Ni siquiera he corrido en Moto2

Marc Márquez cuenta maravillas y cuando habla de él se le iluminan los ojos; y Alex Márquez, en un evento reciente, aseguraba que”hay un chico de moda, se llama David Alonso (…) Hacía tiempo que no veía a nadie tan joven con su mentalidad. Lo tiene todo muy bien establecido en la cabeza. La escuela Nico Terol creo que también ayuda”. Los Márquez, que además de hermanos son socios en una agencia de deportistas, le tienen echado el ojo pero el campeón del mundo de Moto3 sigue con los pies muy en el suelo y, por el momento, no quiere escuchar cantos de sirena.

Tras un final de temporada estelar, ganando las siete últimas carreras del tirón, Alonso se proclamó campeón del mundo de Moto3 en Japón, con cuatro carreras de antelación, y pese a ello siguió apretando hasta el final, con una intensidad y concentración que le impidieron disfrutar de la corona conquistada.

A Marc Márquez se le cae la baba siempre que habla de David Alonso

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

Después del frenesí llega la calma y el corredor del equipo Aspar aprovecha el parón invernal para entrenar, atender compromisos y, sobre todo, prepararse para dar el salto a la clase intermedia.

“Estas semanas, después de acabar el Mundial he aprovechado para descansar y para coger fuerzas para 2025”, explica David Alonso en conversación con Motorsport.com.

“Y sobre todo he aprovechado para cumplir todo tipo de compromisos y eventos, que es una cosa nueva para mi y que son un arma de doble filo. Siempre estas agradecido, porque es un reconocimiento al trabajo que se ha hecho, y algunos eventos te pueden ayudar a crecer como imagen, no solo deportivamente, y es bueno. Pero hay que ir con cuidado, porque te pueden sacar del foco del trabajo y te limitan para entrenar. Hay que ser más organizado y tener bien marcada la agenda, porque me queda menos tiempo para lo importante, lo deportivo, para preparar la próxima temporada. El resumen es que ahora hay que ser un poco más organizado”, cuenta el nuevo campeón del mundo.

Con el estrés del título y las siete victorias consecutivas (14 en 20 carreras durante el año), David casi no pudo disfrutar del campeonato, asimilar lo que había conquistado.

Ai Ogura, MT Helmets MSI, Jorge Martín, Pramac Racing, David Alonso, CFMOTO Aspar Team, los tres campeones del mundo 2024

Foto de: MotoGP

“Con la perspectiva que te da el paso del tiempo y la reflexión, un poco sí que asimilas todo lo que has conseguido, más que cuando estas en competición y en el día a día de las carreras, estás como que no lo asimilas. Trataba de vivir el presente y de vivirlo al máximo, pero al final llevas un ritmo que no acabas de entender ni pensar en todo lo que se estaba consiguiendo”, recuerda el piloto nacido en Madrid.

“Ahora, después de parar, te das cuenta de la dimensión. De cualquier forma, pienso que aquello se queda en Moto3, es bueno valorarlo y darse cuenta de lo que se ha conseguido, que no se olvide. Pero ahora empiezo de cero en la nueva categoría, por más que se haya conseguido en Moto3, el próximo año en Moto2 empezamos todos desde el mismo punto de partida, y eso es lo bonito del deporte. Todos estamos igual”.

De madre colombiana, David compite en el mundial bajo bandera del país caribeño, que volverá a visitar este invierno.

“La idea, y además me hace mucha ilusión y tengo muchas ganas, es ir a Colombia y ver a toda la gente allí en persona, poder estar un rato este invierno con todos ellos allá. Sí, tenemos previsto este invierno ir a Colombia y sentir de cerca a todos los fans de allí que me apoyan”.

David Alonso, campeón del mundo 2024 de Moto3

Foto de: Dorna

Salto a la categoría intermedia

Tras acabar la temporada, David pudo tomar parte en los primeros test de Moto2, categoría en la que debutará el próximo año con una Kalex del equipo Aspar CFMoto.

“Mi primera impresión es que la Moto2 es una moto muy divertida, tienes que ser muy dinámico encima de ella porque te pasan cosas que no suceden con la Moto3, en ese sentido es más parecida a la MotoGP”, asegura, aunque nunca ha probado un prototipo.

“Por otro lado, también me di cuenta de que no es una moto fácil, me impresionó mucho lo poco que pesa para la potencia que tiene. Eso hace que sea una moto difícil de controlar. También me impresionó mucho la facilidad que tiene para hacer ‘wheelie’ (caballito), estás todo el día con la rueda en el aire”.

David Alonso, CFMOTO Aspar Team

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

El campeón de Moto3 le cogió el aire a la nueva moto en las dos jornadas de ensayo en Jerez, donde hizo un mejor crono de 1.41.599, el séptimo más rápido, en su primera toma de contacto con una moto de la que no espera facilidades.

“No es una cuestión de si me voy a adaptar bien o no a la moto, tengo que pensar que es la moto que voy a tener ahora y con la que tengo que construir una base. El plan no es que la moto se adapte a mi, creo que es mejor, mas inteligente y más rápido que yo me adapte a la moto y me acostumbre a sus características”, explica.

“Creo que lo mejor es que mi estilo de pilotaje se adapte o cambie para la Moto2. Es un moto con la que se puede frenar muy fuerte y eso es algo que me gusta y que permite hacer las curvas en ‘V’, más que con la Moto3, eso me gusta. Nunca sabes si te va a venir bien o no una moto, pero la idea es yo adaptarme a ella, no que ella se adapte a mi”.

David Alonso, CFMOTO Aspar Team

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

Pese al dominio aplastante demostrado este año, a Alonso no se le pasa ni por la cabeza ganar la corona en su primer intento en Moto2.

“No, no está en nuestros planes, que no quiere decir que estemos tirando la toalla. Solo que no esta en nuestro plan luchar por el campeonato el año que viene, nuestra idea va más a futuro, tomarnos 2025 como una temporada de formación y aprendizaje. El objetivo el próximo año es crear una buena base de cara a 2026”.

En una entrevista anterior con Motorsport.com, Alonso aseguró que su idea era pasar de categoría solo siendo campeón.

“Sí, siempre es bonito y le doy mucha importancia a cerrar una etapa en cada clase, y no subir a la siguiente hasta que domines la categoría en la que estás. Para nosotros eso es importante, no buscarlo, cuando tenga que venir vendrá, dos o tres años o los que sean, pero eso es importante para nosotros”.

Un plan que, si sale bien, puede llevarle a MotoGP en 2027, justo cuando cambia el reglamento, se baja la cilindrada a 850cc y, de alguna manera, los fabricantes empezaran de cero. Un momento ideal para un joven llegar a la clase reina.

“MotoGP está muy lejos y ahora solo pensamos en Moto2. Sí, sería un momento bueno dar el salto con el cambio de reglamentación, sin duda, pero insisto en que eso queda muy lejos. No puedes estar pensando en planes de si te viene bien o mal el nuevo reglamento de MotoGP cuando aún no hemos ni empezado en la categoría de Moto2”, zanja ‘la perla’.