La actualización 1.6.3.5 de Automobilista 2 revisa las variantes ovaladas del F-USA

Después del tan esperado lanzamiento de la versión 1.6 a fines de noviembre de 2024, se podría haber pensado que Reiza Studios podría tener un largo descanso después de trabajar en la importante actualización durante la mayor parte del año. No estamos al tanto de los calendarios de vacaciones de su personal, pero el estudio brasileño ciertamente no ha estado inactivo. El resultado: Automovilista 2 se actualiza a la versión 1.6.3.5.

Si bien no es una actualización importante en el gran esquema de las cosas, la lista de correcciones, ajustes y revisiones es bastante larga, similar a la reciente actualización que Studio 397 y Motorsport Games lanzaron para Le Mans último. Como resultado, no es necesariamente fácil identificar un punto destacado en particular, pero aquellos con buena vista detectarán algo en las notas de la versión a continuación que los corredores ovalados en particular probablemente agradecerán.

Registro de cambios de Automobilista 2 v1.6.3.5

GENERAL​

• Se corrigió el bloqueo/rango de dirección incorrecto en las repeticiones en algunos casos.
• Se solucionó el problema que causaba que las sombras de los oponentes se representaran durante las sesiones de clasificación privadas.
• Aumento escalar del tamaño inicial del charco de agua ligeramente hacia arriba
• Intensidad aún más reducida de la sombra inferior en condiciones de tormenta
• Aumento del límite de velocidad máxima configurable en boxes a 240 km/h.

Interfaz de usuario y HUD​

• Se corrigió el comportamiento extraño de activación del mouse cuando estaba cerca del borde superior/inferior de las filas de entrada
• Se corrigió el caso de texto inconsistente de etiqueta retirada en algunas tablas de clasificación del juego.
• Filtros de calificación de selección de pista fija
• Se corrigió el caso de texto de la columna de estado inconsistente en el menú de pausa
• Se solucionó el problema de activación doble del diálogo de información del jugador en el menú de pausa cuando se usa el gamepad.
• Se corrigieron las entradas del multiplicador de neumáticos/combustible en el cuadro de diálogo de configuración de MP Realism
• Correcciones de mapas HUD para modo dinámico: VIR y Donington (todos los diseños)
• Se corrigieron las etiquetas ‘completas’ que faltaban en el editor HUD
• Estadísticas del vehículo corregidas según los últimos ajustes físicos.
• Se corrigió un error que hacía que la cámara de la sala de exposición se volviera borrosa después de finalizar una sesión y regresar al menú principal.
• Logotipos de selección de clases de vehículos Kart y Superkart actualizados
• Listado de créditos actualizado

FÍSICA​

• Ajustes de la banda de rodadura de los neumáticos para Superkart, Karts (todas las versiones), variantes F-USA ovaladas y speedway
• Ajustes menores en la banda de rodadura para LMDh / GTP, LMP2, DPi, P1 (ambas generaciones), GTE, GT3 (ambas generaciones), Lambo ST, F-USA Gen1-3, F-USA 2023, F-Retro Gen1, F-Retro Gen3 , F-Classic (todas las generaciones), F-HiTech Gen1, F-V10 (ambas generaciones), F-Reiza, F-Ultimate (ambas generaciones), Copa Montana, Sprint Race, Stock Opala 1986, Stock Omega 1999, Copa Classic B & FL, Copa Uno, Copa Lancer, HotCars, F-Dirt, Kartcross
• Revisión completa de la física para todas las clases de karting (125cc Direct, Shifter, GX390, Rental y Superkart)
• Configuración de ala predeterminada ajustada para las variantes F-Classics y F-Hitechs LD (todas las generaciones)
• Fórmula HiTech Gen2: Se corrigió el exceso de potencia del Model 3 y MP4/8 en las variantes LD
• F-USA (todas las generaciones) Aero y suspensión revisadas para variantes ovaladas; Ajustes aerodinámicos menores a las variantes de carretera; se corrigieron varias inconsistencias entre las variantes de carretera y ovaladas; Se agregó un rango de inclinación delantera positiva para las variantes ovaladas; Configure Gen1 en un tanque de combustible de 40 galones con precisión del período
• Coeficiente de resistencia corporal ajustado para Opalas, Omega y Puma GTB
• Copa Classic (ambas generaciones): presiones de neumáticos y ángulo de inclinación predeterminados ajustados
• F-Ultimate (ambas generaciones): mapa de aceleración revisado
• F-Dirt: ajustes de configuración de la suspensión
• Masa reducida del cigüeñal para menor inercia del motor en ARC Camaro, Kartcross
• Puntos de cambio descendente automático ajustados para Fuscas, F-Vee y F-Dirt
• Copa Uno: Auto fijo por clima al no seleccionar neumáticos mojados; Presiones predeterminadas ajustadas
• F-Classic Gen2: variantes corregidas de baja carga aerodinámica de modelos genéricos que no hacen referencia a la física LD correspondiente
• Ajustes menores de FFB a Lamborghini Veneno, Nissan R89C y coches de Rallycross

AI​

• Se redujo el efecto de la configuración de Agresión de la IA en las velocidades laterales, los corredores y el cuidado especial con los jugadores humanos.
• Mayor ajuste de las tasas laterales de IA específicas de su clase para movimientos laterales más suaves y menos bruscos
• Se ajustó la física aerodinámica de la IA para F-Retro (todas las generaciones), LMDh/GTP y GT3 (ambas generaciones) para mejorar la estabilidad de la IA a alta velocidad y mitigar los problemas con la IA que pierde forma y/o pierde el control en estas clases.
• Tiempos de sesión simulados con IA calibrados para F-Ultimate (ambas generaciones), F-Reiza, F-V10 (ambas generaciones), F-V12, F-Classic (todas las generaciones), F-Retro (todas las generaciones), F-Vintage ( ambas generaciones), ARC Camaro, F-Junior, M1 Procar, Lamborghini Supertrofeo, GT4, Porsche Cup, Ginetta G55 Supercup, Ginetta G40 Cup, Mini JCW, Sprintrace, Grupo A, Grupo C, GT1, GT Open, GT Classics, Turismos Niveles 1 y 2
• Se corrigieron los niveles de habilidad de IA que no son pilotos de carrera para F-Junior y Vintage Touring Car Tier 1, lo que hace que los autos de IA en esas clases sean mucho más rápidos en carrera que en clasificación.
• Calibración de IA en clima húmedo para F-HiTechs, Opala 1979, Opala Old Stock, Stock Omega 1999
• Pase de calibración AI para GTE y GT3 Gen1 (corregir BMW M6 / M8 no es competitivo)
• Pase de calibración de IA para P1 (ambas generaciones), LMP2, Sprint Race, F-USA Gen1-3 F-USA 2023, F-Reiza, F-Ultimates (ambas generaciones), F-V10 (ambas generaciones), F-V10 Gen2 Copa Montana, Copa Clásicos, Hot Cars,

AUDIO​

• Superficie de Superkart actualizada, posición del sonido del viento y del motor.
• Sonidos de superficie y neumáticos de Kart actualizados y posición ajustada del sonido del motor en la cabina.
• Volumen de balanceo en carretera mojada ajustado para la clase Hypercars
• Crujidos mitigados en la vista de la cámara en la pista
• Se corrigió el efecto Doppler de la cámara en pista para Nissan R390 GT1 y Nissan R89C y Kartcross.
• BMW 2002 Turbo: se corrigió el sonido del limitador de revoluciones que faltaba

PISTAS​

• Revisión del arte de Spielberg (moderno e histórico, todos los diseños): mallas y texturas del terreno reelaboradas; follaje 2D ajustado; follaje 3D añadido; múltiples ajustes a diversos materiales y texturas, niebla y clima; Se agregaron varios objetos y detalles diversos.
• Kansai Este/Oeste: agregar vallas que marquen barreras perimetrales invisibles
• Snetterton: Se corrigió una barrera física de la pared de neumáticos mal colocada en la esquina de Firman; Limpiar la escena y exportar mallas y materiales no utilizados.

VEHICULOS​

• Karts: se ajustaron los parámetros de posición de generación del vehículo (deflexión estática de los neumáticos y altura inicial)
• Resolución de pantalla de cabina actualizada para automóviles GT1, Nissan R89C, Nissan GT-R, F-309,
• Efectos visuales deshabilitados para karts, Superkart, Copa Uno, Copa Fusca y Copa Ginetta G40
• Lamborghini Super Trofeo: Se corrigió el reemplazo incorrecto de pintura para la anulación de librea: cámara de cabina ajustada; frecuencia actualizada de las luces de boxes parpadeantes
• POV de cabina ajustado para Mclaren MP4/5B, Mclaren MP4/12, F-V10 Gen1, karts (todos)
• Posiciones corregidas de los escapes para F-Classics Gen1, Gen2 y Gen3.
• Se corrigieron los trajes del equipo de boxes del F-Classic G4M3 Bolt-Work GP
• McLaren MP4/6: Se corrigieron los artefactos de las animaciones de la suspensión que atravesaban la carrocería del automóvil; Posición interior fija; Se corrigió la textura de los espejos externos negros; se agregó brillo de luz faltante.
• McLaren MP4/4: espejos exteriores negros corregidos; Se corrigió el espacio en los objetos borrosos de la rueda.
• Brabham BT52: efecto contraproducente añadido
• Brabham BT46B: Se agregaron etiquetas en la cabina, se ajustó la orientación de la velocidad de la aguja
• Lotus 72E: luz de lluvia agregada
• F-V10 Gen2: ruedas borrosas arregladas y mejoradas
• Porsche RSR GTE: se agregaron más bordes a la malla del conducto de enfriamiento de la cabina
• Mercedes GT3 Gen1: texturas de luces traseras reelaboradas; luces parpadeantes añadidas
• BMW M8 GTE: se eliminaron los espejos laterales duplicados en la vista de cabina
• Mclaren 720S GT3 EVO: ID de luces revisadas, DRL delantero y trasero agregado, LOD de daños reparados
• F-USA 2023: Se solucionó un problema de malla de colisión que podía provocar reacciones físicas anormales
• McLaren MP4/1C: Se corrigieron tornillos invisibles en la cabina y se cambió el material de carbono. Se agregó animación de daños a la carrocería de la cabina.
• Camaro GT4R: etiqueta fija en el volante
• BMW M Hybrid V8: nuevo tejido de carbono, llantas borrosas mejoradas, nueva textura de disco de freno brillante, libreas IMSA actualizadas
• BMW M4 GT4: luces de cabina actualizadas, llantas borrosas mejoradas
• Lamborghini Veneno: logotipo de pinza delantera derecha invertida fija

Todas las generaciones de los autos F-USA, es decir, las temporadas 1995, 1998 y 2000 de IndyCar/CART más el semificticio IndyCar 2023, recibieron revisiones tanto de su aerodinámica como de sus modelos de suspensión en sus variantes ovaladas para mejorar su comportamiento comparativamente deficiente. en las pistas de carreras. Esto también incluye la opción de establecer una inclinación positiva en la configuración del automóvil, así como un tanque de combustible del tamaño correcto para los automóviles de 1995 (Gen 1). Las variantes de autódromos también han experimentado ajustes menores para eliminar las inconsistencias entre las dos variantes.

Otras clases que vieron ajustes incluyen Formula HiTech Gen 2 para corregir cifras de potencia excesivas para dos variantes de baja carga aerodinámica, ambas generaciones de Formula Ultimate (F1 moderna) con nuevos mapas de aceleración y todas las clases de karts, entre otras.

Aumentos del límite máximo de velocidad en boxes

Mientras tanto, los entusiastas de las carreras antiguas estarán felices de leer que el límite máximo configurable de velocidad en boxes se ha elevado de 200 km/h a 240 km/h, aunque una opción “ilimitada” sería aún mejor para simular los días en los que los límites de velocidad en boxes ni siquiera estaban activados. la mente de nadie todavía.

Además, varios elementos de la interfaz de usuario también fueron objeto de correcciones para solucionar errores, y las repeticiones deberían parecer un poco menos tontas en algunos casos, ya que el rango de dirección excesivo y el bloqueo que ocasionalmente aparecían deberían ser cosa del pasado.

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