Quartararo, impresionado por el cambio de mentalidad de Yamaha en MotoGP

Como parte de su campaña para volver a la cabeza y luchar por las victorias, la marca japonesa está adoptando poco a poco un enfoque agresivo más parecido al de sus rivales europeos.

Gracias a la amplia libertad que se le ha concedido en los tests como parte del sistema de concesiones de MotoGP, Yamaha ha llevado a la pista a gran velocidad nuevas piezas que posteriormente se han montado en las motos de Quartararo y Alex Rins.

Esto no habría sido posible en el pasado, cuando Yamaha estaba anclada en sus viejas costumbres de ser más conservadora con respecto a las actualizaciones.

Por ello, Quartararo ha aplaudido el impacto de los cambios entre bastidores en Yamaha tras una temporada en la que la M1 fue demasiado lenta para acabar en el podio.

“Por supuesto, esperaba que (la moto) fuera un poco más rápida”, dijo. Pero (en) la primera parte de la temporada, más que la mejora en la moto, (fue) la forma en que cambiamos el trabajo lo que para mí fue realmente importante: cambiar la mentalidad”. 

Fabio Quartararo, Equipo Yamaha MotoGP

Foto: Gold and Goose / Motorsport Images

“También ayudó la concesión. Cuando un motor funcionaba (en los entrenamientos), enseguida lo teníamos en la siguiente carrera. No tuvimos que esperar a que la moto se sometiera a todas las pruebas, a que se comprobaran las normas de seguridad. Si funciona, lo montamos. La primera mitad fue así.

“Y (en) la segunda mitad conseguimos dar un gran paso en algunas áreas, especialmente en la electrónica”. 

Quartararo demostró su confianza en Yamaha al firmar un nuevo contrato este año, que le compromete hasta finales de 2026, a pesar de haber terminado penúltimo en la clasificación de constructores de 2024. 

El francés dijo que espera que la nueva filosofía de Yamaha se mantenga, ya que fue una de las principales demandas que hizo antes de firmar un nuevo acuerdo.

“Al menos hasta que yo esté allí será así”, añadió. “Si no, no podré seguir. Acabamos de cambiarlo este año.

“Seguirá en los próximos años porque creemos que hemos dado un pequeño paso adelante”.

Quartararo ha sido ampliamente aclamado por extraer el máximo ritmo de la Yamaha esta temporada y sólo debido a un problema de combustible no pudo terminar un gran premio entre los cinco primeros.

Fabio Quartararo, Equipo Yamaha MotoGP, Alex Rins, Equipo Yamaha MotoGP

Foto: Gold and Goose / Motorsport Images

También terminó tercero en la carrera al sprint de Jerez, pero una penalización por presión en los neumáticos le arrebató el podio.

El compañero de equipo de Quartararo, Rins, era nuevo en la M1 en 2024 y también se perdió varias carreras debido a las lesiones, por lo que no estaba en la mejor forma para complementar los esfuerzos del campeón del mundo de 2021.

En 2025, sin embargo, Yamaha puede contar con su nuevo equipo satélite Pramac y con los ganadores de grandes premios Jack Miller y Miguel Oliveira, que correrán para Pramac con contratos de fábrica.

Quartararo cree que las pequeñas mejoras, combinadas con los datos adicionales de cuatro motos, deberían ser suficientes para ayudar a Yamaha a luchar de forma consistente por los cinco primeros puestos la próxima temporada.

“Por supuesto que tengo que compararme con mi compañero de equipo porque sólo tengo una Yamaha en la clasificación”, dijo.

“El año que viene será estupendo tener otras tres Yamahas, pilotos de fábrica también, para tener más información, más datos.

“Este año ha sido bastante duro para nosotros y necesitamos principalmente dos cosas para encontrar – no digo la victoria porque para la victoria nos falta mucho – pero para al menos luchar por el top cinco nos faltan algunas áreas.

“Creo que paso a paso lo estamos consiguiendo”.