Marc Márquez pilotará la GP24 de Ducati y un prototipo de la GP25 en el test de MotoGP que se celebrará la próxima semana en Barcelona, según el piloto probador de la marca Michele Pirro.
Márquez tendrá su primera oportunidad de trabajar con el equipo oficial Ducati en el test oficial de pretemporada del 19 de noviembre, después de haber firmado en junio un contrato de dos años como compañero de Francesco Bagnaia en la escudería.
Normalmente, los equipos aprovechan el test de noviembre para dar a sus pilotos la oportunidad de probar su última maquinaria para el año siguiente. Pero como Márquez nunca ha podido pilotar su actual GP24, después de haber pilotado la GP23 de 2023 con algunas mejoras en Gresini este año, Ducati permite al español correr con dos motos diferentes en Barcelona.
Esto, en teoría, debería facilitar su transición de la GP23 a la GP25, al tiempo que le ayuda a entender por qué la Desmosedici 2024 ha sido tan dominante en MotoGP.
“También tiene la GP24, probará las dos”, reveló Pirro en una entrevista con GPOne. “Espero que se suba y diga: ‘vale, todo va un poco mejor’. No es que vaya a ir medio segundo u ocho décimas más rápido. No espero una revolución ni nada especial”.
Ducati ha superado a la competencia en MotoGP este año y se hizo con el título a falta de seis pruebas, en septiembre.
Gran parte de su éxito se debe a la GP24, que según muchos representa un enorme salto en el rendimiento de la ya rápida Desmosedici de 2023.
Marc Márquez, Gresini Racing
Foto: Gold and Goose / Motorsport Images
Los corredores de la GP24 han ganado 15 de las 19 rondas disputadas hasta ahora este año, mientras que tres de los cuatro primeros pilotos del campeonato corren con la especificación actual de la moto.
Pirro, sin embargo, no cree que Ducati vaya a dar otro gran salto con la GP25, que sigue en desarrollo, subrayando que sólo son posibles actualizaciones incrementales año tras año.
“Os costará ver y notar la evolución”, dijo el italiano, que probó la nueva moto en Jerez hace quince días.
“Sin embargo, como cada año, intentamos mejorar y creo que la moto de 2025 es también un paso adelante. Y las últimas pruebas lo han confirmado.
“No hay revoluciones, sino pequeñas mejoras, que también habrá que confirmar en el resto de circuitos”.
Y añade: “La idea es siempre la misma [encontrar mejoras respecto a la GP24], porque significaría que hemos encontrado algo.
“Pero no es fácil y ya sería positivo dar un paso adelante como el que hubo entre la GP22 y la GP23, que nos permite ser siempre competitivos”.
Francesco Bagnaia, Equipo Ducati, Jorge Martín, Pramac Racing
Foto de: Dorna
“Creo que lo que marca la diferencia es ser competitivo en las 20 carreras y no sólo en algunas. Este año la GP24 ha demostrado que es competitiva en todas las fases, algo que quizás no ocurrió entre la GP22 y la GP23”.
“No es un hecho y no es fácil encontrar esa media décima para mejorar una moto que es realmente buena. Pero estamos trabajando en ello y estamos deseando que Pecco y Marc la prueben. Yo también tengo curiosidad por probarla en una pista donde el agarre suele ser bajo, como Barcelona”.
Pirro ha explicado que la GP25 está construida para adaptarse al estilo de pilotaje de Bagnaia, pero los cambios introducidos para mejorar las prestaciones de frenada también favorecerán a su nuevo compañero Márquez.
“A buen plazo, cuando llegue la nueva aerodinámica, en mi opinión estará más enfadado. Es aún más racing, porque hemos arreglado algunas cosas para Pecco Así que podría tener características que vayan en la dirección de los frenadores [duros] como Bagnaia y Márquez”.
Pirro volverá a la acción en el test de Barcelona, sustituyendo al lesionado Fabio di Giannantonio en VR46.
Di Giannantonio, Márquez y Bagnaia serán los únicos pilotos que correrán con la GP25 el próximo año, ya que Ducati reducirá su participación a tres motos de fábrica, frente a las cuatro de 2024.