Acceso anticipado a PISTA Motorsport: en la dirección correcta

Es curioso cómo funciona a veces el tiempo. En una reunión del equipo editorial el lunes, decidimos que deberíamos volver a consultar con Deportes de motor PISTA – el próximo simulador del estudio argentino REG Simulators ha estado en acceso anticipado desde finales de agosto de 2024, que fue cuando lancé el título por última vez.

Y como si REG escuchara, publicaron una actualización de PISTA solo un día después, agregó un auto nuevo en el GTS Camry Gen 3, así como el Autódromo Concepción del Uruguay, así como una serie de correcciones y ajustes menores. Sin embargo, lo más importante es que la configuración Force Feedback ahora cuenta con tres controles deslizantes además de su configuración de fuerza general. Esto permite un mejor ajuste del FFB: una decisión acertada.

De hecho, el FFB fue uno de los factores que presenté en ‘Cosas para mejorar’ en agosto cuando probé la versión de acceso anticipado. La falta de sensación en los detalles de la carretera ahora ha mejorado, aunque aún es menos pronunciada de lo que me gustaría, pero no siempre, ya que esto parece depender en gran medida de la combinación de coche y pista que se esté conduciendo.

Configuración de retroalimentación de fuerza de PISTA Motorsport

Sin embargo, los nuevos controles deslizantes FFB permiten grandes mejoras en cómo sientes los autos. Si bien lo encontré “generalmente útil” en la versión inicial de acceso anticipado, la capacidad de aumentar las configuraciones de suspensión y fuerza de frenado significa que el FFB es un poco más claro en general, lo que hace que la conducción sea más atractiva. Mientras tanto, la configuración de inercia se sintió bien para dejarla en su valor predeterminado del 100%. Esto probablemente variará según el usuario, pero puedes encontrar mi configuración de FFB en el juego a continuación.

Esto se usa en combinación con las siguientes configuraciones de distancia entre ejes para mi Fanatec Podium DD2:

• [SEN] Sensibilidad: AUTO
• [FFB] Fuerza de retroalimentación de fuerza: 90%
• [FFS] Escala de retroalimentación de fuerza: lineal
• [NDP] Amortiguador natural: 40%
• [NFR] Fricción natural: 4%
• [NIN] Inercia natural: 8%
• [INT]: Filtro de interpolación FFB: 7
• [FEI] Intensidad del efecto de la fuerza: 100

Desafortunadamente, todavía no puedes sentir los charcos al atravesarlos, pero lo que es agradable de ver es la sensación de que la dirección se vuelve más pesada cuanto más rápido tomas una curva. Acelerar al salir de una de las chicanes de Rafaela y entrar en una de las curvas peraltadas es un buen ejemplo de ello.

Es probable que haya más cosas que hacer cosquillas PISTA’s FFB, pero estas configuraciones me brindaron algunas sesiones agradables, particularmente en un automóvil que me sorprendió por lo divertido que es conducirlo.

Collino F600CBR: ¡Muy recomendado!

En la segunda mitad de 2024, REG Simulators ha añadido dos coches nuevos, siendo estos el monoplaza de Fórmula 2 Argentina y el Collino F600CBR. Este pequeño auto de carreras con carrocería Fiat 600 del preparador argentino Collino Motors es realmente divertido: acelera a 12.500 RPM gracias a su motor tomado de una motocicleta Honda CBR 1000, y es fantástico conducirlo por las pistas, como la versión corta de Concepción. Tuve que obligarme a dejar de lamer esa combinación.

La F600CBR está relativamente plantada hasta que empiezas a empujarla, que es cuando puede empezar a deslizarse un poco. Agregue la caja de cambios manual secuencial que no levanta automáticamente el acelerador en los cambios ascendentes y definitivamente requiere pisar el acelerador en los cambios descendentes si valora que su automóvil apunte en la dirección correcta, y el Collino sin duda se ubica como mi nuevo automóvil favorito en Deportes de motor PISTA.

Desafortunadamente, todavía no es posible competir en el simulador, ni contra oponentes de IA ni en línea. La única competencia disponible actualmente son las tablas de clasificación de contrarreloj en línea, lo cual es algo, pero una vez que se agregan las carreras adecuadas, PISTA deberíamos dar otro gran paso adelante. Parece que REG primero quiere entender bien los conceptos básicos, lo que subraya la actualización de enero.

Mejoras en el modo Foto

Tanto en el departamento de gráficos como de sonido, PISTA todavía tiene mucho margen de mejora, pero es probable que estos elementos no estén en lo más alto de la lista de prioridades de los desarrolladores en este momento. Una vez que todo lo demás funcione según lo previsto, estas áreas probablemente podrían abordarse.

Las nuevas opciones del modo fotografía en PISTA Motorsport.

El modo de fotografía también podría considerarse “no una prioridad”, pero REG le ha agregado algunas opciones más a través de la actualización de todos modos. La capacidad de agregar un efecto de profundidad de campo por sí sola es muy útil para crear capturas de pantalla agradables, como la imagen del encabezado de este artículo. También puedes cambiar la hora del día y el clima, eliminar el modelo del conductor para tomas exclusivas del automóvil, jugar con la exposición, la saturación, la temperatura y el contraste.

En general, la actualización de PISTA Motorsport de enero de 2025 puede no ser un gran paso, pero de todos modos es un paso en la dirección correcta. REG Simulators pretende lanzar su primer título este año, por lo que tendrá que haber muchos más pasos; afortunadamente, todavía queda mucho tiempo hasta 2025, por lo que tengo muchas ganas de ver lo que el pequeño estudio pueda preparar. manifiesta su celebración del automovilismo argentino.

¿Qué opinas de PISTA Motorsport? ¿Has probado el acceso anticipado? ¡Háganos saber en los comentarios a continuación!