El caso de la destitución del director de carrera de la FIA, Niels Wittich, ocupó un lugar central en la víspera del fin de semana de Las Vegas. Muchos pilotos se mostraron sorprendidos al conocer la destitución de Wittich a tres carreras del final del campeonato del mundo, y expresaron sus dudas sobre la necesidad de tomar una decisión así sin haber sido preguntados e informados.
“Obviamente estoy sorprendido”, dijo Sainz, “es un poco extraño cambiar de repente al director de carrera a tres carreras del final de la temporada. No sé lo que ha pasado y no sé lo que está pasando, así que no puedo dar una opinión al respecto. Por supuesto, agradezco a Niels su duro trabajo durante los últimos años y le deseo lo mejor para su futuro”.
Carlos Sainz, Ferrari
Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images
En sustitución de Wittich, el alemán de 52 años, llegará Rui Marques, anteriormente director de carrera en Fórmula 2 y Fórmula 3. “Creo que la colaboración entre los pilotos y el director de carrera es extremadamente importante”, continuó Sainz.
“Muchas de las decisiones que alguien en un papel tan importante tiene que tomar también se basan en la información que los pilotos damos desde la pista. Lo que pedimos al nuevo director de carrera es que tenga una mentalidad abierta, que nos escuche y que tenga en cuenta nuestros comentarios, así que sólo pedimos cooperación, colaboración, una relación abierta”.
La GPDA se mantiene firme en su postura
El caso de Wittich se une al de la carta abierta enviada hace quince días a través de las redes sociales por la GPDA al presidente de la FIA, Mohammed Ben Sulayem. El representante de la asociación de pilotos, George Russell, fue bombardeado a preguntas en la rueda de prensa celebrada anoche en Las Vegas, y de las respuestas se desprende que en el eje pilotos-FIA la situación dista mucho de ser serena. Russell señaló que la decisión de publicar una carta sobre el asunto del “lenguaje” se tomó después de varios intentos infructuosos.
“En el pasado, cada vez que hemos discutido internamente no hemos llegado a ninguna parte”, comentó Russell, “la nuestra ha sido una señal que espero sirva para dejar claro que nos tomamos en serio abordar los temas en discusión”.
De momento, la FIA no ha respondido a las declaraciones de la GPDA, empezando por el asunto lingüístico surgido desde el Gran Premio de Singapur a instancias de Ben Sulayem. Un silencio que pesa. “Estamos viendo que se están produciendo muchos cambios dentro de la FIA”, comentó Russell, “en este momento podemos decir que no hay mucha estabilidad dentro de la Federación Internacional, y quizás por eso ha sido un poco difícil hasta ahora implementar algunos de los cambios que queríamos”.
El frente de pilotos está molesto por la falta de respuesta de la FIA a muchas de las cuestiones planteadas. “Creemos que lo que hemos propuesto a lo largo del tiempo ha sido siempre en el mejor interés de nuestro deporte”, continuó Russell, “nos gustaría tener la confirmación de que se nos escucha, y tal vez que algunas de nuestras propuestas se están aplicando. Creo que muchos pilotos están un poco hartos y tienen la sensación de que las cosas van en la dirección equivocada”.
Quizá la FIA o el presidente no hayan captado tanto como nosotros nuestra voluntad de llevar adelante nuestras propuestas de una forma seria”, concluyó Russell. “Todos sabemos lo que queremos de nuestro deporte y, dada la dirección que está tomando, probablemente pensamos que es necesario dar un ‘giro de 180 grados’ en varias cuestiones. Sólo queremos tener la oportunidad de trabajar con la FIA, pero hasta ahora siempre hemos tenido la sensación de que no se cumplen nuestros deseos, al menos en lo que se refiere a la comunicación directa por parte del presidente”.