Lo que dice el reglamento sobre el receso invernal de MotoGP

El MotoGP impone una pausa invernal durante la temporada baja, cuyas reglas están debidamente definidas para que los pilotos puedan descansar y se limite el desarrollo de las motos.

¿Cuánto dura la pausa invernal?

El artículo 1.15.1.1 del reglamento de MotoGP, que regula los entrenamientos y las pruebas, especifica la norma que se aplica a los pilotos a tiempo completo. “Los pilotos con contrato o los equipos con contrato” para la siguiente temporada tienen prohibido realizar tests entre el 1º de diciembre y el 31 de enero, ambos días incluidos.

¿Están prohibidos también los entrenamientos?

Los pilotos tienen prohibido probar una moto de MotoGP durante el parón invernal, pero son libres de entrenarse con máquinas de calle.

“Estas sesiones de entrenamiento pueden tener lugar en cualquier circuito, en cualquier momento, incluso durante el período de prohibición de pruebas. Son sesiones de entrenamiento, pueden hacer lo que quieran, pero no pueden utilizar una moto de la misma categoría que con la que están compitiendo”, dijo el director de carrera de MotoGP, Mike Webb, a la web oficial.

Mike Webb

Foto: Gold and Goose / Motorsport Images

Esto no significa que los pilotos no puedan pilotar motos con motores de gran cilindrada en pista, pero la moto que elijan debe ser significativamente diferente en características a un prototipo de MotoGP. 

“Si utilizan motos con la misma cilindrada, es decir, 1000cc o casi, tienen que ser motos de carretera estándar”, explica Webb. “Así que utilizan una moto de carretera homologada, con pequeñas modificaciones permitidas por razones de seguridad”. 

“Pueden cambiar los frenos, la suspensión, algunos escapes, pero no el motor ni el software. Es básicamente una moto de carretera estándar, con mejoras en los neumáticos, los frenos y la suspensión”.

¿Cuándo termina el parón invernal?

Los pilotos regulares pueden reanudar los entrenamientos en febrero, tras el parón invernal. La reanudación se hace en dos etapas, dependiendo del estatus del piloto y del nivel de concesiones disponibles para cada fabricante.

Este año, el shakedown se celebrará en Sepang del 31 de enero al 2 de febrero y estará abierto a los pilotos probadores, a los debutantes (Ai Ogura, Fermín Aldeguer y Somkiat Chantra) y a los pilotos regulares de los fabricantes que figuran en la categoría D en el sistema de concesiones, actualmente Yamaha y Honda. 

Los demás pilotos oficiales tendrán que esperar al primer test colectivo, que se celebrará tras el shakedown del 5 al 7 de febrero, también en Malasia. Le seguirá un último test de pretemporada en el circuito tailandés de Buriram, los días 12 y 13 de febrero, que estará abierto a todos los pilotos.

Estos tests oficiales, organizados por Dorna y la IRTA, constituyen la única oportunidad para que un piloto de competición vinculado a uno de los tres fabricantes de las categorías A a C se suba a una MotoGP antes del inicio de la temporada. Yamaha y Honda pueden realizar pruebas sin restricciones durante todo el año, pero están limitadas a un total de 260 neumáticos.

¿Hay descanso en el verano europeo?

Sí. MotoGP también tiene una pausa obligatoria en el verano europeo, cuyas fechas exactas se revisan cada año en función del calendario.  

“A petición de los equipos, hay una pausa de verano a mitad de año. Intentamos hacer una pausa en las carreras y, al mismo tiempo, una pausa en los entrenamientos, para dar a los pilotos y a los equipos la oportunidad de descansar después de una temporada tan ajetreada”, explica Webb.

En 2024, la pausa estival se prolongará del 8 al 30 de julio.