Estas cuatro cabinas están enumeradas sin ningún orden en particular. No dudes en dejarnos saber en la sección de comentarios que aparece debajo qué cabina elegirías si tu presupuesto fuera de 500 €. Hay muchas otras opciones a este precio, siéntete libre de investigar un poco y llegar a tu propia conclusión sobre en qué quieres gastar el dinero que tanto te costó ganar.
Tenga en cuenta, sin embargo, que los precios de los equipos enumerados en este artículo no incluyen los asientos, sino sólo las cabinas. Los accesorios como soportes y controles deslizantes para asientos, soportes para monitores y piezas similares pueden aumentar el precio total.
Simulador alpino de Trak Racer. Imagen: Trak Racer
GT Omega PRIME Lite – (480€)
El GT Omega Prime Lite Cockpit cuesta poco menos de 500 €. Se trata de una cabina de carreras con perfil de aluminio 40-80 con posición de asiento ajustable, placa de pedal y placa de rueda. El PRIME Lite es el hermano pequeño de la cabina insignia de GT Omega, el PRIME.
Un aspecto que destaca del PRIME Lite es el soporte de palanca de cambios incluido. Muchas otras cabinas de este rango de precios no incluyen esto y, a menudo, terminas pagando una cantidad considerable más, solo por la montura. El PRIME lite tiene esto incluido, y es genial verlo en una plataforma de perfil de aluminio a este precio.
Cabina del GT Omega Prime Lite. Imagen: GT Omega
GT Omega PRIME Lite
– Plataforma de carreras de aluminio de perfil bajo y liviana 80×40
– Chasis anodizado negro
– Posición de asiento ajustable
– Posición del volante totalmente ajustable
– Posición del pedal totalmente ajustable
– Punto de montaje lateral altamente ajustable para la palanca de cambios
– Perfectamente adecuado para futuras actualizaciones
– Compatible con toda la gama de accesorios GT Omega Prime
Crédito: GT Omega
La cabina es ligera, teniendo en cuenta su tamaño, pero robusta. Una amplia gama de distancias entre ejes se adaptarán al PRIME Lite. Si tienes una distancia entre ejes lateral, puedes comprar los soportes externos y no tienes que cambiar ni perforar nada para que todo encaje.
La verdadera desventaja del PRIME Lite es que estás bloqueado en una posición de conducción estilo GT. En consecuencia, si conduces muchos juegos de fórmula como los títulos de F1, es posible que te cueste alcanzar el mismo nivel de inmersión en comparación con algo como el Next Level Racing F-GT.
Ajustabilidad de la cabina PRIME Lite del GT Omega. Imagen: GT Omega
Como primer equipo de perfil de aluminio, esto realmente pone el listón muy alto. La estabilidad y robustez del equipo, así como el potencial de futuras actualizaciones de GT Omega, son fantásticos. La placa del pedal está bien ajustada a la mayoría de los pedales de celda de carga de rango medio o inferiores. GT Omega también vende una placa de pedal más resistente si decide actualizarla en el futuro.
Cabina Fanatec CSL – (€399)
El Fanatec CSL Cockpit se encuentra entre lo mejor que puede obtener sin tener que subir un paso a una plataforma de perfil de aluminio. Si bien tiene un aspecto bastante básico con una estructura tubular, la cabina es robusta, como descubrimos al probarla en la gamescom 2024, y puede soportar hasta 25 Nm de fuerza con la distancia entre ejes DD2 Podium de Fanatec, según Fanatec.
Cabina Fanatec CSL. Imagen: Fanatec
Cabina Fanatec CSL
– Chasis trapecio súper resistente y liviano
– Tubo de aluminio
– Soportes de acero
– Recubrimiento en polvo negro y amarillo
– Diseñado específicamente para bases de ruedas Fanatec Direct Drive con montaje lateral óptimo
– Placa de pedal resistente para un control constante de los frenos de la celda de carga
– Asiento CSL Cockpit (se vende por separado) diseñado para combinar con el estilo del CSL Cockpit
– Soporta la mayoría de los asientos de carreras estándar
– Ajuste del ángulo y distancia de los pedales.
– Los tubos huecos permiten una gestión ordenada de los cables
– Dos tipos de almohadillas protectoras para los pies (fieltro y goma) para adaptarse a alfombras o suelos duros
– Diseño innovador del soporte de montaje de la distancia entre ejes
-Tres opciones de altura
– Ángulo ajustable continuamente (0 a 30°)
– Distancia ajustable hasta el asiento (rango de 80 mm)
– Se puede invertir para lograr una posición ideal en el karting
Crédito: Fanatec
Una característica destacada de la cabina del CSL es que la posición de conducción GT se puede ajustar para convertirse en un simulador de karting. Esto es especialmente raro para una cabina de esta naturaleza y precio. La placa del pedal está diseñada para soportar la mayoría de los pedales de celda de carga de rango medio y los soportes laterales de la distancia entre ejes permiten una solución mucho más resistente para asegurarse de conducir en la misma posición cada vez que sube al equipo.
No todas son buenas noticias para la cabina del CSL, los soportes laterales significan que estás limitado al hardware Fanatec. Otros fabricantes que realizan montaje lateral, como Asetek por ejemplo, podrían montarlo, pero se requerirían algunas modificaciones en los reproductores de montaje.
La configuración de karting del CSL Cockpit. Imagen: Fanatec
Aparte de las limitadas opciones de montaje de ruedas, el CSL Cockpit es una excelente opción para cualquier corredor de simulación que busque actualizar desde un soporte de ruedas o una configuración de escritorio. Especialmente si ya cuentan con equipos Fanatec.
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Simulador de carreras Trak Racer TR80 LITE – (450€)
Trak Racer es una marca muy conocida en el mundo de las carreras de simulación y su plataforma de perfil de aluminio de nivel básico, la TR80, es una excelente primera cabina. La plataforma está bien construida con el habitual chasis de aluminio 80-40, así como extras opcionales para convertirla en la cabina de carreras de simulación definitiva. Tenga en cuenta que esta cabina puede costar rápidamente más de 600 € con algunos de los extras incluidos, como el asiento y el soporte para monitor.
La capacidad de actualización del TR80 Lite es casi ilimitada. Imagen: Trak Racer
Con capacidad de ajuste total, la posición de conducción GT bloqueada es realmente buena y, al igual que las dos entradas anteriores, tiene capacidad de ajuste total en lo que respecta a la posición del asiento, el ángulo de la plataforma de las ruedas y la posición de la bandeja de pedales.
El Trak Racer TR80 Lite no es perfecto, el soporte de la palanca de cambios puede no ser la mejor opción para frenos de mano de alta resistencia. Sin embargo, la placa de la rueda puede soportar casi cualquier cosa que le arrojes, ya que TrakRacer incluso enumera potencias como Asetek Invicta o Fanatec Podium DD2 como compatibles. La bandeja de pedales también funciona con equipos pesados como el Simucube Active Pedal.
Dimensiones del Trak Racer TR80 Lite. Imagen: Trak Racer
En general, el TR80 Lite es una de las mejores opciones para aquellos que desean una base preparada para el futuro que sea ajustable y modificable con una amplia gama de extras adicionales como soportes y ajustadores adicionales como deslizadores de bandeja de pedales y asiento.
Cabina de carreras Sim-Lab GT1 Evo Sim – (440 €)
Una opción popular en la clase de presupuesto inferior a 500 €, y la elección personal de nuestro histórico experto en carreras de simulación Yannik Haustein, el Sim-Lab GT1 Evo es una opción fantástica que puede soportar cualquier equipo que puedas lanzarle. La desventaja del GT1 Evo es el gasto que supone añadir elementos esenciales como soportes para los asientos y un asiento, por supuesto.
@Yannik HausteinCabina del Sim-Lab GT1 Evo
Totalmente equipada con asiento, soporte para monitor incorporado y ruedas ajustables, la cabina costará poco más de 700 €, dependiendo de las piezas que elijas. Se trata de un importante aumento de precio con respecto al presupuesto original de 500 €; sin embargo, la calidad respalda el precio con algunos de los soportes para monitores más estables disponibles y algunas opciones de asientos de buena calidad, cuando están disponibles.
Sim-Lab GT1 EVO
– Perfiles de aluminio y materiales de montaje.
– Plataforma para montar ruedas.
– Bandeja de pedales
– Soporte lateral para accesorios.
– Pies de goma
– Pernos para montaje de asientos.
– Instrucciones esquemáticas disponibles como descarga
La placa de rueda Sim-Lab no es nada sofisticada, sin embargo, se puede intercambiar con diferentes estilos de soportes de distancia entre ejes si su base lo requiere, e incluso la placa estándar puede soportar fuerzas de la mayoría de las distancias entre ejes del mercado. El brazo lateral permite montar frenos de mano o palancas de cambio, pero eso puede requerir una placa de montaje adicional según el modelo de hardware.
Sim-Lab GT1 Evo. Imagen: Sim-Lab
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Como puede ver, hay excelentes opciones por 500 €. Sin embargo, asegúrese de llegar a sus propias conclusiones al investigar plataformas y compare precios para encontrar la cabina que se adapte tanto a su billetera, como al espacio que tiene en su casa o apartamento y a la compatibilidad con el resto del hardware que planea comprar. o posee actualmente.
Hay muchas otras cabinas por menos de 500 €, ¿cuál sería tu elección? Háganos saber en los comentarios a continuación y Únase a la discusión en nuestro foro de hardware.!
Nota: El contenido ha sido traducido por Google Translate, por lo que algunos términos pueden ser imprecisos
Fuente: https://www.overtake.gg/news/4-good-value-sim-racing-cockpits-under-%E2%82%AC500.2605/