Tanto Verstappen como Norris se salieron en la curva 12 en la vuelta 52 de la carrera en Austin cuando el piloto de McLaren intentaba adelantar al de Red Bull, y Norris salió por delante tras conseguir completar el cambio de posición fuera de la pista.
Norris sugirió que Verstappen estaba bastante contento de no hacer la curva y simplemente apuntaba a seguir una línea en las directrices de carrera que indica que el coche por delante en el vértice tiene derecho a la posición.
Verstappen rebatió su punto de vista el jueves en la previa del GP de México y declaró que siempre quiso tomar la curva correctamente, y que simplemente fue una muestra de lucha dura entre los dos pilotos.
Añadió que la defensa se hizo más difícil con los neumáticos duros, que le quitaron agarre a su eje delantero y le hicieron ser más cauteloso en las frenadas.
“Es impresionante que la gente pueda leerme la mente (con la táctica sobre el vértice). Es una locura”, dijo Verstappen.
“Siempre intento hacer la curva, no quería buscar un atajo, así que ni siquiera sé qué responder a esto. Siempre hemos dicho que queríamos competir duro, eso es lo que nos gusta hacer”.
Lando Norris, McLaren MCL38, Max Verstappen, Red Bull Racing RB20
Foto de: Red Bull Content Pool
“Ha sido un segundo stint bastante difícil. Perdí mucho agarre en el eje delantero, es muy difícil frenar. Eso es lo que hizo mi defensa más difícil, porque sé que si frenaba un poco demasiado tarde, bloquearía y realmente no tenía el agarre delantero”.
“No ha sido fácil para mí. Creo que en general hemos tenido un fin de semana positivo para nosotros, pero todavía hay algunas cosas que queremos hacer mejor, para estar en la lucha”.
“Sinceramente, antes de la carrera creía que estaría en la lucha, y no fue así, así que no fue lo ideal. Pero al menos mostró algunas señales prometedoras de que tal vez podríamos estar de vuelta en la lucha”.
Verstappen bromeó diciendo que el reglamento se estaba volviendo tan complejo que necesitaba el manual con él durante la carrera, señalando que era mucho más complicado que en los últimos años.
Sin embargo, aceptó que la eliminación de las reglas daría lugar a peticiones de una mayor vigilancia por parte de los comisarios sobre posibles incidentes. Añadió que no tenía “ninguna preocupación” de que su conducción fuera abordada en una futura reunión con los otros pilotos.
“Creo que estamos llegando a un punto en el que siempre necesito el libro en el coche. Si nos fijamos, por supuesto, a lo largo de los años, el libro ha crecido bastante”, dijo Verstappen.
“Definitivamente está sobre-regulado, pero entonces puedo ver el otro punto de si quitamos las reglas, y hay de nuevo un incidente… ‘¡Oh, necesitas más reglas! Tenemos que ser firmes al respecto'”.
“Siempre pasa lo mismo. En el pasado, quizá teníamos menos normas, y tienes el mismo argumento: ‘Sabes, tenemos que ser fuertes en esto, en aquello’. Siempre es lo mismo”.
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