El jefe del equipo Mercedes, Toto Wolff, cree que McLaren tiene que decidir si apoya plenamente a Lando Norris en su lucha por el título.
Norris se clasificó en la pole para el Gran Premio de Italia del domingo, pero fue adelantado en la curva cuatro en la primera vuelta por su compañero de equipo, Oscar Piastri, mientras que Charles Leclerc, de Ferrari, también aprovechó el momento para superar al británico y finalmente se llevó una emotiva victoria delante de los tifosi.
Con el vigente campeón y aspirante al título Max Verstappen luchando por la sexta posición en un flojo Red Bull, fue una oportunidad perdida para Norris de recortar una buena parte de la ventaja del neerlandés en el campeonato.
La diferencia es de 62 puntos a falta de nueve carreras y, con McLaren a sólo ocho puntos de Red Bull en la clasificación de constructores, el equipo está dispuesto a maximizar su ventaja en cualquier oportunidad.
Wolff, que ha tenido que lidiar con duelos entre compañeros de equipo a lo largo de los años, simpatizó con McLaren y cree que es una situación incómoda tener a dos pilotos luchando en la pista.
“Creo que como equipo de carreras que está luchando en la parte delantera de repente, estás entre la espada y la pared, porque por un lado son pilotos como nosotros. Queremos asegurarnos de que gane el mejor, pero por otro lado, cuando esto empieza a ser disfuncional y a afectar al rendimiento de tu equipo, ¿cómo reaccionas?”, se preguntó Wolff en Monza.
Oscar Piastri, McLaren MCL38, 2ª posición, Lando Norris, McLaren MCL38, 3ª posición, en Parc Ferme al final de la carrera.
Foto: Steven Tee / Motorsport Images
“El equipo siempre está en el lado perdedor porque si congelas posiciones y tienes órdenes de equipo, entonces quizás no es lo que nuestra alma de competidores quiere hacer, pero el lado racional tiene que prevalecer”.
“Al final no quieres perder un campeonato por tres o cinco puntos que podrías haber ganado fácilmente. Así que caminar por esa cuerda floja es muy difícil y no hay una verdad universal de cómo manejarlo”.
Wolff dijo que su homólogo en McLaren, Andrea Stella, puede que ahora tenga que amortiguar sus instintos de competidor después de que el italiano dijera que quiere revisar el adelantamiento de Piastri en la primera vuelta antes de decidir si cumplió con su código de conducta que llama ‘Papaya Rules’.
“No hay nadie que entienda el deporte más que Andrea. Lo ha visto todo delante de sus ojos múltiples veces en Ferrari”, añadió Wolff, refiriéndose a la etapa de Stella en la escudería de Maranello entre 2000-2014.
“Él tiene esa alma de competidor que no quiere hacerlo y quiere dejarlos correr, pero creo que van a llegar a alguna conclusión después de esta carrera, ¿cómo estamos manejando esto? Aquí es cuando empezamos a introducir las reglas de compromiso y luego cambiamos la redacción a intención de carrera porque ‘reglas’ era una palabra demasiado dura para los pilotos”.
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