverTake_gg ¡o en los comentarios a continuación!