Tras meses de encajes de bolillos, los ejecutivos de Dorna, el titular de los derechos del certamen, que se encargan de configurar el programa de carreras, hicieron oficial en la previa del Gran Premio de Indonesia que este fin de semana se celebra en Mandalika, una primera versión de la agenda del curso que viene.
Los últimos acontecimientos, en cualquier caso, obligan a tomarse esta guía como una aproximación, habida cuenta de la movida de aplazamientos y cancelaciones que se han precipitado en 2024. De cualquier forma, el próximo campeonato arrancará en Tailandia el 2 de marzo, algo que ya se había anunciado hace semanas, y concluirá en Valencia, como viene siendo habitual, el 16 de noviembre.
Entre las dos se reparten otras 20, circunstancia que plantea un calendario de 22 eventos, la misma extensión que inicialmente tenía el de este ejercicio 2024, que finalmente quedó reducido a 20 una vez confirmadas las suspensiones de Argentina, Kazajistán e India, y la repetición de Misano.
De la cartilla de citas destacan varias cosas.Además de la desaparición de la India, que se comunicó oficialmente el miércoles, y de Kazajistán, también llama la atención la reincorporación de Argentina, que fue cancelada este año a raíz de la política de recortes de Javier Milei, el presidente del país suramericano, y que figura como segunda parada, el 16 de marzo. A la vez que vuelve al calendario la República Checa y se espera que el circuito de Balaton Park esté listo para estrenarse a finales de agosto.
Otro aspecto interesante es la ausencia de tripletes, un recurso empleado a menudo pero que agota a las tropas, por más que se haya compensado con el aumento de dobletes, que pasa de tres (2024) a siete. De hecho, desde Mugello, (22 de junio), no habrá una carrera individual hasta Valencia.
Otro elemento para destacar es el abandono, al menos momentáneo, de la idea de la rotación de las pruebas en la Península Ibérica. Eso hará que España, una vez más, mantenga las cuatro visitas, y que Portimão permanezca, después de haber llegado, la cita portuguesa, a un acuerdo de última hora. De los grandes premios de España sobresale la fecha del de Catalunya, que pasa de celebrarse a finales de mayo, a hacerlo en septiembre, como ya pasó en 2023.
Al margen de todo lo anterior, también es muy relevante el hecho de que haya hasta nueve fechas que coincidan con el calendario del Mundial de Fórmula 1, anunciado ya hace meses. De ellas, cinco de se disputan en la misma franja horaria, aunque Dorna, muy probablemente, evite que el plato estrella del fin de semana (MotoGP) arranque al mismo tiempo que la F1.
Calendario de MotoGP 2025 (provisional)
Fecha |
Gran Premio |
Circuito |
2 de marzo |
Tailandia |
Chang International |
16 de marzo |
Argentina |
Termas de Río Hondo |
30 de marzo |
De las Américas |
CotA |
13 de abril |
Qatar |
Doha |
27 de abril |
España |
Jerez |
11 de mayo |
Francia |
Le Mans |
25 de mayo |
Gran Bretaña |
Silverstone |
8 de junio |
Aragón |
Motorland |
22 de junio |
Italia |
Mugello |
29 de junio |
Países Bajos |
Assen |
13 de julio |
Alemania |
Sachsenring |
20 de julio |
República Checa |
Brno |
17 de agosto |
Austria |
Red Bull Ring |
24 de agosto |
Hungría |
Balaton Park |
7 de septiembre |
Catalunya |
Circuit de Barcelona |
14 de septiembre |
San Marino |
Misano Marco Simoncelli |
28 de septiembre |
Japón |
Motegi |
5 de octubre |
Indonesia |
Lombok |
19 de octubre |
Australia |
Phillip Island |
26 de octubre |
Malasia |
Sepang |
9 de noviembre |
Portugal |
Portimao |
16 de noviembre |
Valencia |
Cheste |