El formato de clasificación de las 24 Horas de Le Mans se renovará en 2025, según ha anunciado el organizador del evento, el Automobile Club de l’Ouest.
Los participantes de la clase Hypercar se separarán de las categorías LMP2 y LMGT3 en la sesión que determina los coches que llegarán a la Hyperpole.
Anteriormente, todos los coches se clasificaban a la vez en una sesión de una hora, pero ahora habrá dos sesiones de 30 minutos en las que avanzarán los 15 Hypercars más rápidos y los 12 más rápidos de LMP2 y LMGT3.
Como antes, la clasificación tendrá lugar el miércoles y la Hyperpole al día siguiente.
También habrá distintas sesiones de Hyperpole, con los LMP2 y LMGT3 separados de nuevo de los Hypercar, mientras que cada sesión de Hyperpole tendrá dos fases, que se denominarán H1 y H2.
Se eliminarán cuatro coches de LMP2 y LMGT3 en la sesión H1 de 20 minutos, y los ocho mejores coches de cada clase lucharán por la pole durante una sesión de 15 minutos.
Por su parte, cinco Hypercar serán eliminados en la H1, dejando a diez para luchar por la pole en la H2, con sesiones de la misma duración.
Este año, se permitieron ocho coches en cada clase, con 24 coches en pista a la vez durante la sesión crucial que finalmente encabezó el Porsche Penske Motorsport 963 de Kevin Estre.
#6 Porsche Penske Motorsport Porsche 963: Kevin Estre, Andre Lotterer, Laurens Vanthoor
Foto: Marc Fleury
La Hyperpole se introdujo por primera vez en Le Mans en 2020, cuando el clásico de resistencia francés se disputó en septiembre debido a la pandemia de coronavirus.
El ACO ya ha anunciado que introducirá nuevas áreas de visualización de la pista, tribunas, parques de aficionados y pantallas para el evento del próximo año, programado para los días 14 y 15 de junio.
Mercedes regresará al evento por primera vez desde 1999, tras asociarse con Iron Lynx para inscribir dos Mercedes-AMG GT3 en el Campeonato Mundial de Resistencia. La escudería italiana, que anteriormente competía con Lamborghini, también cuenta con una invitación automática para hacerse con la corona de las European Le Mans Series LMGT3 en 2024.
Por otra parte, Aston Martin participará en la máxima categoría de Le Mans por primera vez desde 2011 con su Valkyrie AMR-LMH, dirigido por The Heart of Racing.
La lista completa de inscritos se anunciará el año que viene, tras la conclusión de las Asian Le Mans Series 2024-25 en febrero.
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James Newbold
Le Mans
WEC
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