Colapinto correrá con las viejas especificaciones en Qatar tras choque en Las Vegas

Franco Colapinto tendrá dos desventajas en el Gran Premio de Qatar 2024 de la Fórmula 1, la primera de ellas el desconocimiento del circuito, tal como ya le ha pasado en otras carreras del calendario, pero a ello se sumará que tendrá que competir con las viejas especificaciones de Williams dado que el equipo se ha ido quedando sin piezas.

Los choques que han protagonizado Alex Albon y Franco Colapinto desde México, en Brasil y ahora en Las Vegas han llevado a Williams a tener que recurrir a piezas antiguas que, en teoría, no están del todo ajustas para las condiciones de Qatar. El argentino tendrá que hacer frente a la penúltima carrera de la temporada bajo esas condiciones.

“Mi coche no va a estar con la última especificación. Así que eso ya es un punto en el que no quieres empezar así el fin de semana”, expresó Colapinto en la zona de medios en el circuito de Doha. “Pero es parte de ello, así que vamos a tener que lidiar con eso y ver cómo nos va”.

“Estamos cambiando la suspensión. La suspensión delantera es diferente. Así que es la especificación antigua y algunas otras cosas, pero así es como es, tenemos que lidiar con eso y tratar de hacer todo lo posible para maximizar el coche”.

Colapinto sufrió un fuerte impacto en la sesión de clasificación del Gran Premio de Las Vegas que lo llevó a pasar una revisión médica antes de la carrera, un impacto que solo le dejó algunos dolores, pero también una exhibición de que el ritmo del Williams tenía potencial, incluso de llegar a la Q3.

“El día después estaba bastante bien. Me sentía bien. Sólo, ya sabes, algunas pequeñas cosas aquí y allá. Pero estaba bien”.

“Las Vegas fue duro. Como han visto, no fue un buen fin de semana para el equipo. Creo que, por mi parte, me llevé muchos aspectos positivos. Nuestro ritmo de clasificación fue muy bueno. El coche era muy fuerte, así que eso fue positivo al final. El resultado final no era lo que esperábamos, pero creo que de nuevo, el ritmo de la carrera en los neumáticos medios, yo era el más fuerte”.

Franco Colapinto, Williams FW46, en el pitlane

Photo by: Glenn Dunbar / Motorsport Images

“Eso demostró que lo éramos. Nos estábamos recuperando de una dura clasificación y, sí, creo que las cosas podrían haber ido un poco más a nuestro favor el domingo. Tal vez hubiéramos estado más cerca de los puntos, pero en nuestro primer stint fue que perdimos mucho tiempo con el tráfico”.

Colapinto no lamentó el incidente en Las Vegas dado que demuestra como “estamos empujando en cada pista. Es lo que hacemos. Desafortunadamente, creo que Las Vegas fue bastante clave para ponerme en una situación de tener que empujar un poco más los límites que otras sesiones. Y para mi, eso es lo que me puso en esa situación de tomar un poco más de riesgo. Y al final arriesgué demasiado.

“Pero me sentía muy bien en la calificación, dando vueltas, y estaba haciendo muy buenas vueltas. La Q1 fue muy buena. Luego la Q2 fue muy fuerte. El primer stint también. Y yo estaba haciendo un gran paso con ellos y con la última tanda de neumáticos nuevos al final”.