Manual, secuencial, remos: las cambiantes preferencias de nuestra comunidad

La tecnología en los coches de carreras ha avanzado mucho. Durante mucho tiempo, los conductores tuvieron que trabajar con palancas de cambio manuales en H, pero hoy en día ya casi no se encuentran en las máquinas modernas para circular. En cambio, las levas de cambio montadas en el volante se han convertido en la norma, y ​​eso también se refleja en las carreras de simulación.

Al buscar volantes nuevos, le resultaría difícil encontrar uno sin levas, incluso si lo intentara. Y dado que en los coches de carreras modernos el embrague ya no suele ser un factor importante, la necesidad de un tercer pedal en el equipo de carreras de simulación moderno ya no es tan urgente.

Sin embargo, las carreras de simulación son un excelente museo interactivo de la historia del automovilismo y, como resultado, hay muchos autos para conducir que aún no cuentan con levas de cambio. Los métodos de cambio se pueden dividir en tres categorías: levas de cambio, manuales secuenciales y manuales.

La mayor parte de nuestra comunidad competiría con este Ford GT40 con una palanca de cambios en H, como el auto real que se muestra.

Las geraboxes (o transmisiones) manuales generalmente requieren un pedal de embrague y una palanca de cambios en H para funcionar correctamente, y aprender a hacer cambios descendentes con esta configuración es probablemente una de las habilidades más difíciles de aprender en las carreras de simulación. El secuencial manual se encuentra entre esto y las paletas: algunos autos que lo incluyen aún requieren algo de aceleración y embrague en los cambios descendentes, pero no en los cambios ascendentes, y los conductores simplemente tiran de una palanca hacia atrás para engranar la siguiente marcha. Empujando la palanca hacia adelante se baja una marcha.

Por supuesto, hay mucho más sobre este tema, pero finalmente profundicemos en la pregunta que hicimos hace unos días: ¿Cuál es su postura sobre el cambio de métodos?

Resultados de la encuesta: ¿Qué método de cambio utilizas?

La encuesta que realizamos sobre este tema mostró un sesgo bastante significativo hacia el método de cambio auténtico: casi el 55% de ustedes respondió que usa lo que realmente tiene el automóvil que conduce. Para acercarse lo más posible a la sensación de conducir la contraparte real del automóvil en su pantalla o en su dispositivo de realidad virtual, este es el camino a seguir, y la mayoría de ustedes quiere mantenerlo realista en este sentido.

Sin embargo, en un entorno competitivo, cada segundo cuenta. Las levas de cambio se han introducido en los coches de carreras reales por una razón: ocupan menos espacio en la cabina, pero también hacen que los cambios sean mucho más cómodos y los cambios de marcha sean mucho más rápidos con el paso de los años. Como resultado, no es realmente sorprendente ver que el enfoque de “cambiar siempre con las paletas” ocupe el segundo lugar en nuestra encuesta con poco más del 30%.

Las otras tres opciones, a saber, “Siempre uso secuencial”, “Siempre uso H-shifter” y “Algo más”, no fueron muy populares en la encuesta.

Los autos GT solían ser excelentes ejemplos de cajas de cambios secuenciales manuales, pero todos los vehículos GT3 modernos usan levas de cambio.

Nuestra comunidad menciona diferentes razones de sus preferencias. Aquellos que manejan lo que tiene el auto real lo hacen principalmente por el factor de inmersión y diversión, como @Michael Corona. Mencionan que usar secuencial manual en un auto que lo tenía puede ser un poco más lento que los remos, “pero estoy aquí para divertirme y, lo más importante, tener una simulación de sensación auténtica”.

Similarmente, @JJ McClure Se trata de intentar acercarse lo más posible a la realidad, incluso hasta en más detalles. “Posición del asiento lo más precisa posible, lado palanca de cambios, pedales colgados o tumbados, secuencial o [manual] cambio, distancia del volante a la palanca de cambios”. ¡Eso sí que es dedicación!

Por otro lado, especialmente en entornos competitivos, se trata de ser lo más rápido posible, lo que normalmente significa levas de cambio. @JU-Racing usa este enfoque, pero solo a veces: en carreras fuera de línea, usan una palanca de cambios en H, “porque se siente mejor en los autos antiguos que conduzco principalmente”.

Para otros, como @andrewagust93la decisión de seguir con las levas de cambio se trata más de conveniencia: “Llevo mucho tiempo en este hobby. Estoy cansado de arreglar las cosas. Hoy en día es sólo freno y acelerador y [paddle] turnos para mantener las cosas simples.” Si desea encaminarse rápidamente, asegurarse de que la configuración de la palanca de cambios sea la correcta puede ser una molestia dependiendo de su configuración.

Los coches WRC modernos, junto con los supercoches australianos, son el ejemplo más destacado de coches de carreras que utilizarán secuencial manual en 2024. Imagen: Deportes EA

Mientras tanto, @Johnny velocidad apunta a un comportamiento un tanto realista del automóvil sin dejar de usar paletas de cambio y el embrague automático: editan los archivos del automóvil que están conduciendo para que parezca que habría una elevación del acelerador y un cambio de marcha un poco más largo “para ‘simular’ usando un manual Caja de cambios con embrague. Estoy 100% desconectado con IA.”

Y luego hay @Wipeout999 que realmente no encaja en ninguna categoría – excepto el de bricolaje, eso es. Solían utilizar paletas de cambio, luego construyeron su propia palanca de cambios secuencial y ahora esperan algún día construir una palanca de cambios en H a partir de una caja de cambios real: “Me gusta jugar así que no me importa mucho si es atractivo o no. Me da satisfacción y mientras sea funcional compro solo ruedas y pedales..” ¡Ciertamente no podemos esperar a ver esa construcción una vez que finalmente se realice!

Además, mantén los ojos bien abiertos. @Pete Conway sugirió una guía sobre cómo comenzar a usar una palanca de cambios en H en carreras de simulación, incluido el hardware; crearemos algo para esto pronto, ¡así que estad atentos!

¿Esperabas que tantos corredores de simulación siguieran los métodos de cambio precisos de los autos que conducen? ¡Háganos saber en los comentarios a continuación!