¿2024 fue la mejor temporada en la historia de la F2?

El CEO de Fórmula 2, Bruno Michel, cree que la espectacular temporada 2024 se clasifica como “probablemente la mejor” en la historia del campeonato.

Con una batalla por el título que se definió en el último momento, 18 ganadores de carreras diferentes y, por primera vez en la historia, todos los equipos consiguiendo al menos una victoria, es muy fácil dejarse llevar por lo visto en 2024.

Cuando Motorsport.com le pidió que evaluara la primera temporada con el nuevo chasis Dallara F2, Michel dijo: “Creo que probablemente ha sido la mejor temporada que hemos tenido en F2. Creo que el nivel de la parrilla fue absolutamente asombroso, creo que las carreras fueron geniales durante toda la temporada con carreras muy, muy impresionantes, y creo que el resultado de eso es que habrá muchos pilotos que irán de la Fórmula 2 a la Fórmula 1 al final de esta temporada”.

“El hecho de que tuviéramos dos pilotos de F2 que debutaron en F1 a mitad de temporada –Oliver Bearman en Yeda y Franco Colapinto (desde Monza) para el resto de la temporada– lo hicieron bien y demostraron a todo el mundo que estaban listos para la F1, que es el principal objetivo de la Fórmula 2.

“En general, estoy muy contento con la temporada y con el nuevo coche”.

Pero teniendo en cuenta todo esto, ¿tiene razón Michel?

Los contendientes de la F2

Lando Norris, Carlin, Alexander Albon, DAMS, George Russell, ART Grand Prix

Photo by: Zak Mauger / Motorsport Images

Tanto 2018 como 2024 presentaron una impresionante profundidad de talento en la parrilla, con numerosos ganadores de carreras. Mientras que este último curso estableció un nuevo listón, con 18 pilotos diferentes subiendo al escalón más alto del podio, 2018 vio a 10 vencedores diferentes.

Otra similitud es el número de pilotos que desde entonces han dado el salto a la F1, ya sea inmediatamente o más adelante. De la cosecha de 2018, George Russell, Lando Norris, Alex Albon, Nyck de Vries, Nicholas Latifi y Jack Aitken debutaron posteriormente en la F1, mientras que la de 2024 hay que meter en ese grupo a Gabriel Bortoleto, Isack Hadjar, Bearman, Andrea Kimi Antonelli y Colapinto.

Con más talentos trasladándose a la IndyCar, el WEC o la Fórmula E, estas han sido, sin duda, dos de las parrillas más fuertes vistas hasta la fecha. Dado que es imposible utilizar a los pilotos como factor decisivo, nos fijamos en los equipos, y 2024 sale victorioso por el hecho de que las 11 escuderías consiguieron al menos una victoria a lo largo del año, algo inédito en la F2.

La lucha por el título de la F2

Paul Aron, Hitech Pulse-Eight, 1st position, Isack Hadjar, Campos Racing, 2nd position, and Gabriel Bortoleto, Invicta Racing, 3rd position, on the podium

Photo by: Dom Romney / Motorsport Images

A diferencia de lo que ocurre al hablar de la parrilla, aquí hay un claro ganador. La batalla por el título de 2024 llegó a Abu Dhabi con apenas medio punto de diferencia entre Bortoleto y Hadjar, en lo que ha sido la batalla más reñida de la historia.

Paul Aron, Hadjar y Zane Maloney también estuvieron por momentos en lo más alto de la tabla y, en ocasiones, parecían estar acariciando la corona. Sin embargo, la asombrosa regularidad de Bortoleto le permitió alzarse con la victoria, aunque un problema de Hadjar en la carrera principal decisiva en Yas Marina significó que las cosas terminaran de una forma algo plana.

En 2018, Russell tuvo que esperar hasta la carrera principal de Abu Dhabi -la primera del fin de semana- para hacerse con la corona, pero su margen final de 68 puntos sobre Norris pone de manifiesto la escasa amenaza que se cernía sobre él de cara a la ronda decisiva.

El campeón de la F2

George Russell, ART Grand Prix

Photo by: Zak Mauger / Motorsport Images

Russell y Bortoleto se proclamaron campeones de la Fórmula 3 en su temporada de debut, un año antes de repetir éxito en la F2. Pero, en este baremo en concreto para comparar 2018 con 2024, Russell se impuso gracias a sus siete victorias frente a las dos de Bortoleto.

Pese a la fuerza de la parrilla de este año, ganar tanto como lo hizo Russell contra una parrilla como a la que se enfrentó no fue una hazaña pequeña, especialmente si tenemos en cuenta que Norris solo consiguió una victoria, un resultado que llegó en el inicio de la temporada en Bahréin.

Bortoleto creció mucho durante 2024, soportando una racha de altibajos en los fines de semana de Arabia Saudí y Australia, donde la fiabilidad y verse envuelto en incidentes de otros pilotos le costaron puntos. Más allá de eso, estuvo impresionante, pero no espectacular, salvo por su penúltima actuación en Monza.

La opinión de un piloto

Race winner Ralph Boschung, Campos Racing celebrates in Parc Ferme

Photo by: Mark Sutton / Motorsport Images

“Yo diría que 2024 fue mejor, porque no estaba pilotando”, bromeó Ralph Boschung sobre la comparativa en una conversación con Motorsport.com. “Definitivamente, en términos de espectáculo y de lo cerca que estaban las cosas, creo que 2024 fue absolutamente increíble, con esa diferencia de medio punto y demás”.

“Y lo que también es genial ver es que algunos equipos que sufrieron un poco en el pasado fueron capaces de ir a por un campeonato, como Campos y MP mejorando mucho a lo largo del año. Obviamente 2018, con grandes nombres en la categoría como Albon, Russell y Norris, también fue un año extremadamente emocionante. Pero yo seguiría eligiendo 2024, al menos desde el punto de vista de los espectadores. Sin duda fue uno de los más emocionantes”.

“Son dos épocas diferentes en cierto modo, porque el coche es muy diferente, y en 2018 sí recuerdo que todavía había algunos problemas con el monoplaza al principio del año. Ambos fueron extremadamente emocionantes, de diferentes maneras, pero diría que 2024 es el año con el que, personalmente, estaba disfrutando con palomitas frente al televisor”, finalizó el alemán.

La opinión de Motorsport.com

Gabriel Bortoleto, Invicta Racing celebrates after winning the championship

Photo by: Andy Hone / Motorsport Images

Mientras que 2018 fue un año innegablemente brillante, por todos los pequeños márgenes con los que hemos juzgado aquí, 2024 sale ganando en comparación.

La variedad de ganadores, ya sean equipos o pilotos, lo reñido de la lucha por el título y la emocionante acción semana tras semana han conseguido una campaña para recordar.

La historia juzgará si es así, pero si tanto Michel como Boschung están de acuerdo con nuestra conclusión, las probabilidades parecen estar a nuestro favor.
2018 sigue estando muy cerca, y sin duda te recomendamos que veas los mejores momentos de ambos años si necesitas una dosis de carreras durante el receso entre temporadas.