Colapinto revela que el incidente del viernes lo afectó el sábado en Abu Dhabi

Franco Colapinto había comenzado muy bien el fin de semana del Gran Premio de Abu Dhabi después de terminar entre los diez primeros en la primera práctica y mostrarse también rápido en la primera parte del segundo ensayo del viernes.

Sin embargo, una salida de pista en la curva 9 en la que pasó por encima del bordillo le generó roturas en la parte baja del coche, un problema que se trasladó a la actividad del sábado.

Ya en la tercera práctica, Colapinto terminó en la última posición y luego, a la hora de la clasificación, solo pudo ser 19º, a 0s091 de Alex Albon –que fue 16º- y solo por delante del debutante de Alpine, Jack Doohan.

“Ayer en la FP2 se rompió mucho el piso. Lo reparamos, pero perdí más de diez puntos de carga aerodinámica, que es un montón. Obviamente no teníamos para reemplazar unas partes y los daños fueron muy costosos”, comenzó Colapinto a explicar su sábado en diálogo con ESPN.

Franco Colapinto, Williams FW46

Photo by: Glenn Dunbar / Motorsport Images

“Perder más de diez puntos equivale a más de tres décimas, así que es un montón de performance. Es una lástima porque creo que estábamos en una buena posición para este finde, pero el auto no quedó como hubiéramos esperado”, agregó.

Colapinto se lamentó de la situación porque el viernes había mostrado un ritmo muy bueno para luchar en las diez primeras posiciones.

“Habíamos empezado muy bien el fin de semana y ahora de golpe nos caímos porque esos daños me costaron un montón de performance, más de lo que pensábamos. Se notó mucho en la FP3 y ahora otra vez en la clasificación. Si bien tratamos de dejarlo atrás y enfocarnos en lo que podíamos hacer, creo que no fue suficiente para pasar. Es mucha la pérdida”, dijo.

Consultado por FOX Sports por los daños y cómo afectan en el monoplaza, Colapinto detalló: “No teníamos otro fondo y se partió mucho en muchas partes. Es una zona bastante flexible y cuando se parte se le pone una capa de carbono por encima para repararlo y se hace muy rígido”.

Pierde esa flexibilidad que tiene y que en las curvas se va doblando. Además de que quedó un poco más abajo de un lado que en otro y por ahí el aire deja de pasar, entonces empezás a perder carga aerodinámica”.

De cara a la carrera, el piloto de 21 años advirtió cómo el problema en el suelo y la pérdida de downforce lo puede complicar con los neumáticos.

“Creo que tenemos buen ritmo de carrera. La pérdida de carga aerodinámica nunca es buena porque nos afecta también en el desgaste de los neumáticos. Va a ser una carrera larga, es la última de la temporada y siempre pasan cosas”, finalizó.