Verstappen pierde la pole del Gran Premio de Qatar 2024

El piloto holandés Max Verstappen ha perdido la pole position para el Gran Premio de Qatar luego de que los comisarios de la FIA decidieron sancionarlo tras bloquear al Mercedes de George Russell y arrancará desde la segunda plaza. 

Durante la sesión de clasificación Russell se encontró con el monoplaza de Verstappen al transitar las curvas 12-13-14 del trazado de Lusail. El de Mercedes tomó una acción evasiva saliendo a la grava.

El británico afirmó por radio que lo de Verstappen había sido “súper peligroso” y también fue citado para dar su versión de lo sucedido.

Verstappen fue convocado por una posible infracción al Artículo 33.4 del Reglamento Deportivo de la Fórmula 1, el cual indica que “en ningún momento se puede conducir un vehículo innecesariamente despacio, de forma errática o de una manera que pueda considerarse potencialmente peligrosa para otros conductores o cualquier otra persona”.

La conclusión de la FIA fue que: “Los comisarios escucharon al piloto del coche 1 (Max Verstappen), al piloto del coche 63 (George Russell), a los representantes del equipo y revisaron los datos del sistema de posicionamiento/marcha, el vídeo, el cronometraje, la telemetría, la radio del equipo y las pruebas de vídeo en el coche.

“El coche 1 seguía una estrategia de preparación diferente a la del coche 63. El coche 1 estaba fuera del delta y el piloto del coche 1 explicó que había dejado pasar a los coches 4 y 14. El conductor del coche 63 afirmó que había dejado pasar a los coches 4 y 14. El conductor del coche 63 afirmó que se había ceñido al delta y que no esperaba que el coche 1 estuviera en la línea de carrera. Afirmó que si un coche iba despacio en una curva de alta velocidad, no debería estar en la línea de carrera.

“Los comisarios consideran que este caso es complicado porque el coche 1 no cumplió con las notas del director de carrera y, en nuestra opinión, conducía innecesariamente despacio dadas las circunstancias.

“Era obvio que el conductor del coche 1 estaba intentando enfriar sus neumáticos. También pudo ver al coche 63 acercándose cuando miró por el retrovisor varias veces mientras estaba en la pequeña recta entre las curvas 11 y 12.

“Inusualmente, este incidente ocurrió cuando ninguno de los dos coches estaba en una vuelta rápida. Si el coche 63 hubiera estado en una vuelta de empuje, la penalización habría sido probablemente la habitual de 3 posiciones en parrilla, sin embargo, para mitigar la penalización, era obvio que el conductor del coche 63 tenía clara visibilidad del coche 1 y que ninguno de los dos coches estaba en una vuelta de empuje”.