Sim-Lab es conocido principalmente como un fabricante de plataformas de carreras de simulación, pero la compañía también se ha expandido a los periféricos. Se puede observar una tendencia similar con Trak Racer.por ejemplo. Pedales, un freno de mano, una palanca de cambios estilo rally y una réplica del volante utilizado en los autos de F1 de Mercedes muestran que Sim-Lab ha superado su condición de “simplemente” constructor de equipos.
Con sus próximas distancias entre ejes Direct Drive, pretenden ir aún más lejos. Mostrado antes de SimRacing Expo 2024, el dispositivo será “la mejor distancia entre ejes de tracción directa del mercado”, según la propia afirmación de Sim-Lab. Su lanzamiento está previsto para 2025 y, en la Expo, estuvo disponible para probarlo en su forma de prototipo.
Sin embargo, la base todavía estuvo envuelta en cierto secreto durante el evento. Si estuvo allí y vio el dispositivo, probablemente no se parecerá a lo que estaba presente en Dortmund una vez que se lance, ya que la carcasa del prototipo no era definitiva y tenía la intención de ocultar su verdadera apariencia.
Tres versiones en total
Más importante que la apariencia es, por supuesto, el rendimiento. Estarán disponibles tres versiones de la base con valores de par máximo de 15, 25 y 35 Nm, así que ¡buena suerte a cualquiera que se proponga probar un desafío 100% FFB en el modelo de gama alta una vez que esté disponible!
Los prototipos en SimRacing Expo utilizaron salidas FFB sin procesar sin aplicar ningún filtro. @Michel Wolk Probé las bases y encontré que el FFB era “No es perfecto, obviamente, pero es realmente bueno para un prototipo. Las bases se sentían crudas, pero claras y sin fricción, aunque en mi opinión tenían demasiados picos de FFB..” Hay potencial en las bases aún por nombrar con las que Sim-Lab pretende “desafiar el status quo”.
Como aún falta un tiempo para el lanzamiento, el precio aún no es definitivo, pero las bases probablemente se venderán por unos 1000 €, 1400 € y 2000 € para las variantes de 15, 25 y 35 Nm respectivamente.
La nueva palanca de cambios secuencial Sim-Lab (izquierda) junto al freno de mano XB1-LOADCELL.
Nuevo cambio secuencial Sim-Lab
Si bien las distancias entre ejes fueron sin duda las estrellas del espectáculo, Sim-Lab también mostró otra nueva pieza de equipo, a saber, una palanca de cambios secuencial. El dispositivo presenta una carcasa muy compacta y su rigidez se puede ajustar fácilmente mediante un anillo azul en la parte inferior de la palanca de cambios.
“Las partes internas son nuestro propio diseño. Se trabajó mucho en ello”, dijo a OverTake el ingeniero de software de Sim-Lab Marcel de Jong. “Teníamos 10 o 20 prototipos”. La sensación resultante al tirar y empujar la palanca de cambios fue bastante satisfactoria, aunque probablemente será aún mejor una vez que la palanca de cambios esté montada en una plataforma en lugar de la placa de exhibición en el evento.
Además de la rigidez ajustable, será posible una mayor personalización a través de futuras opciones de varilla de cambio, que estarán disponibles por separado una vez que se suelte la palanca de cambios. Aún no se conoce la fecha de su lanzamiento.
¿Qué opinas de los prototipos de distancia entre ejes de Sim-Lab Direct Drive y la próxima palanca de cambios secuencial? Háganos saber en los comentarios a continuación y Únase a la discusión en nuestro foro de hardware.!
Nota: El contenido ha sido traducido por Google Translate, por lo que algunos términos pueden ser imprecisos
Fuente: https://www.overtake.gg/news/sim-lab-direct-drive-wheel-base-to-feature-up-to-35-nm.2529/