Vanthoor logra la pole para BMW en LMDh

BMW se hizo con la pole position para las 24 Horas de Daytona durante una interrumpida sesión de clasificación para el inicio de la temporada del IMSA este fin de semana.

Dries Vanthoor subió a la primera posición de la tabla de tiempos en su última vuelta con el BMW M Hybrid V8 LMDh #24 del equipo Rahal para desbancar al piloto de Meyer Shank Racing Acura, Nick Yelloly, quien hasta ese momento era el más rápido.

El 1:33.895 de Vanthoor le dio un margen de casi tres décimas sobre el expiloto de BMW Yelloly, que marcó un 1:34.186 en los dramáticos compases finales de la sesión clasificatoria de 15 minutos.

“No ha sido fácil con la bandera roja; ha dificultado un poco el calentamiento de los neumáticos”, dijo Vanthoor, quien previamente también había marcado el mejor tiempo durante los entrenamientos oficiales previos al Roar del fin de semana pasado.

“Hemos estado mejorando en ese aspecto; el año pasado fue un punto un poco difícil. Luego se trataba de conseguir la vuelta rápida”, añadió

La clasificación se vio interrumpida cuando el BMW #25 con Sheldon van der Linde al volante se detuvo en la pista.

#25 BMW M Team RLL BMW M Hybrid V8: Marco Wittmann, Sheldon Van Der Linde, Robin Frijns, Rene Rast

Photo by: Andreas Beil

Felipe Nasr fue tercero con el ganador de las 24H de Daytona 2024, Porsche, con un 1:34.280 en el #7 de Porsche Penske Motorsport que le dejó a casi cuatro décimas de la cabeza.

Cadillac dio un paso adelante en el Roar después de un cambio en el Balance of Performance a mediados de semana en el que ha ganado 26 CV, Jack Aitken fue cuarto con el Action Express Racing.

El británico rodó en un 1:34.350 con el mejor de los Caddy V-Series.R LMDhs, por delante de Gianmaria Bruni con el Porsche cliente de JDC-Miller Motorsports, que marcó un 1:34.374.

Tom Blomqvist se había colocado en cabeza al empezar su última vuelta en 1:34.432 con el Shank Acura #60, pero no pudo mejorar después de que se le cruzara Mirko Bortolotti en el Lamborghini SC63 LMDh cuando entraba en el peralte después del infield y Blomqvist se vio obligado a interrumpir su vuelta.

Filipe Albuquerque fue el más rápido de los pilotos del Wayne Taylor Racing en el regreso a Cadillac del equipo ganador de varias carreras en Daytona.

El piloto portugués fue séptimo con un tiempo de 1:34.933, sólo dos centésimas por delante de su compañero de equipo Louis Deletraz.

#40 Cadillac Wayne Taylor Racing Cadillac V- Series.R: Jordan Taylor, Louis Deletraz, Alex Lynn, Kamui Kobayashi

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Bortolotti fue el noveno piloto más rápido con el Lambo, mientras que el segundo coche de PPM fue décimo en manos de Matt Campbell.

United Autosports lideró los tiempos en LMP2 con el ORECA-Gibson 07 #22 en manos de Daniel Goldburg. Un 1:38.676 del estadounidense le dio un margen de poco más de tres décimas sobre Ben Keating.

El piloto del PR1 Mathiasen Motorsports parecía encaminado a su sexta pole consecutiva en LMP2 con un 1:39.000s antes de que Goldburg le bajase a la segunda posición.

Nick Boulle completó el triplete United Autosports en al clasificación con un 1:39.203 con el coche #2.

Se benefició de la degradación de PJ Hyett en el AO Racing ORECA después de que perdiera sus dos mejores tiempos por provocar una bandera roja en sus últimos segundos.

Hyett cayó al sexto puesto por detrás de Chris Cumming y Steven Thomas en sus respectivos Pratt Miller Motorsports y TDS Racing ORECA.

#99 AO Racing, ORECA LMP2 07: PJ Hyett, Dane Cameron, Jonny Edgar, Christian Rasmussen

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Ford bloqueó la primera fila en GT Daytona Pro con su Mustang GT3, con Mike Rockenfeller liderando a Frederic Vervisch. Rockenfeller marcó dos vueltas suficientemente buenas como para lograr la pole y finalmente su mejor registro fue de 1:45.523 con el #64 de Multimatic Motorsport.

Eso le dio una ventaja de tres décimas sobre el 1:45.855 de Vervisch en el coche hermano #65.

BMW se hizo con el tercer puesto con Dan Harper en el #48 de Paul Miller Racing BMW M4 GT3 Evo con un 1:46.00s.

Alexander Sims se quedó a sólo siete milésimas con un 1:46.012s en el Chevrolet Corvette Z06 GT3 #3.

Lamborghini terminó quinto con el Pfaff Motorsport Huracan GT3 EVO2 pilotado por Andrea Caldarelli por delante de Tommy Milner en el #4 de Corvette Racing que comparte con el argentino Nicolás Varrone.

Porsche se llevó los honores en la categoría GTD con Elliott Skeer al volante del 911 GT3-R de Wright Motorsports. Un 1:46.634 dio al estadounidense, ganador del GT World Challenge America el curso pasado, el primer puesto por menos de dos centésimas de segundo sobre Philip Ellis en el Winward Racing Mercedes-AMG GT3.

Trent Hindman quedó tercero a sólo seis milésimas al volante del Lamborghini Huracan GT3 EVO2 de Wayne Taylor Racing.