Un útil segundo puesto para Francesco Bagnaia pero, sobre todo, para él mismo. Gracias a un adelantamiento justo al final de la última vuelta sobre Jorge Martín, Enea Bastianini ha podido subir al podio por detrás de su compañero de equipo, sumando importantes puntos en la persecución por el tercer puesto del campeonato de pilotos frente a Marc Márquez, ahora séptimo.
Un podio que el propio Bastianini calificó en las entrevistas de inesperado, ya que tras los entrenamientos libres de ayer las sensaciones eran más bien encontradas, entre la confianza de poder mejorar y la conciencia de una dificultad para extraer el ritmo en la larga distancia. Las dificultades aparecieron claramente en la clasificación, con un octavo puesto, lo que provocó una larga remontada en el sprint y, mañana, en la carrera.
Uno de los elementos cruciales en la conquista del podio, sin embargo, fue la salida, abordada de forma decidida y buscando espacio para meterse entre los rivales. La escapada en sí no fue fulgurante, pero el italiano se mostró muy hábil no sólo para encontrar un hueco en el que insertarse, sino también para forzar la frenada en la primera curva, lo que le llevó incluso a colocarse en cabeza, recuperando de hecho siete posiciones.
Enea Bastianini, Equipo Ducati
Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images
Sin embargo, en la llegada a la tercera curva, ese mismo ataque no le colocó en la mejor trazada, con lo que Bagnaia se encontró en una trayectoria más estrecha para recuperar el liderato de la carrera, dejando a Bastianini inmediatamente detrás de él.
Esto abrió el camino al ataque de Martín, quien, sabedor de lo importante que era no perder puntos y encontrar el ritmo para no quedar atrapado en el grupo que le seguía, trató inmediatamente de ganar posiciones en las siguientes vueltas. Ambos protagonizaron un gran duelo de adelantamientos y contra adelantamientos con frenadas agresivas en la primera curva. Maniobras decisivas, incluida aquella con la que, a ocho vueltas de la bandera a cuadros, Martín se llevó por delante a su rival italiano, algo que el propio Bastianini mencionó durante las entrevistas posteriores a la carrera en los micrófonos de Sky Sport Italia.
“Ha sido una carrera fantástica, sobre todo la salida, todavía no entiendo cómo lo he conseguido. Luego nos hemos peleado Jorge y yo durante toda la carrera”, dijo el piloto del equipo oficial Ducati, explicando también cómo el rebufo, con una recta tan larga, influyó en el hecho de que a menudo llegara cerca en la primera frenada.
“Al tener una recta tan larga, el rebufo cuenta mucho aquí, así que podía sentir que Jorge estaba detrás y cada vez que me cogía el rebufo llegábamos a la primera curva alineados, muy juntos. Luego hubo una vuelta en la que me echó porque tenía que ir a la parte roja de la pista para girar y perdí tiempo. En ese momento me dije que la victoria se había esfumado y que al menos tenía que intentar ser segundo. Pero era de esperar, cuando te juegas ciertas cosas, son duelos”.
Jorge Martín, Pramac Racing, Enea Bastianini, Ducati Team
Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images
El duelo con Martín se desarrolló básicamente en dos fases, entre el inicio y el final de la carrera. Tras ser adelantado en la curva 1 a falta de ocho vueltas, el español parecía haber ganado un pequeño margen, y Bastianini perdía tiempo al verse envuelto también en duelos con Franco Morbidelli y Aleix Espargaró. Sin embargo, una vez que encontró de nuevo su ritmo, el italiano de Ducati fue capaz de acercarse, encontrando finalmente el contragolpe por el segundo puesto con una bonita frenada en la curva cinco.
“Digamos que nos hemos dado un poco de problemas, he perdido algo de tiempo cuando me he salido en la primera curva, pero luego he conseguido acercarme de nuevo y le he atacado. De todas formas, estoy muy contento, ha sido sin duda un podio inesperado”, añadió Bastianini, explicando que esos duelos en las primeras vueltas le costaron mucho, sobre todo porque perdió tiempo cuando Bagnaia, que llevaba el neumático más duro, aún intentaba calentar el neumático. Entonces, de hecho, contrariamente a lo que pensaba ayer, el ritmo resultó competitivo, pero para entonces ya era demasiado tarde para pensar que podía aspirar a algo más que a la segunda plaza.
“Hoy he hecho un poco de todo, he montado bien el paquete. Pecco se ha podido ir enseguida, las dos o tres primeras vueltas he tenido que coger confianza, luego he intentado apretar un poco más, pero ya era imposible. Así que decidí luchar con Jorge, pero no miré la clasificación, sólo intenté dar el 100%.
Por último, el buen rendimiento de Bagnaia con el neumático duro en la carrera corta ha suscitado dudas sobre qué compuesto elegir para la carrera larga, y Bastianini ha evaluado la situación con cautela: “Mañana creo que el neumático blando es una elección un poco arriesgada. Antes de la carrera todos estábamos un poco convencidos de que también podría valer para la carrera larga, pero ahora que lo he probado en el sprint, hay que evaluarlo. Tenemos que intentar entenderlo, pero no parece la mejor opción”.