5 nuevos detalles de Assetto Corsa EVO de nuestra transmisión en vivo

2024 está llegando a su fin, pero el entusiasmo por Assetto Corsa EVO ciertamente no lo es: un mes antes del primer lanzamiento de acceso anticipado el 16 de enero de 2025, nuestro propio @Michel Wolk Tuve la oportunidad de sentarme con el cofundador y director general de Kunos Simulazioni, Marco Massarutto. para tener una charla en profundidad sobre el próximo título.

Los dos hablaron sobre una gran cantidad de nueva información sobre CA EVOen parte relacionado con el anuncio del mundo abierto, pero no exclusivamente. Hubo muchos detalles interesantes, al menos gracias a los aportes de nuestra comunidad, quienes reunieron una larga lista de excelentes preguntas para Marco antes de la transmisión y también contribuyeron con más mientras estábamos en vivo; muchas gracias a todos los que participaron. contribuido!

Sin embargo, por más emocionante que haya sido, también entendemos que no todos estarán interesados ​​en volver a ver la transmisión completa, ya que duró aproximadamente 90 minutos, así que aquí hay cinco nuevos detalles importantes sobre Assetto Corsa EVO.

Mapa de mundo abierto completo manejable: eso también significa todoterreno

En 40x40km2, el Assetto Corsa EVO El mapa de mundo abierto centrado alrededor de Nürburgring-Nordschleife será un enorme patio de juegos libre una vez que esté completo. La primera parte se agregará al programa de acceso anticipado en el verano de 2025, desde donde se ampliará. Y todo ello será manejable, lo que significa que el offroad también será posible en CA EVO.

Muchos se preguntaban si los modos de juego todoterreno serían parte de Assetto Corsa EVOy parece que los jugadores podrán salirse del camino trillado (o pavimentado) sin problemas. “Queremos hacer un juego que sea lo más flexible y variable posible.“, dijo Massarutto. “No reaparecerás en la carretera si te sales de ella. Toda la zona es transitable. Si quieres salir del camino, puedes hacerlo en cualquier lugar.. Parques offroad que se pueden encontrar en la zona”será parte de la experiencia. No el primer día, sino a medida que avanzamos.“.

De manera similar, la deriva también será posible en el simulador, e incluso eventualmente se implementarán mecánicas de juego personalizadas. Massarutto confirmó: “Tendremos una jugabilidad específica para el drifting, con coches y pistas de drift. Sólo tendrás que tener un poco de paciencia, pero no te decepcionarás.“.

Las carreras punto a punto también serán posibles con “cientos de etapas posibles en el mundo abierto“, según Massarutto.

El clima también se aplica al mundo abierto

Como Assetto Corsa EVO contará con un ciclo dinámico día-noche y un sistema climático, los jugadores podrán experimentar la región de Eifel en una multitud de condiciones climáticas. ¡Tenemos curiosidad por ver si el clima realmente cambia tan rápida e impredeciblemente como lo hace en la realidad también en la región!

De todos modos, todas las condiciones climáticas que puedas experimentar en una sesión de carrera en una pista también serán parte del mundo abierto. La nieve, sin embargo, tampoco llegará. Además, en el mundo abierto, los charcos que se forman dinámicamente y las líneas secas no aparecerán, muy probablemente porque eso requeriría recursos de hardware francamente locos para lograrlo en un mapa tan grande.

Si no quieres, no tienes por qué visitar la famosa Pistenklause: el mundo abierto en CA EVO es completamente opcional.

El mundo abierto será opcional

Abordando una preocupación que muchos en la comunidad de carreras de simulación tenían desde el anuncio del mundo abierto en CA EVOMassarutto tuvo una respuesta que, con suerte, los calmó:

“Si quieres, puedes olvidarte por completo del mundo abierto en EVO. Es un valor adicional, no es necesario.. Algunas de las modificaciones más descargadas son mapas de itinerancia gratuitos. Sabemos que son bastante populares en la comunidad, pero también sabemos que hay miles de corredores de simulación que no están interesados, por lo que ignoran este mapa. Tendrán su experiencia Assetto Corsa perfecta en la pista, y eso es exactamente lo que sucederá en EVO.“.

Entonces, la respuesta a “¿podré simplemente cargar una pista con un auto y una vuelta rápida?” es si. El lado “adecuado” de las carreras será una parte igualmente importante de CA EVO como será el mundo abierto.

Las carreras en circuitos estarán presentes – EVO No todo se centrará en los coches de carretera y la libertad de movimiento.

Al menos 15 pistas en lanzamiento completo

Dicho esto, la primera versión de acceso anticipado contará con cinco pistas y al menos 20 autos, y la cantidad de contenido aumentará progresivamente. Para el lanzamiento de la versión 1.0, previsto para el otoño de 2025, “nada menos que 15 circuitos con licencia oficial“estará a bordo, y habrá más en los meses posteriores.

Como CA EVO no sigue una serie de la vida real como Assetto Corsa Competizione Si lo hace, esto probablemente significará múltiples diseños para pistas que también lo admitan, al igual que en el original. Assetto Corsa.

De los que ya se ha confirmado que están en la primera versión de acceso anticipado, Brands Hatch tiene dos diseños distintos, mientras que Fuji tiene la opción de ejecutar un sector final ligeramente diferente. Imola y Bathurst son pistas de diseño único, pero si Nürburgring fuera la quinta pista presente en la primera versión de acceso anticipado, el circuito de GP ofrecería numerosas configuraciones diferentes, y luego está el Nordschleife que podría incluirse en el circuito. mezclar también, por supuesto.

El modo multijugador regresa con sistema de clasificación y antitrampas, pero no de inmediato

Las carreras multijugador son esenciales en las carreras de simulación hoy en día, y CA EVO No me lo saltaré, por supuesto. Sin embargo, si te has tomado una semana libre para jugar el simulador en línea con tus amigos a partir del 16 de enero, probablemente te decepcionará saber que los modos multijugador no aparecerán en la primera versión de acceso anticipado.

En cambio, se agregarán más tarde “.en la segunda o tercera versión de acceso anticipado“, como explicó Massarutto.

Sin embargo, con el tiempo, el modo multijugador contará con un sistema de clasificación de conductores que mejora el que se encuentra en CACy Kunos están trabajando activamente en soluciones anti-trampas para mantener la igualdad de condiciones.

Se mejorarán los controladores de IA

Mientras tanto, aquellos que prefieran competir sin conexión también deberían disfrutar de un momento interesante con el juego. Mientras que el Assetto Corsa La serie no es conocida por su gran IA, los oponentes para un jugador en EVO tendrá más que ofrecer que en los esfuerzos anteriores de Kunos.

El estudio ha creado un sistema que significa que los oponentes de IA aprenden con cada vuelta que dan y también tendrán diferentes personalidades. Los nombres que reconozcas como corredores limpios o demasiado agresivos tendrán los mismos rasgos si los vuelves a encontrar en carreras más adelante.

Si bien esto no es necesariamente nuevo (por lo que se ha revelado, podría haber mucho más bajo el capó), esto debería agregar un poco de profundidad a las sesiones para un jugador. Los conductores de IA también cometerán errores inesperados, por lo que no habrá dos carreras iguales.

¿Cuál fue tu información favorita de nuestra transmisión en vivo con Marco Massarutto? ¡Háganos saber en los comentarios a continuación!