salida de MotoGP prevista para 2026

La insolvencia de KTM AG sigue siendo un tema de extraordinaria relevancia en Austria. Entre Navidad y Año Nuevo hubo buenas noticias para los empleados, recibirán sus salarios de diciembre en la fecha habitual, según informa ORF. El pago de los salarios pendientes de noviembre y de la paga extra de Navidad se tramitará en enero a través de la caja de insolvencia. Alrededor de 3.600 empleados de Alta Austria se ven afectados por la insolvencia.

Pierer Industrie AG presentó el plan de reestructuración de conformidad con la Ordenanza de Reestructuración (ReO) ante el Tribunal Regional de Wels el 27 de diciembre de 2024. El plan supone unos 250 millones de euros, que Pierer Industrie AG pretende liquidar en dos años, y si los créditos vencen antes, la empresa podría tener dificultades de pago. Los acreedores tienen hasta el 31 de enero de 2025 para registrar sus créditos. Los acreedores votarán sobre el plan presentado el 20 de enero de 2025.

El plan de reestructuración en régimen de autoadministración de KTM AG y dos filiales se someterá a votación en el Tribunal Regional de Ried im Innkreis el 25 de febrero de 2025. En la primera junta de acreedores, celebrada el 20 de diciembre, el administrador concursal Peter Vogl presentó su primer informe. El juez decidió que el proceso de reestructuración puede continuar, y el informe de la Asociación Alpina de Acreedores (AKV) sobre esta primera reunión enumeró varios puntos sobre las medidas de reorganización que ha iniciado el deudor autoadministrado, es decir, KTM, y el tercer punto dice: “Con el fin de reducir costos, está prevista la salida de MotoGP Moto3/Moto2”.

El 20 de diciembre, KTM declaró: “Repetimos nuestra declaración para 2025: ¡Seguiremos corriendo en MotoGP!”, publicando un video al efecto que se puede visualizar más abajo.

Según un informe de DerStandard, el Grupo KTM encargó al Boston Consulting Group (BCG) que analizara el mercado y la comerciabilidad. Este informe se puso posteriormente a disposición del administrador concursal Vogl y, en principio, el posicionamiento de KTM en el mercado se valora favorablemente. Sin embargo, existe potencial ahorro. Esto también incluye los deportes de motor. En 2023, los gastos en este apartado ascenderán a 95 millones de euros.

El informe de Der Standard afirma concretamente: “A partir de la temporada 2026, KTM también quiere retirarse de la competición, concretamente de las series de carreras de carretera MotoGP, Moto3 y Moto2”.

Esto explica por qué KTM ha subrayado que estará en la parrilla en 2025, como estaba previsto, y los contratos con los pilotos Pedro Acosta, Brad Binder, Enea Bastianini y Maverick Viñales se han cerrado hasta 2026 inclusive, lo que significaría que incumpliría la segunda temporada que tiene firmada con todos ellos.

El contrato de participación entre KTM y Dorna Sports, promotor de MotoGP, también se extiende hasta finales de 2026, y como la dirección de KTM espera “un daño considerable en las relaciones públicas” en caso de cancelación prematura, no quieren retirarse hasta 2026.

Sin embargo, queda por ver si esto sucederá realmente, ya que se dice que el departamento de deportes de motor de Munderfing está en conversaciones con posibles inversores. Lo que está por ver es la vista judicial del 25 de febrero de 2025, en la que se someterá a votación el plan de reestructuración de KTM AG y dos filiales. Están en juego hasta 3.000 millones de euros.

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