La mayor parte del paddock de MotoGP, instalado en el circuito de Sepang (Malasia), está pendiente de cómo evolucionan las tareas de rescate en Valencia tras el devastador efecto de la dana que este martes por la noche arrasó la zona, y que este viernes por la mañana ya había dejado 158 muertos, con la incógnita de un gran número de desaparecidos todavía abierta.
La cúpula ejecutiva que maneja el Mundial trabaja en varios escenarios con la intención de celebrar la 20ª y última parada del calendario. La prueba estaba inicialmente programada para el domingo 17 de noviembre en Cheste, una instalación emplazada en un área muy afectada por el temporal. Hasta el momento, la única declaración que se puede considerar oficial fue la que Carmelo Ezpeleta, CEO de Dorna, el promotor del certamen, dio este jueves al diario AS. “En principio se mantiene la fecha original [del evento]. Están trabajando para solucionar accesos y servicios. La pista no ha sufrido daños”, comentaba Ezpeleta.
“Si no corremos en Valencia, eso será peor para la Comunidad Valenciana y para su economía”, añadía, por su parte, Jorge Viegas, presidente de la Federación Internacional de Motociclismo (FIM), en un encuentro con Sky Italia.
Paralelamente, los pesos pesados de la parrilla se mostraban mucho más alineados con la idea de no disputar allí la carrera, para no comprometer ningún recurso que pueda ir destinado a los trabajos de emergencia.
El más explícito fue Marc Márquez, que apeló a la responsabilidad moral en su argumentación:”Éticamente hablando no creo que deba celebrarse; sería un error”. En ese mismo plano se posicionó Pecco Bagnaia, que el actual campeón y quien se está jugando el título con Jorge Martín: “Sería incorrecto disputar la carrera en Valencia. Si dependiera de mí, preferiría no correr allí. Pero yo no soy quien debe decidirlo”. Y quien debe decidirlo es Dorna, que contempla varias opciones.
Motorsport.com entiende que la prioritaria es la de mantener la prueba que cerraría la temporada en Cheste, aunque todavía no está claro la fecha concreta en la que debería tener lugar la cita. Eso, a pesar de que en las dos últimas jornadas se han escuchado alternativas muy diversas, muchas de ellas sin tener en cuenta condicionantes importantes.
Durante el primer ensayo oficial de Moto2, a primera hora de esta tarde, una delegación de la Asociación de Equipos (IRTA) se reunió con los Ezpeleta para configurar una hoja de ruta, siempre con Valencia como escenario. No se descarta mantener el fin de semana agendado, aunque también se contempla retrasar la carrera siete días, hasta el domingo 24 de noviembre, cuando, sobre el papel, el trazado debe acoger la última prueba del Mundial FIM CEV Repsol.
Y tampoco se descarta aplazar el desenlace de la pugna que mantienen Martín y Bagnaia un poco más. En cualquiera de las opciones anteriores, está claro que se organizarán varias iniciativas con la intención de ayudar a las víctimas de la tragedia. Dentro de la propia compañía hay quien considera que aplazar el gran premio pero mantener su emplazamiento original no supondrá una gran diferencia en términos de imagen.
Se da la circunstancia de que la cita final no es un gran premio al uso. Entre otras cosas, porque debe albergar la gala de entrega de premios de cierre del curso. Además, también estaba previsto presentar la nueva identidad corporativa del campeonato.
Se espera que tanto la FIM como Dorna se manifiesten a lo largo de la jornada de este viernes.