Alex Lynn se adjudicó la primera pole position de Cadillac Racing en el Campeonato del Mundo de Resistencia en Fuji al encontrar nueve décimas en su segunda vuelta rápida en la sesión de clasificación de la Hyperpole.
El británico ocupaba la novena posición en esa sesión con los 10 coches más rápidos de la clasificación inicial cuando mejoró a 1:29.801 con el Caddy V-Series.R LMDh gestionado por Ganassi para privar a Toyota de una pole en casa para la penúltima ronda del WEC 2024.
La vuelta de Lynn le dio un margen de cuatro centésimas sobre Ryo Hirakawa, que marcó un 1:28.942 con el mejor de los GR010 HYBRID Le Mans Hypercars del fabricante japonés para colocarse segundo en la parrilla para la carrera del domingo.
Lynn, que ya había marcado los mejores tiempos en la primera sesión clasificatoria, dijo: “Tengo que decir que este coche es increíble a una vuelta”.
“Muchísimas felicidades a Cadillac: sólo quería darle al equipo una pole position este año”.
“Hemos estado tan cerca tantas veces que estoy muy orgulloso de haberlo conseguido por fin”.
Los Toyota se habían colocado primero y segundo en la tabla antes de que Lynn saltara a la primera posición, pero Kamui Kobayashi acabó relegado a la cuarta plaza tras otra mejora tardía, la de Dries Vanthoor con el más rápido de los WRT BMW M Hybrid V8 LMDhs.
El 1:29.059 de Vanthoor superó por solo seis milésimas el 1:29.065 del japonés.
Kevin Estre fue quinto con el Porsche 963 LMDh, líder del campeonato, con un 1:29.152, que le dejó a un cuarto de segundo de la cabeza con el coche de oficial de Penske.
Charles Milesi continuó con su buena actuación mostrada en la clasificación de Austin y consiguió otro top seis con el Alpine A424 LMDh.
El francés terminó a sólo dos milésimas de su compatriota Estre.
Antonio Fuoco fue séptimo con el único Ferrari 499P LMH que pasó a la Hyperpole, la sesión en la que se clasificaron los 10 coches más rápidos.
Matt Campbell fue octavo con el segundo de los Porsche de Penske, mientras que Daniil Kvyat fue noveno en la primera ocasión en la que el Lamborghini SC63 LMDh de Iron Lynx llega a la Hyperpole.
Julien Andlauer completó el top 10 con el Porsche privado de Proton Competition.
Robin Frijns se quedó a las puertas del top 10 con el segundo de los BMW, mientras que ninguno de los Peugeot 9X8 2024 LMH pasó el corte, continuando una racha que se remonta a la presentación del coche revisado en Imola en abril.
Ferrari se lleva la pole en LMGT3
#55 Vista AF Corse Ferrari 296 LMGT3: Francois Heriau, Simon Mann, Alessio Rovera
Photo by: JEP / Motorsport Images
Ferrari consiguió su primera pole en LMGT3 gracias a una mejora tardía de Francois Heriau al volante del mejor de los monoplazas del equipo AF Corse.
El francés rebajó su tiempo a bordo del Ferrari 296 GT3 #55 justo al final de la sesión Hyperpole para superar al Chevrolet Corvette Z06 GT3.R #81 de TF Sport de Tom van Rompuy.
El 1:40.893 de Heriau le dio un margen de sólo ocho centésimas sobre el 1:40.975 del piloto de Chevy.
El equipo United Autosports McLaren se hizo con el tercer y quinto puesto, con sus dos 720S GT3 EVO intercalados con Sarah Bovy y el Lamborghini Huracan EVO2 de Iron Dames.
Josh Caygill fue el más rápido de los pilotos de United con un tiempo de 1:41.120, mientras que un tardío 1:41.265 de Bovy superó por poco el 1:41.293 de James Cottingham.
Ninguno de los Porsche 911 GT3-R de Manthey, que ocupan la primera posición en la clasificación por puntos de LMGT3, logró pasar a la sesión Hyperpole.
Alex Malykhin terminó 13º a casi exactamente un segundo de la cabeza con el PureRxing con 40 kg de lastre y Yasser Shahin 14º con 15 kg de lastre.
Las 6 Horas de Fuji, séptima ronda del WEC 2024, arrancarán a las 11:00am del domingo, hora local.