La Fórmula 1 y la FIA tienen ahora material de sobra tras el Gran Premio de Estados Unidos para revisar sus directrices de carrera “en interés del deporte”, según Andrea Stella, director del equipo McLaren.
McLaren fracasó en su presentación de un derecho de revisión sobre la penalización de cinco segundos dada a Lando Norris, ya que la FIA mantuvo su opinión de que Norris adelantó a Max Verstappen fuera de la pista en la curva 12 en la vuelta 52.
Stella y McLaren creen que Norris ya había completado la maniobra en la carrera hacia la curva 12 y que Verstappen -a sus ojos, ahora el agresor- había empujado a Norris fuera de la carretera.
Tras la decisión de la FIA de denegar el derecho de revisión, aunque señalando que el “alto listón” establecido en el reglamento del derecho de revisión era más adecuado para decisiones tomadas con los representantes de los equipos presentes, Stella cree que ahora es el momento de “dar un paso adelante” con las directrices actuales.
“Ya hemos hecho nuestras observaciones de que las directrices para estas maniobras de conducción necesitan una revisión”, dijo Stella. “Esto fue principalmente, yo diría, después de algunos de los episodios en Austria ya, entonces creo que en Austin definitivamente.
“Hemos sugerido, ya sea con el derecho de revisión o directamente después de la carrera en nuestros comentarios en Austin, que pensamos que la interpretación de la carrera entre Lando y Max fue realmente innecesaria en detrimento de Lando.
“Para nosotros, como equipo, lo dejamos en manos de la dirección de la FIA. Siempre hemos sido respetuosos, constructivos y hemos colaborado con la FIA, y estamos dispuestos a seguir haciéndolo”.
Andrea Stella, director del equipo McLaren F1 Team
Foto: Sam Bloxham / Motorsport Images
“Creo que los pilotos también han tenido la oportunidad de expresar su opinión, y todos están de acuerdo en que hay bastante trabajo por hacer. Y creo que también han dado su opinión sobre el episodio que ocurrió en Austin.
“Hay mucho material. Hay mucha información. Creo que ahora es el momento de procesar esta información y dar un paso adelante en interés del deporte.”
Después de la carrera, Stella dijo inicialmente que el equipo aceptaría la decisión, pero la zona gris en la interpretación de la posición de los coches en la pista significaba que McLaren sentía que tenía que seguir adelante con el derecho de revisión.
Explicó que McLaren seguía en desacuerdo con la interpretación de la FIA del incidente, y de su aplicación de la información “nueva, significativa y relevante”, pero dio la bienvenida a la rápida resolución del órgano de gobierno.
“En cuanto a mis comentarios justo después de la carrera, relacionados con el hecho de que no habríamos procedido con un derecho de revisión, se basaban en lo que sabía en ese momento.
“Pero después de leer la decisión, quedó muy claro que había un elemento en la decisión, que era un elemento también en relación con lo que exige el Código Deportivo Internacional que sea un elemento nuevo, relevante, significativo para que la petición prospere.
“Leyendo la decisión, estaba muy claro que la decisión incluía un error objetivo, medible y demostrable, que era el elemento que queríamos considerar como elemento nuevo, relevante y significativo requerido.
“No estábamos de acuerdo con la interpretación de los comisarios de que este elemento no sería significativo, relevante y nuevo; pensábamos que en realidad era así.
“Pero seguimos agradecidos a los comisarios por haber considerado el asunto muy rápidamente, con rapidez, y mantenemos como siempre nuestro enfoque constructivo y de apoyo”.