La FIA aún está considerando si investigará o no al piloto de Ferrari Charles Leclerc por decir una grosería en la conferencia de prensa de México, y se espera una decisión el viernes.
En la rueda de prensa posterior a la carrera del domingo, Leclerc utilizó un improperio para describir su mentalidad cuando se salió de la pista en la última curva de México, lo que permitió al piloto de McLaren Lando Norris pasar y hacerse con la segunda posición.
“Tuve un sobreviraje y luego, cuando me recuperé de ese sobreviraje, tuve un sobreviraje desde el otro lado y entonces yo estaba como, ‘joder'”, dijo, antes de darse cuenta de que podría meterse en problemas por su lenguaje dada la reciente represión de la FIA contra las palabrotas.
“Lo siento. Oh no, no quiero unirme a Max”, añadió Leclerc, refiriéndose a la sanción de servicio comunitario que recibió Verstappen por su propio uso de la palabra en Azerbaiyán.
En Brasil, Verstappen sugirió que la parcialidad de los comisarios estaba detrás del hecho de que él fuera penalizado y Leclerc no.
“Aparentemente sólo cuenta para mí de todos modos, porque después de la carrera en México alguien estaba diciendo groserías. No me enteré de nada”, dijo.
“Es extraño. En realidad lo que él dice es peor que lo que yo dije en el contexto, y era una rueda de prensa mucho más importante con más gente mirando.”
Charles Leclerc, Scuderia Ferrari, en la rueda de prensa
Foto: Mark Sutton / Motorsport Images
Pero Motorsport.com ha sabido desde entonces que la FIA todavía tiene que tomar una decisión sobre Leclerc, teniendo que esperar hasta que su panel de comisarios haya viajado a Brasil para que puedan reunirse y examinar el asunto.
La decisión sobre si Leclerc será investigado se espera para el viernes.
Tras su sanción por insultos, Verstappen protestó en las ruedas de prensa oficiales de la FIA en Singapur, y su caso provocó malestar entre otros pilotos por la severidad con la que el presidente de la FIA, Mohamed Ben Sulayem, estaba reprimiendo los insultos.
“Esto se reduce a las opiniones personales de la gente”, dijo en México George Russell, piloto de Mercedes y director de la asociación de pilotos. “Creo que para la gente en la que el inglés no es su lengua materna, tienen diferentes puntos de vista sobre las palabrotas. E incluso si comparamos a los británicos con los australianos, ellos dicen una palabra con C específica, que en cierto contexto es ser educado con alguien, mientras que si dices eso en el Reino Unido, está muy mal visto.
“Se trata de no tener un reglamento de cien páginas que diga ‘puedes decir esto, no puedes decir lo otro’.
“Creo que hay que aplicar el sentido común, y si alguien dice palabrotas de forma inapropiada, quizá debería imponérsele una multa o lo que sea. Un servicio comunitario suele ser demasiado para el delito cometido”.