La temporada 2024 de Fórmula 2 ha dado muchas vueltas, con aspirantes al título yendo y viniendo. Con una doble cita en Oriente Medio para decidirlo, ¿quién saldrá vencedor?
Mientras que seis pilotos siguen matemáticamente en la lucha, hay una clara batalla a dos bandas entre el líder de puntos Gabriel Bortoleto e Isack Hadjar, mientras que Paul Aron está al acecho listo para recoger los pedazos en caso de que el desastre caiga sobre los de delante. Los otros tres contendientes sólo tienen posibilidades matemáticas y necesitan que ocurra algo drástico para aspirar al trono.
En la lista no figura Zane Maloney (tercero), que a pesar de su elevada posición en la clasificación no completará la temporada debido a su paso a la Fórmula E con Abt.
Sin más dilación, estos son los últimos corredores y pilotos en la lucha por el título de F2.
Gabriel Bortoleto – 169,5 puntos
Bortoleto lidera la clasificación y tiene una excelente oportunidad de conseguir dos títulos consecutivos de F3 y F2.
Foto de: James Sutton / Motorsport Images
Recién conquistado el título de F3 en su temporada de debut, el piloto de Invicta, Bortoleto, intenta seguir los pasos de Charles Leclerc, George Russell y Oscar Piastri con la corona de F2.
Con su asiento de 2025 en Sauber F1 ya confirmado, será interesante ver su comportamiento en el paddock de Qatar este fin de semana. Hasta cierto punto, la presión ha desaparecido ahora que su futuro está asegurado, lo que significa que sólo está en juego su orgullo personal y no el próximo paso en su carrera.
Al igual que su éxito en la F3, Bortoleto ha escalado posiciones a base de constancia tras un inicio algo titubeante. Abandonos consecutivos en la carrera principal de Jeddah y en las dos salidas de Australia -debido a que Pepe Martí lo eliminó al comienzo de la carrera sprint y a un fallo del sistema hidráulico en la carrera principal- representan el único punto negro de su campaña.
Las victorias en las carreras de Austria y Monza (en esta última , una espectacular remontada desde el último) le hicieron escalar posiciones y entrar en la lucha por el título, con sólo dos carreras al sprint sin puntuar tras su infortunio en Melbourne.
De todos los pilotos en liza, Bortoleto es sin duda el hombre más en forma, lo que le convierte en el favorito para triunfar en los próximos quince días.
Isack Hadjar – 165 puntos
Hadjar ha logrado cuatro victorias en 2024, pero el piloto de Campos se quedó en blanco en Monza y Bakú.
Foto de: Red Bull Content Pool
Si Bortoleto está en forma, Hadjar, piloto junior de Red Bull y de Campos, es el polo opuesto. No hace mucho, Hadjar parecía tener una mano y cuatro dedos sobre el trofeo, pero una catastrófica racha de resultados le ha visto ceder el primer puesto y, en medio de la indecisión de Red Bull sobre su alineación de pilotos para 2025 en RB, perjudicar potencialmente sus posibilidades de ascenso.
En las últimas 10 carreras, Hadjar sólo ha puntuado en tres ocasiones. Es cierto que dos de ellas fueron victorias muy necesarias y la otra fue un tercer puesto en la carrera al sprint de Hungría, pero esta no es la forma en la que cualquier piloto desearía llegar al período decisivo.
Dicho esto, el largo parón desde Azerbaiyán podría ser exactamente lo que el francés necesitaba para recargar las pilas y refrescarse. Si recupera su ritmo de principios de temporada, será un reto difícil para cualquier piloto superarle.
Con cuatro victorias en su haber, todas en carreras principales, Hadjar tiene más que cualquier otro rival esta temporada, aunque, con sólo dos podios más en su haber, su año tiene algo de Jekyll y Hyde.
Paul Aron – 133 puntos
Aron fue uno de los primeros pilotos de Hitech, pero ha retrocedido a medida que Bortoleto se hacía fuerte.
Foto de: Formula Motorsport Ltd
Al igual que Hadjar, Aron también lideró el campeonato y, en un momento dado, parecía una fuerza dominante. Pero por una combinación de mala suerte y errores individuales, el debutante de Hitech ha visto desvanecerse su candidatura al título.
Con una desventaja de 36,5 puntos, Aron sabe que sus esperanzas penden de un hilo y que un incidente podría dejarlo fuera de combate.
Sin una victoria, el estonio encabezó la clasificación al principio gracias a su regularidad, con siete podios en las 13 primeras carreras. Sin embargo, en las 11 carreras siguientes no ha subido a ningún podio y su mejor resultado ha sido un quinto puesto.
Un par de sextos puestos marcaron un bienvenido regreso a la puntuación en Bakú, pero se necesita mucho más que esto para llevar su candidatura al título a Yas Marina.
El resto
No se ha materializado la esperada carrera de Martins hacia el título.
Foto: Sam Bagnall / Motorsport Images
Si Aron necesita un resultado especial para hacerse con el título, Jak Crawford, Andrea Kimi Antonelli y Victor Martins necesitan un milagro.
Crawford, piloto de DAMS, tiene 53,5 puntos de desventaja, Antonelli, de Prema, 56,5 y Martins, de ART, 76,5 puntos. A este último le basta con sumar todos los puntos disponibles y esperar que Bortoleto consiga una racha de cuatro carreras sin terminar. Si Martins no consigue la pole en Qatar, sus esperanzas se habrán acabado.
Es una lástima para el campeón de la F3 de 2022, que empezó el año como uno de los favoritos al título, pero que tuvo problemas con el coche en los primeros compases antes de recuperar la forma, terminando segundo en cuatro de las últimas ocho carreras.
Crawford y Antonelli se enfrentan a montañas similares que escalar, necesitando superar a Bortoleto en 15 y 18 puntos respectivamente para llevar alguna esperanza a Abu Dhabi.
Mientras que Crawford puede creer que tiene algo que demostrar -especialmente con la llegada de Cadillac a la parrilla de F1 en 2026 y el probable interés en contratar a un piloto estadounidense-, Antonelli ya tiene su asiento en la F1 resuelto, ya que el italiano sustituirá a Lewis Hamilton en Mercedes el año que viene.
Dada la magnitud del reto de superar a los líderes de la tabla de puntos y los diferentes niveles de urgencia de ambos, podría haber una clara diferencia de enfoque en Qatar.