El campeonato Ferrari Challenge se ha añadido al programa del Gran Premio de Las Vegas de Fórmula 1 de este año, mientras que también se instalará una pista de hielo en la parte superior del Paddock Club.
No hubo carreras de apoyo para la carrera de 2023 cuando la F1 regresó a la Ciudad del Pecado por primera vez en 41 años, donde problemas con una tapa de alcantarilla causaron daños al Ferrari de Carlos Sainzy al Alpine de Esteban Ocon, lo que provocó enormes retrasos en la práctica del viernes.
“Sabemos lo que tenemos que hacer antes del gran premio de este año”, dijo la Directora Comercial de F1 y del Gran Premio de Las Vegas, Emily Prazer.
“Vamos a añadir el Ferrari Challenge. Estamos muy ilusionados. El año pasado aceptamos el feedback de no tener una carrera de apoyo. La logística fue nuestra principal preocupación el año pasado, y creo que todo el mundo lo entendió”.
“Así que ahora nos sentimos mucho más cómodos pudiendo ampliar las horas de funcionamiento y la actividad en pista. Sinceramente, fue una cuestión de confianza durante el primer año, y ahora nos sentimos muy bien al respecto”.
“Ferrari también atrae a un público que adora Las Vegas, como era de esperar. Para nosotros es algo natural, y han sido unos socios increíbles”.
Además de añadir el Ferrari Challenge a la lista de pilotos en pista, Prazer reveló que la F1 Academy se exhibirá durante el fin de semana de la carrera, con la esperanza de que la serie exclusiva para mujeres pueda algún día formar parte también de las carreras de apoyo en Las Vegas.
Vista del paddock
Foto: Sam Bagnall / Motorsport Images
Las 30.000 entradas gratuitas para el Festival de F1 que se celebrará el viernes y el sábado ya están agotadas, mientras el campeonato pretende seguir los pasos del Super Bowl que se celebró en el Allegiant Stadium de Las Vegas en febrero.
“Las entradas están tomadas, hay un aforo de 30.000 al día. Las Vegas tiene fama de que, durante los grandes acontecimientos, la gente lo inunda todo. Si hablas con alguien de Las Vegas, de los casinos también, es genial que el Super Bowl estuviera allí, pero de todas formas están así de ocupados durante la Super Bowl, así que queríamos tomar el espíritu de eso y hacer que la ciudad estuviera lo más ocupada posible si la gente no viene necesariamente al gran premio”, explicó Prazer.
“Por eso la LVCVA (Las Vegas Convention and Visitors Authority) también ha organizado un festival en el centro de la ciudad, más basado en la música”.
“Están haciendo algo en el centro. De todas formas, pensamos que tenemos los terrenos frente al Wynn como parte de nuestra relación con el Wynn. Vamos a poner allí los coches de las hot laps, la carrera de apoyo. Convirtámoslo casi en una oportunidad de experiencia de la NFL y hagamos que la entrada sea gratuita”.
El primer GP de Las Vegas de la era moderna dio a la zona la oportunidad de brillar, con eventos que tuvieron lugar a lo largo del fin de semana de la carrera y que no tendrían parangón en ningún otro lugar del calendario de la F1.
Los 20 pilotos y una serie de actuaciones musicales fueron parte de la presentación del miércoles por la noche, pero Prazer cree que el aumento de la confianza en los elementos en pista del gran premio significa que tales cosas no serán necesarias la segunda vez.
“Es un destino que exige entretenimiento, pero queríamos que el entretenimiento fuera tan bueno como la carrera”, afirmó.
Multitud de aficionados
Foto de: Jake Grant / Motorsport Images
“Estamos reduciendo un poco los gastos, ya que queremos centrarnos en ofrecer realmente el mejor gran premio de la historia. Los casinos están ajustando lo que estaban haciendo en torno a la carrera. El Wynn, el Bellagio, todos lo hicieron increíblemente bien, pero la razón por la que estamos haciendo festivales en el centro es para mejorar la persona promedio que viene a Las Vegas ese fin de semana y no desanimarlos”.
“Creo que el primer año ninguno de nosotros sabía cómo iba a resultar la carrera. Así que quisimos compensarlo porque queríamos asegurarnos de que fuera algo completo, hasta que no ves a los coches dar vueltas a la pista y ves lo que realmente pasa es muy difícil verlo en los simuladores y decir ‘oh, va a ser una buena carrera'”.
“Teníamos confianza, no me malinterpretes. Pero cuando se hizo realidad, obviamente para nosotros todo el mundo quería que fuera muy de Las Vegas. Y también los socios de Las Vegas. En última instancia, son ellos los que impulsan gran parte de nuestra mentalidad, los MGM, los Wynn, los Caesar, son socios increíbles, pero hay que ver cómo comercializan el destino. Dijimos: ‘Bien, subamos 15 escalones’, y creo que lo hicimos el primer año. Pero la intención es reducirlo un poco.
“Pensamos que habíamos hecho demasiado, la noche del miércoles fue algo excepcional. Nunca jamás volveré a gastar esa cantidad de dinero en un programa de 30 minutos. Nos nominaron a un Emmy, pero aparte de eso, ¡era un proyecto en sí mismo!”.
Prazer cree que los precios de los hoteles tampoco subirán tanto como en la primera carrera, el pasado noviembre.
“Va a ser excepcional. Pero, al mismo tiempo, nos centraremos en solucionar algunos de los problemas que hemos tenido. Pero para ser el primer año, estamos muy orgullosos de lo que hemos conseguido”, añadió.
“Ahora se trata de mantener ese nivel… vamos ajustando sobre la marcha. El año pasado, la comida (incluida en el precio de las entradas) estaba bien. Este año será aún mejor. Intentamos adaptarnos a las necesidades de cada uno.
“Creo que los eventos tardan entre tres y cinco años en encontrar su sitio. Así que estamos entusiasmados”.
Zona de aficionados a las esculturas de hielo de la F1
Foto: Erik Junius
A pesar del cambio de enfoque en la venta de entradas, el marketing y los eventos organizados en torno al Gran Premio, Prazer espera que los ingresos del fin de semana se mantengan en torno a la misma marca, al tiempo que se han tomado las primeras medidas para rectificar los problemas que surgieron el año pasado.
Se revisará la gestión del tráfico y se ha vendido mercancía al por mayor a los vendedores para garantizar que haya suficiente para hacer frente a la increíble demanda.
Siendo Las Vegas, los organizadores también han trabajado en atracciones llamativas para acompañar el evento, la más inesperada de las cuales será una pista de patinaje sobre hielo situada en la parte superior del Paddock Club de la F1.
“Hablamos de Las Vegas dentro de la Fórmula 1 casi como una especie de incubadora en la que podemos probar cosas diferentes y ampliar los límites un poco más, porque es Las Vegas”, dijo Prazer.
“Este año pondremos una pista de hielo en el techo del Paddock Club de Las Vegas. Nunca lo haríamos en ningún otro sitio. Pero la intención es: ‘¿cómo creamos más propuestas de entretenimiento?
“La idea es, sinceramente, que si miras el tamaño del Paddock Club y te aseguras de que realmente activas todo el espacio, era una de esas de ‘¿qué hacemos?’ Es muy divertido”.
No todo fue coser y cantar en el primer año, ya que un pequeño número de negocios y hoteles locales emprendieron acciones legales por pérdida de ingresos tras alegar que las alteraciones realizadas en las calles para dar cabida a la pista fueron perjudiciales.
Sergio Pérez, Red Bull Racing, 3ª posición, el delegado del trofeo Red Bull, Max Verstappen, Red Bull Racing, 1ª posición, Charles Leclerc, Scuderia Ferrari, 2ª posición, en el podio.
Foto: Glenn Dunbar / Motorsport Images
“Las demandas son una cosa de la que probablemente no puedo hablar, pero hemos hecho todo lo posible para hacer las cosas bien, así que esperemos que se suban a bordo”, dijo Prazer.
“Hemos invertido 650 millones de dólares, así que es imposible que no sigamos sobrepasando los límites. Y esto ha abierto un montón de oportunidades. El hecho de que LVCVA se asocie ahora con nosotros, nos ha permitido establecer relaciones increíbles con los complejos que están haciendo cosas. Obviamente, tienen intereses en otras áreas del mundo en las que competimos. Es muy interesante”.
“Los ingresos por patrocinio son significativos en Las Vegas y eso nos ayuda a mantener conversaciones a nivel mundial. Nos sentimos muy bien al respecto”.
Con las modificaciones en marcha, los planes para limar las asperezas del año pasado y la organización de una carrera soporte, los organizadores del GP de Las Vegas esperan sin duda que cualquier tambaleo se limite a los invitados que acudan a la pista de hielo recién instalada.
