McLaren cree que no tiene mucho sentido pedir a la FIA un derecho de revisión sobre la sanción a Lando Norris en el Gran Premio de Estados Unidos, a pesar de su descontento por la sanción.
Norris recibió una penalización de cinco segundos en Austin después de que los comisarios de carrera consideraran que había adelantado a Max Verstappen fuera de la pista mientras luchaban por el tercer puesto.
Esa sanción hizo caer a Norris a la cuarta posición, por detrás de su rival por el título, tras la bandera a cuadros y significó que perdiera más terreno en la batalla por el campeonato del mundo.
La decisión de sancionar a Norris en un incidente en el que Verstappen también se salió del circuito en un movimiento defensivo ha desatado una gran controversia y ha puesto un renovado foco tanto en las normas de conducción en la F1 como en la consistencia de los comisarios.
McLaren, en particular, cree que fue una decisión equivocada en dos frentes: por un lado, al no tener en cuenta el hecho de que Verstappen se salió del circuito y, por otro, al precipitarse en la decisión en lugar de esperar a hablar con ambos pilotos después del suceso.
El jefe del equipo McLaren, Andrea Stella, dijo: “La interpretación de esta situación entre McLaren y los comisarios es totalmente opuesta”.
“Me sorprende que los comisarios ni siquiera sintieran la necesidad de hablar con los pilotos después de la carrera. Se trata de una situación incierta, así que hay que conocer la opinión de los pilotos y tener tiempo para evaluar la situación con el nivel de detalle que se requiere cuando la situación no está tan clara”.
Andrea Stella, director del equipo McLaren F1 Team
Foto: Sam Bloxham / Motorsport Images
“¿Dónde está la urgencia de interferir en el resultado de una carrera, con un campeonato [en juego], sólo porque tienes que tomar la decisión en 60 segundos? Es un interrogante que creo que los comisarios deberían tomar de forma constructiva y positiva. ¿Es realmente necesario tomar una decisión tan rápida y, en nuestra opinión, tan equivocada?”.
Pero a pesar de sus fuertes sentimientos sobre el asunto, McLaren cree que no tiene mucho sentido tratar de llevar las cosas y potencialmente conseguir que la decisión sea revisada de nuevo.
Debido a que la sanción es una decisión tomada en carrera, no hay margen dentro de las regulaciones para una apelación estándar – y la ruta hacia un derecho de solicitud de revisión tampoco parece ser interesante.
“La decisión no se puede recurrir, así que para nosotros el asunto está cerrado”, dijo Stella.
“Para nosotros, los pilotos, el equipo, ahora cerramos este capítulo. Pero esperamos que la FIA y los comisarios revisen el caso para que en el futuro tengamos una mejor gestión de las carreras. Ahora pasamos a la próxima carrera”.
La puerta a una petición de derecho de revisión permanece abierta hasta el jueves, ya que hay un plazo de 96 horas tras un evento para presentarla.
Para que una petición de revisión tenga éxito, sería necesario que McLaren presentara “un nuevo elemento significativo y relevante… que no estuviera disponible para las partes que solicitan la revisión en el momento de la decisión en cuestión”.
Una opción podría ser, como hizo Mercedes después del Gran Premio de Brasil de 2021, esperar hasta que se publiquen las imágenes a bordo del coche de Max Verstappen y utilizarlas como medio para justificar otra revisión.
Pero Stella es escéptico acerca de que eso ofrezca un paso suficiente de nuevas pruebas que sería aceptable para la FIA – con frecuencia ha rechazado las peticiones que se han presentado.
“No creo que existan pruebas nuevas y relevantes porque las únicas pruebas que hemos utilizado hasta ahora para evaluar nuestra interpretación, que está en desacuerdo con los comisarios, ya están disponibles”, dijo.
“Así que, si se abre el derecho de revisión, no creo que tenga éxito porque no se necesitan nuevas pruebas. Es sólo una cuestión de interpretación”.