La dispersa historia del Circuito urbano Vake-Saburtalo.
Muy poco se sabe y se registra sobre este circuito, que funcionó sólo entre 1963 y 1967. Durante esos años, en lo que entonces era la URSS, se llevaban pocos registros y se tomaban aún menos fotografías. Pero esto es lo que hace que las carreras de simulación sean tan únicas: un circuito casi olvidado vuelve a la vida y vuelve a ser el centro de atención para que miles de personas lo disfruten nuevamente.
La primera prueba del Campeonato de Fórmula 3 de la URSS de 1967 estaba prevista para celebrarse en el circuito urbano de Vake-Saburtalo. Se esperaba que fuera la primera ronda de toda la temporada de carreras en la Unión Soviética. Fue importante políticamente en ese momento, ya que demostraba que la URSS estaba compitiendo con Gran Bretaña. Sin embargo, una tragedia en la carrera de apoyo empañó el gran espectáculo antes de que pudiera comenzar.
Una pieza de metraje extremadamente rara del Gran Premio de Tbilisi de 1966 para coches de producción.
Durante la carrera de apoyo de 1967 para autos de producción o turismos, como se los conoce ahora, el corredor Baizet Bedzhashev, con sede en Krasnodar, estrelló su GAZ-21 Volga antes de entrar en una de las curvas antes de la gran recta y se estrelló fatalmente contra la multitud. Ese día, seis espectadores perdieron la vida y otros cinco resultaron heridos. Esta tragedia finalmente llevó a un boicot no oficial de las carreras en circuitos en toda la Unión Soviética por parte de los conductores y el público.
Las carreras en las que participaban los coches de producción Volga y Moskvich fueron canceladas y casi olvidadas hasta octubre de ese año, cuando finalmente se reanudó el campeonato de la URSS. El Rustavi International Motorpark reemplazó al circuito en 1978 y sigue siendo el único lugar permanente de carreras del país.
Los coches de F1 de los años 60 se sienten como en casa en las calles de Tbilisi.
Vake-Saburtalo en Assetto Corsa
Este mod es otra adición fantástica para cualquiera que ame esta era del deporte del motor. A pesar de su diseño aparentemente simple, está lleno de carácter y desafío. Los bordillos altos y las curvas fuera de peralte hacen que manejar cualquier cosa con buena potencia sea un verdadero problema, especialmente si la aerodinámica no está avanzada.
La textura del circuito y el entorno son de buen nivel y, sin duda, son lo suficientemente buenos como para no arruinar la inmersión si juegas especialmente en realidad virtual. Como muchos otros Assetto Corsa Mods de seguimiento, la textura de la multitud es bastante lamentable. Este suele ser el primer aspecto que se sacrifica para mantener el rendimiento del circuito en un nivel razonable.
Los neumáticos traseros grandes y la aerodinámica básica son perfectos para un circuito rápido como Vake-Saburtalo.
Con un circuito envuelto en tragedia, es fundamental recordar por qué pistas como ésta ya no existen. Pero eso no debería impedirte disfrutarlo tal como es en las carreras de simulación. Con sus curvas cerradas y sus fuertes zonas de frenado, la pista es engañosamente difícil de dominar y te atrapará a ti y a la IA.
Los coches utilizados en las capturas de pantalla son los Honda RA301 y Matra MS11ambos coches de Fórmula Uno V12 de los años 60. Si quieres aprender más sobre los autos y su historia, haz clic en el enlace de arriba y disfruta conduciendo estas bestias por las calles de Vake-Saburtalo.
La recta principal regresa hacia Tbilisi.
¿Habías oído hablar antes del circuito urbano Vake-Saburtalo? ¿Con qué coches vas a competir primero? Háganos saber en los comentarios a continuación.
Nota: El contenido ha sido traducido por Google Translate, por lo que algunos términos pueden ser imprecisos
Fuente: https://www.overtake.gg/news/vake-saburtalo-tbilisi-ring-georgias-historic-street-circuit.2747/