Flashback: cuando Donington casi fue rediseñado

Cuando se trata de sedes que han albergado el Gran Premio de Gran Bretaña desde que comenzó la F1 en 1950, solo hay tres. Silverstone es el que se ha convertido en sinónimo de F1, pero durante un tiempo alternó con Brands Hatch y allá por mediados de los años 50 y principios de los 60, la sede del evento era el Aintree Motor Racing Circuit.

Quizás hayas notado que no se menciona Donington, pero ha sido sede de un Gran Premio. Después de que el recién terminado circuito Autopolis en Japón no lograra cumplir con los fondos para albergar el Gran Premio de Asia, el circuito de Derbyshire fue llamado para albergar el Gran Premio de Europa. En la carrera, Ayrton Senna realizó su mundialmente reconocida actuación del quinto al primer lugar en la primera vuelta.

Hoy en día, el circuito alberga coches de turismo británicos, GT británicos y también Superbikes británicas y mundiales. Pero estuvo muy cerca de ser el nuevo hogar de la Fórmula Uno en el Reino Unido después de que se cerrara un acuerdo en 2008 que haría que la F1 y MotoGP intercambiaran sedes para el Gran Premio de Gran Bretaña a partir de 2010. Posteriormente, ambas pistas iban a recibir dramáticos lavados de cara.

Mientras que Silverstone consiguió eso con el nuevo complejo interior, una nueva recta de boxes y una última curva rediseñada, se suponía que Donington también obtendría todo eso más un cambio adicional a su diseño anterior. Sin embargo, debido a problemas financieros, estos cambios no solo no se pudieron realizar sino que, como sabemos, la pista nunca terminó albergando el GP de Gran Bretaña.

La propuesta de diseño era bastante interesante, aunque ¿podría ser mejor que la que tenemos?

El rediseño de 2010

En lugar de comenzar en la recta Wheatcroft en dirección a Redgate, el inicio del diseño propuesto de Donington F1 fue aproximadamente donde se encuentra la recta Starkey. Uno de los cambios más dramáticos es el desvío completo de las Esses, en lugar de continuar a toda velocidad hasta tener que echar las anclas en la horquilla de Melbourne.

El siguiente paso es una barredora cuesta abajo bastante rápida pero precaria que luego corre directamente hacia una zona de frenado fuerte, lo que podría ser oportuno para esos adelantamientos furtivos pero arriesgados, ya que el coche todavía está en el límite de adherencia al salir de esas curvas. Al salir de esa horquilla hay una pendiente más pronunciada que la de Eau Rouge, y los conductores tienen que equilibrar el acelerador para conseguir tracción en la antigua recta de boxes.

A partir de entonces, la pista vuelve a parecerse a lo que conocemos. Con el recorrido desde Redgate hasta McLeans permaneciendo intacto, y solo la nueva última curva Coppice cambió de una barredora cuesta arriba a una parada fuerte y un perfil cercano a la horquilla para terminar la vuelta. Casualmente, esto es muy similar al aspecto que tenía la pista entre 1935 y 1939, sin el cuadro interior añadido, por supuesto.

Quizás sea seguro decir que de todos los cambios realizados, el nuevo perfil de Coppice es la mayor rebaja. ¿En cuanto al resto? ¿Podría la eliminación de la chicane Esses convertirlo en una degradación aún mayor o podría ese nuevo cuadro interior proporcionar un desafío interesante que haga que usted se interese en intentarlo usted mismo?

Conduce Donington 2010

Aunque la pista nunca existió, afortunadamente vivimos en una era de personas dedicadas que crean modificaciones a las que todos podemos acceder. Adelantar al usuario @calamar36 ha hecho precisamente eso, con este modelo de pista para el Propuesta de Donington 2010 para Assetto Corsaaunque es cierto que no es tan detallado y muy básico en su forma actual.

Además, las esquinas que conocemos del diseño actual no coinciden del todo. Pero considerando lo poco con lo que tuvieron que trabajar, sigue siendo un trabajo tremendamente impresionante. ¿Quizás alguien pueda dar los toques finales para que podamos obtener exactamente lo que se pretendía?

¿Podría este diseño haber sido una mejora respecto al Donington que conocemos? Imagen: Arz en Wikimedia Commons, disponible para distribución a través de Licencia CC BY-SA 3.0

Por otro lado, si simplemente le apetece el diseño de Donington que conocemos, usuario @Paprika ¿Tienes cubierto con esto? modelo 2018de nuevo por Assetto Corsa. Este mod es uno de los más descargado y popular en nuestro sitio, y proporciona el nivel de detalle que uno esperaría del trabajo que se puede realizar con C.A. mods.

Subida originalmente en 2014, la pista ha estado en nuestra plataforma durante más de diez años y ha recibido 16 actualizaciones desde entonces. El último hasta la fecha se lanzó en 2019, actualizando la pista a sus especificaciones de 2018 y reelaborando varios modelos y texturas 3D. En el momento de escribir este artículo,

Donington 2018 se ha descargado la sorprendente cantidad de 322.570 veces, lo que lo convierte en el segundo circuito de carreras más descargado en OverTake, solo superado por @Tiago Lima‘s Circuito de La Sarthe (Entonces Le Mans). Los mapas de mundo abierto de Cañones de Los Ángeles y Costa del Pacífico por @fénix77 superarlos a ambos, y @Ben O’Bro‘s Isla Unión ranuras intermedias.

¿Prefieres la propuesta de Donington de 2010 o el diseño que todavía tenemos? Háganos saber en los comentarios a continuación y únete a la discusión en nuestros foros!