El desastre de Lance Stroll en la primera parada en boxes del Gran Premio de Las Vegas 2024 se debió a que su coche Aston Martin de Fórmula 1 sufrió un fallo de radio en la primera vuelta de la carrera.
El piloto de 26 años respondió a las instrucciones para facilitar su salida desde la 18ª posición de la parrilla, pero después no pudo comunicarse con su ingeniero de carrera, Ben Michell.
Esto significó que cuando sufrió con el graining extremo en los neumáticos medios que muchos de sus rivales también encontraron, se esforzó por decirle a Aston que necesitaba entrar en boxes antes de lo previsto – tratando de hacerlo pulsando repetidamente el botón de “pit confirm” de su volante antes de entrar en la vuelta nueve de 50.
Pero cuando Stroll llegó a su garaje de Aston Martin, no había mecánicos preparados con neumáticos duros, por lo que el equipo se apresuró a trabajar en su AMR24.
El equipo le había dicho que utilizara el botón de confirmación de boxes para indicar que tenía problemas de radio, pero en cualquier caso no hubo instrucciones de entrar en boxes en la vuelta en la que se detuvo.
“Carrera difícil, sin radio desde la primera vuelta”, dijo Stroll a los medios, entre ellos Motorsportcom.
“No había comunicación. Eso lo hizo difícil con la parada en boxes y tratando de decirles que yo venía con la confirmación de boxes. Pero el mensaje no llegó”.
Lance Stroll, Aston Martin F1 Team
Foto: Zak Mauger / Motorsport Images
Cuando se le preguntó cuánto le había costado el problema en términos de tiempo de carrera, Stroll respondió: “20 segundos. Mucho”.
“Es lo mismo en el coche”, añadió. “No hay ningún problema desde el coche, es sólo la estrategia y los pitstops”.
“Sabía que el neumático medio moría mucho al principio de la carrera y quería entrar e ir lo más rápido posible por el neumático duro”.
“Pero nuestro plan era rodar más tiempo con el neumático medio antes de la carrera, pero el medio estaba peor de lo que esperábamos, así que intenté comunicarlo y decirles que iba a entrar antes”.
“Pero entonces era un poco imposible de comunicar aparte de la confirmación de entrada a boxes. Así que fue una de esas carreras”.
El director del equipo, Mike Krack, dijo que su escudería finalmente estableció que podía “gestionar la carrera a través de la pizarra de boxes” y la segunda parada de Stroll más tarde se desarrolló sin problemas.
Stroll, que finalmente terminó 15º, calculó que “P12, tal vez algunas posiciones (extra)”, habría sido posible si no hubiera sido por el fallo de la radio.
Y continuó: “Porque perdimos 20 segundos y acabamos 10 segundos por detrás de los dos pilotos que teníamos delante. Así que, un par de posiciones ahí, pero ningún punto sobre la mesa”.
