Resumen del año: 2024 en Sim Racing – Parte 2

¡Seis meses menos, faltan seis más! Si te uniste a nosotros en la primera parte de nuestro artículo de revisión del año de carreras de simulación 2024, sabrás que hubo muchas historias, algunas de las cuales también se trasladarán a la segunda mitad del año. Grandes actualizaciones, grandes anuncios, un notable esfuerzo comunitario: había mucho que recordar.

Entonces, sin más preámbulos, ¡echemos un vistazo a lo que sucedió en las carreras de simulación en la segunda mitad de 2024!

julio​

Si esperabas unas vacaciones de verano en las carreras de simulación, julio no era el mes para ti. Justo al salir de la puerta, La batalla por Fanatec/Endor entra en su próximo capítulo.y se anunció que Andrés Ruff continuará como director ejecutivo de Endor el 1 de julio. Al mismo tiempo, una serie de comentarios supuestamente hechos por el ex director ejecutivo Thomas Jackermeier aparecen en el foro de Wall Street Online, criticando duramente la inminente adquisición de Corsair.

En este punto, también queda claro que Corsair posee varias marcas y patentes de diseño de Fanatec, como garantía de los pagos para estabilizar la empresa, como se supo un día después. Ese mismo día, también se descubre que Corsair también posee la marca Fanatec.

Luego, el 16 de julio, surge el anuncio del Tribunal Local de Landshut autorizando a dos accionistas de Endor a celebrar una junta extraordinaria con el fin de retirar la confianza a la junta directiva de Endor. Se da a entender que uno de estos accionistas es el propio Jackermeier el 31 de julio, cuando se anuncia que Endor se declara en concurso de acreedores.

De hecho, la reunión prevista es el motivo por el que Corsair se retira como inversor estratégico, lo que significa que el plan para estabilizar la empresa mediante el procedimiento StaRUG ha fracasado. Para los corredores de simulación, no hay muchos cambios, ya que Fanatec continúa operando por ahora y se entiende que Corsair todavía está interesado en adquirir Endor.

En noticias más positivas relacionadas con los negocios, Straight4 Studios anuncia GTRevival’cambio de nombre a Proyecto Automovilismo junto con un nuevo acuerdo editorial con GIANTS Software, conocido por su Simulador de agricultura franquicia. Anteriormente, el proyecto iba a ser publicado por PLAION, que formaba parte del Grupo Embracer. que se separó en abril.

Rennsportpor su parte, también dio un paso adelante. El 3 de julio, Developer Competition Company anuncia una actualización Beta abierta del simulador. incluidos los coches Nürburgring-Nordschleife y GT4. El paso al estado Open Beta también significa que las claves beta, que ya son un meme desde hace mucho tiempo, se eliminarán gradualmente: cualquiera puede acceder al sim una vez. la actualización se lanza el 10 de julio.

El Lister Storm GT en Project Motor Racing. Imagen: Estudios Straight4

¿Qué más pasó en julio?

agosto​

Agosto es el mes de la gamescom, y la feria de juegos más grande del mundo también tiene cosas interesantes reservadas para los corredores de simulación a partir del 21 de agosto. Inmediatamente cuando se abrieron las puertas, MOZA Racing acapara los titulares al presentar su propia versión de un pedal activo – tecnología que, hasta ahora, ha sido exclusiva de Simucube. El fabricante también muestra en Colonia su primer volante con licencia: el volante Porsche Mission R. Si bien el pedal MOZA ya está en una plataforma para que lo prueben los corredores de simulación, Simagic también presenta un pedal similarpero sólo como prototipo detrás de un cristal.

Unas cuantas cabinas más allá, Corsair no sólo ofrece la primera experiencia práctica de su propia plataformapero también muestra varios productos Fanatec en dicha plataforma, así como en el propio stand. Una semana después de la gamescom, surge la noticia de que la asamblea general extraordinaria que llevó a Corsair a poner fin a su participación en los procedimientos para estabilizar Endor está “suspendida temporalmente”. Al mismo tiempo, Belma Nadarevic, CMO de Fanatec, responde las preguntas de la comunidad en un video, asegurando a los corredores de simulación que las operaciones diarias de la compañía deberían ser un poco más fluidas que antes.

Después de un período de silencio sobre nuevos contenidos, sala de carreras vuelve a entrar en el escenario de carreras de simulación el 18 de agosto, provocando el Alfa Romeo 155 V6 TI, así como una pista histórica; solo unos días después, resulta que tanto el Alfa como el Opel Calibra V6 4×4 se agregarán al simulador para completar el Cuadrícula DTM de 1995. KW Studios también anuncia que agregará las primeras pistas históricas a sala de carrerassiendo estos el AVUS, Diepholz y el clásico Hockenheim. El contenido acompaña una actualización importante eso también mejora los gráficos y el rendimiento del sim.

Imagen: Estudios KW

¿Qué más pasó en agosto?

Imagen: Kylotonn / Nacon

septiembre​

El mes empieza bien para los sim racers con sala de carreras lanzando su actualización histórica y Reiza se burla de Sebring para que se una al Automovilista 2 lista de pistas. Sin embargo, aquellos que están esperando Pruebe la corona solar ilimitada estamos profundamente decepcionados: en primer lugar, El promotor Kylotonn vuelve a hacer huelga (después de haberlo hecho ya en 2023) pocos días antes del lanzamiento. Luego, llega el 5 de septiembre y se supone que aquellos que reservaron la Edición Dorada podrán jugar antes, pero no pueden.

Problemas de servidor y servicio para el título siempre online significa que los problemas son una plaga TDUSCy muchos no pudieron jugar durante el primer fin de semana e incluso más allá. Es comprensible que la comunidad no esté precisamente contenta con el lanzamiento del juego. Se promete una compensación en el juego, una gran actualización sigue, pero el entusiasmo por el primer gran lanzamiento de la franquicia Test Drive Unlimited en 13 años se evapora inmediatamente para la mayoría.

Mientras Kylotonn y Nacon intentan controlar el TDU problemas, la saga que rodea a Endor/Fanatec llega a su fin. Después de meses de incertidumbre sobre la empresa, Corsair adquiere Endor AG el 14 de septiembre, pero opta por continuar con la marca Fanatec para productos de carreras de simulación. Tras la liquidación de Endor, la empresa permanecerá en Landshut.

Casi dos semanas después, el 27 de septiembre, Kunos Simulazioni anuncia que el Lanzamiento de acceso anticipado de Assetto Corsa EVO se retrasa hasta 2025. Una vez la revelación oficial tendrá lugar el 30 de septiembre.también queda claro qué fecha exacta los corredores de simulación quieren marcar en sus calendarios, y el avance confirma el 16 de enero de 2025 e insinúa fuertemente que la rumoreada función de itinerancia libre estará a bordo.

Imagen: Kunos Simulazioni

¿Qué más pasó en septiembre?

octubre​

Con la primera información sobre Assetto Corsa EVO Después de haber sido lanzado a finales de septiembre, a mediados de octubre se abren las compuertas. En ADAC SimRacing Expo 2024, el juego está disponible para jugar por primera vez, e incluso pudimos Transmite en vivo nuestra experiencia. del evento de Dortmund. Esto incluyó una entrevista con el diseñador del juego Davide Brivio y un mundo abierto para CA EVO también está confirmado.

Más detalles sobre una asociación con SimGrid, personalización de automóviles y más surgen del evento y @Michel Wolk‘s charle con el cofundador y director general de Kunos, Marco Massarutto. El revuelo que rodea al juego es palpable, con CA EVO siendo EL tema del evento.

Mientras tanto, EA Sports WRC recibe su expansión de temporada 2024permitiendo a los aficionados a los rallyes afrontar la temporada 2024 del WRC, incluidas nuevas ubicaciones. Cambia una letra y obtienes WEC, que es lo que Le Mans último de lo que se trata, pero la reestructuración de su editor (que también es propietario del desarrollador Studio 397) Motorsport Games continúa. A principios de octubre se descubre que MSG busca inversor o comprador. El trabajo en el simulador continúa..

Imagen: Juegos de automovilismo

¿Qué más pasó en octubre?

noviembre​

Mientras sala de carreras lanzando su paquete DTM 2024 después de cierto retraso y anunciando autos Super Touring para diciembremás iRacing anunciando el Ferrari 499P estar en la versión de la temporada 1 de 2025 es una gran noticia en sí misma, es una actualización que llamó la atención el 29 de noviembre: casi un año después de la última actualización importante, Automovilista 2 v1.6 finalmente llegaelevando la simulación de Reiza Studios a nuevas alturas cuando se trata de números de jugadores.

La nueva versión no dejó casi nada sin remover, introduciendo nuevo contenido de IMSA, así como Audi y Lamborghini como fabricantes, y revitalizando el modo multijugador a través de la integración con Low Fuel Motorsport.

En lugar de competir en línea, un puñado de miembros de la comunidad OverTake optaron por competir en una pista real: el 9 de noviembre, @Ole Marius Myrvold, @Joakim Skálstad y @Alex2016además de un par de miembros que no son de OT, Afronta el evento Landskampen 2024 en Mantorp Parkuna carrera de 6 horas en coches relativamente rudimentarios, por decirlo suavemente. Si bien es posible que su equipo no esté muy arriba en la hoja de resultados, el simple hecho de estar allí es “un sueño de toda la vida” para Alex que se hace realidad.

Imagen: EMBA / Norman Gerway

¿Qué más pasó en noviembre?

Imagen: Kunos Simulazioni

diciembre​

El último mes de 2024 comienza de forma, cuanto menos, intensa. No uno, ni dos, sino tres Sims recibirán grandes actualizaciones el 10 de diciembre, con Le Mans último añadiendo los primeros autos LMGT3 2024 e Interlagos, sala de carreras debutando sus autos Super Touring así como los clásicos Silverstone y Estoril, y iRacing desplegando su actualización de la temporada 1 2025 – Se incluye la polémica sobre las imprecisiones de sus coches GTP..

Y, sin embargo, el premio al titular del día no es para ninguno de los tres sims; en cambio, Kunos decide apostar todo por él con el anuncio del mundo abierto que va a haber en Assetto Corsa EVO ambientado en la región de Eifel de Alemania. Más precisamente, serán 1.600 km2 rodeando Nürburgring-Nordschleife, y eso abrió las compuertas para más noticias sobre el próximo simulador.

El propio Marco Massarutto proporcionó mucha información en nuestra sesión de preguntas y respuestas en vivo, como la totalidad del mapa de mundo abierto es manejable o Detalles sobre la IA y el modo multijugador.. Parecía haber aún más cuando el medio de juegos alemán GameStar informó que CA EVO volverá a ser el juego oficial de GTWC – lo cual fue rápidamente desmentido por Kunos.

Una vez más CA EVO El capítulo de noticias aparece a finales de diciembre, con Kunos coloca el contenido confirmado para el lanzamiento de acceso anticipado debajo de nuestros árboles de Navidad el 25 de diciembre.

Imagen: Estudios KW

¿Qué más pasó en diciembre?

Esto marca el final de una avalancha de noticias en el año 2024 de las carreras de simulación, pero no te equivoques, ya habrá más en enero de 2025. CA EVO se lanzará en acceso anticipado el 16 de enero y, el mismo día, Sim Formula Europe abre sus puertas para el primer gran evento presencial del año para la comunidad de carreras de simulación.

Esperamos que hayas disfrutado de 2024 en las carreras de simulación tanto como nosotros. ¡Levantamos nuestra copa por un 2025, con suerte, aún mejor en nuestro pasatiempo favorito!

¿Cuál fue tu momento favorito de carreras de simulación de la segunda mitad de 2024? ¡Háganos saber en los comentarios a continuación!