El Red Bull era como un coche de rally en Qatar

El cuatro veces campeón de Fórmula 1 Max Verstappen lamentó su “terrible” equilibrio durante el sprint del Gran Premio de Qatar y sintió que su Red Bull se parecía más a un coche de rally durante la carrera de 19 vueltas.

El holandés cayó a la novena posición en la primera vuelta después de ser adelantado por un Lewis Hamilton que salía muy rápido de la línea de salida, y luego sus líneas anchas en las primeras curvas le dejaron abierto a los adelantamientos de Nico Hulkenberg y Pierre Gasly.

Verstappen volvió a adelantar a Gasly por la octava posición, ganando el último punto disponible en la carrera del sábado, pero no pudo acercarse a Hulkenberg.

Hablando sobre su discreta carrera, Verstappen declaró que su equilibrio estaba fuera de la ventana y que luchó especialmente en la salida con los neumáticos fríos.

“No tenía agarre. El equilibrio es terrible. Con los neumáticos fríos sufres aún más. Parecía un coche de rally”, dijo Verstappen a Viaplay.

“Creo que habría sido mejor competir con mi padre [Jos] en Spa en un rally, habríamos tenido más posibilidades de ser competitivos allí, creo. Es realmente terrible, era inconducible.

“Podemos cambiar muchas cosas [antes de la calificación], pero no podemos arreglar el problema. No lo sé. Cambiaremos algunas cosas, pero no espero milagros”.

Max Verstappen, Red Bull Racing RB20

Foto: Zak Mauger / Motorsport Images

El jefe de Red Bull, Christian Horner, reconoció que el equipo tenía una “montaña que escalar” para encontrar competitividad en la clasificación y en el gran premio del domingo, reconociendo que los neumáticos no podían arrancar.

Horner dijo a Sky que el equipo al menos tenía datos con los que trabajar en el coche de Sergio Pérez, después de que el equipo pusiera en marcha al atribulado mexicano desde el pitlane y luego cambiara su alerón delantero a mitad de carrera.

“Es enormemente inusual para [Verstappen]. Se puede ver que simplemente no podíamos encender los neumáticos. Para cuando los neumáticos se pusieron en marcha, el paquete delantero se había ido”, dijo Horner a Sky F1.

“Tenemos trabajo que hacer. Hemos conseguido sacar algunos datos del coche de Checo con los cambios que hemos hecho, sacándolo del parc ferme. Esperemos que eso nos ayude esta tarde, pero tenemos una pequeña montaña que escalar”.

“Se puede dar la vuelta a las cosas. Quiero decir, esa es la alegría ahora que los coches salen de parc ferme, que podemos cambiar el coche.

“Creo que conocemos algunas áreas en las que podemos hacer cambios, así que vamos a ver si tenemos otra oportunidad en otro par de horas”.