Modelo de neumáticos Project Motor Racing: cómo se sorprendió Straight4 Studios

El realismo es clave en las carreras de simulación, por supuesto, pero intentar representar los coches de carreras con precisión y precisión en un entorno virtual no es tarea fácil. Sin embargo, para Project Motor Racing, el desarrollador Straight4 Studios pretende ir al menos un paso más allá: su motor de física parece ser extremadamente profundo.

En el último vídeo sobre el proyecto (una serie llamada Roots: Drivers Wanted), el programador principal de vehículos de Straight4, Ben Ponsford, explica algunos de los desafíos y objetivos del proyecto. Proyecto Automovilismo‘s simulación de física, señalando que los autos de carreras reales a menudo pueden sentirse ligeramente diferentes para diferentes conductores en las mismas o muy similares condiciones.

Esto se debe a la complejidad de un coche de carreras. Desde una perspectiva muy básica, hay algunos factores principales que influyen en el comportamiento de un coche: sus neumáticos, su aerodinámica, su peso y su potencia, ante todo. Por supuesto, hay mucho más, y Straight4 pretende simular más de estas complejidades. Uno de ellos incluso surgió de forma natural a través de su modelo de neumático basado en SETA.

Straight4 Studios consiguió un acuerdo editorial con GIANTS Software de Simulador de agricultura fama por Proyecto Automovilismo.

Sorpresa grande y positiva del modelo de neumáticos

“La mayor sorpresa que tuvimos fue durante el desarrollo del modelo de neumático. Lo ejecutamos en un entorno de prueba en varias frecuencias diferentes, y si ejecuta la frecuencia a decenas de miles de veces por segundo, comienza a ver este comportamiento emergente.“, señaló Ponsford. “Se obtiene un pico inicial de agarre en el lateral del neumático, que rápidamente se desvanece y luego vuelve al comportamiento normal de deslizamiento en curva, que es mucho más conocido. No hemos visto este tipo de fenómeno mencionado en ningún tipo de publicaciones, pero los pilotos hablan de ello.“.

Continuó: “Hablan de ese mordisco que tienen los coches, de una inmediatez en el giro que se produce antes de que se instalen en la curva. Pudimos ver que en realidad es algo real y que sale naturalmente del modelo de neumático, lo cual nos alegró ver. Eso fue lo mejor que obtuvimos de la nueva física.“.

También hay más. El motor de física de Project Motor Racing funcionará a una frecuencia de actualización de 720 Hz “.pero eso es sólo la punta del iceberg” Si bien el movimiento del vehículo, la información y deformación de los neumáticos y la suspensión operan a esta frecuencia, Ponsford también destacó los diversos componentes de la línea motriz y cómo interactúan entre sí, que se simularán a 7.200 Hz.

Imagen: Estudios Straight4

La cooperación entre Straight4 y Reiza posiblemente ayudó

El modelo de neumático SETA también está presente en Automovilista 2 a través de Madness Engine, al que algunos miembros del equipo de Project Motor Racing están conectados a través de su trabajo en Project CARS hace unos años. AMS2 El desarrollador Reiza Studios ha logrado grandes avances con ese modelo de neumático y está listo para lanzar una gran revisión en esta área, entre muchas otras, con su próxima actualización v1.6.

En mayo de 2023, Reiza y Straight4 anunciaron que cooperaríany el director ejecutivo de Straight4, Ian Bell, declaró específicamente que estaba “enormemente impresionado con lo que Renato y su estudio fueron capaces de crear en términos de sensación y manejo con Automobilista 2” No sería descabellado pensar que este progreso en el modelo de neumáticos también se benefició de esta cooperación.

Modelo de motor de combustión interna basado en la física

“Y el nuevo modelo de motor de combustión interna que tenemos es en realidad mucho más rápido que eso.“, según Ponsford.”De hecho, simulamos cada dos grados de rotación de la manivela. Eso significa algo así como 36.000 Hz para el rango típico de RPM al que funcionarán los motores de los autos de carreras.“

El modelo del motor de combustión interna también se basa en atributos físicos, como la cantidad de cilindros, el diámetro y la carrera de un motor y más, y tienen un efecto (idealmente) preciso en las curvas de torque y otros aspectos del comportamiento del motor.

Aunque esto pueda parecer complicado, debería dar como resultado, al menos en teoría, una simulación de conducción mucho más precisa, sin hacerla más difícil, sino más bien más natural. Ciertamente estamos ansiosos por descubrir cómo se traduce esto en la sensación de nuestros equipos una vez que se haya lanzado una versión jugable de Proyecto Automovilismo vuelve a estar disponible.

Combinando comentarios de conductores con datos

Y tampoco es que Straight4 dependa simplemente del motor de física para hacer su trabajo y dar por terminado el día. Por un lado, el estudio trabaja con el consultor de manejo Ben Collins para recopilar comentarios y, por otro lado, adquirieron todos los datos de configuración para su auto héroe que aparece en sus videos: el Lister Storm GT que @Michel Wolk y yo Pude verlo de cerca en Silverstone a principios de este año..

“Eso nos permite ver cómo los ingenieros reales, a lo largo de su carrera, han realizado cambios de pista en pista y con el tiempo a medida que han aprendido cosas.“, explicó Ponsford. “Podemos retroceder y observar esos datos y tratar de comprender por qué lo hicieron. ¿Tiene sentido para nosotros con el modelo que tenemos? ¿Siempre se siente como una mejora? porque debería hacerlo.

“También podemos ver las diferencias de configuración de pista a pista que hicieron, y si deberíamos poder aplicar esas mismas diferencias que ellos hicieron y debería funcionar en el simulador también. Eso también verificaría que todos los detalles del modelo que tenemos sean correctos.“.

¿Cuáles son sus impresiones sobre los conocimientos del motor de física de Project Motor Racing? ¿Qué te gustaría ver en el sim? Háganos saber en los comentarios a continuación y Únase a la discusión en nuestro foro Project Motor Racing!