Jason Dakins comenzó a diseñar liverías en los títulos de NASCAR de Papyrus a fines de la década de 1990, y en 2025, uno de sus diseños estaba en el Corvette ganador de GTD en la Daytona 24.

Las historias sobre corredores de SIM que ingresan al automovilismo real ya no son tan revolucionarios en 2025. Lo que había comenzado como un salto que parecía improbable no se ha convertido en la norma, sino que sucedió con más frecuencia desde los primeros días de la Academia GT. SIM Racing se ha establecido firmemente como algo que ofrece una buena cantidad de preparación para los conductores.

Adelantamiento de la comunidad @Jason Dakins no es un piloto de carreras. Un ávido corredor de SIM, sí, pero su camino hacia el automovilismo real se veía un poco diferente: el canadiense es un diseñador de librea profesional, y uno de sus diseños solo ganó la clase GTD en las 24 horas 2025 de Daytona en el # 13 AWA Corvette Z06 GT3.R.

Es la mayor victoria en la que he tenido un auto involucrado seguro“, Jason dice que mira hacia atrás en el evento”.He tenido campeonatos aquí y allá en Canadá, pero quiero decir: es el Rolex 24. Es la sensación más genial del mundo. “Teniendo en cuenta las raíces de los diseños de librea de Jason con los que ahora se gana la vida, parece un poco surrealista.

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Un calendario de autos de carrera comienza las cosas

Mirando hacia atrás al principio, un vecino de los Dakins podría ser el responsable de enviar a Jason por la madriguera de la librea del automóvil. “Fue gerente de servicio en un concesionario de automóviles local“, Jason recuerda”.En algún momento, trajo a casa un calendario que tenía un montón de autos de carrera para los acabados automotrices de DuPont. Patrocinaron un montón de equipos de NASCAR en el pasado, Jeff Gordon es el más popular

El icónico esquema Rainbow del auto Hendrick Motorsport #24 tocó un acorde con el joven Jason, quien también creció como fanático de la prometedora estrella del carrito Greg Moore: “Algo en mi cerebro hizo clic y pensé ‘Está bien, esto es genial, ¿de qué se trata?‘”Comenzando a ver a NASCAR, pronto trató de replicar algunos esquemas de pintura en Papyrus’ NASCAR Racing: edición de 1999.

A partir de ahí, seguí haciéndolo, y luego me involucré en hacer algunas hepitas en Forza Motorsport“, Jason recuerda”.Y había un equipo de ataque de tiempo estadounidense que buscaba una nueva librea. Al ser un equipo pequeño, tenían un concurso de librea en Forza, así que lo hice, y gané

El diseño apareció en el auto del equipo en 2009, y Jason estaba ansioso por probar suerte en más concursos de librea “:Cada vez que veía una aparición, entraba en ellos“Un segundo lugar en un concurso para la icónica marca automotriz Momo dio como resultado que la sumisión de Jason todavía se usara un año después”.y se ha utilizado en todo lo que han patrocinado desde entonces“, El Torontoniano continúa”.Ha estado en autos de serie, ha estado en el Ferrari 488, ha estado en ATV, literalmente todo lo que han patrocinado desde entonces, lo cual es genial

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Primer contacto con Pfaff Motorsports

Lo que siguió fue un Cuenta de Instagram que Jason publicó sus diseños y cuando la pandemia covid golpeó “,Empecé a involucrarme mucho en las carreras de SIM nuevamente“, Jason recuerda. Nuevamente, estaba recreando liveries, incluidas las del equipo canadiense Pfaff Motorsports, cuyas distintas Liveries a cuadros llamaron la atención de Jason”: “Pensé que esa era lo mejor de todos. De hecho, estaba haciendo mis propias hepitas a cuadros antes de eso, así que cuando lo vi en un auto real, tuve que investigar eso, especialmente con Pfaff como un equipo local del área de Toronto

Después de que comenzó a replicar sus diseños en revoltijoEl gerente del equipo de Pfaff, Steve Bortolotti, contactó a Jason “Cuando IMSA comenzó una liga de iracing para pilotos reales. De hecho, hice la librea a cuadros Pfaff en el Porsche 911 RSR para Robert Wickens, quien acababa de comenzar a usar el control de la manoS “, Jason recuerda.

Wickens había estado involucrado en un aterrador accidente de Indycar en Pocono en 2018 que lo dejó parcialmente paralizado, después de lo cual documentó públicamente su proceso de recuperación. “Es genial tener un poco de participación en su camino de regreso a donde está ahora“, dice Jason. Wickens ha comenzado a competir en el Michelin Pilot Challenge y en los autos de TCR para los autos Bryan Herta y la competencia Target nuevamente. Para 2025, está listo para competir en el campeonato IMSA Sportscar para DXDT Racing en un Corvette GTD , aunque no era parte de la alineación de Daytona.

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Jason (derecha) y Corey Whiteman de Pfaff Motorsports.

Vinculando con AWA

Para Jason, después de haber hecho su primer diseño de Pfaff significaba que tenía el pie en la puerta con el equipo, quien se acercó nuevamente para que él hiciera más diseños. El actual técnico principal de Pfaff, Corey Whiteman, es un ávido corredor Sim, incluso compitiendo en el equipo de la leyenda de IndyCar, Tony Kanaan, y cuando Pfaff recibió su nuevo Porsche 911 GT3 R (992) “,”, “,”, “.Me pusieron en contacto conmigo para participar en el equipo de diseño.“, Explica Jason, después de haber diseñado previamente el esquema para uno de los TCR Audi RS3 del equipo para el Campeonato Canadiense Touring Car”.Trabajamos de la mano y se nos ocurrió la librea a cuadros que usa elementos negros, y desde entonces, se me acercaron cada vez más. Y luego me puse tan ocupado con eso que lo convertí en un negocio.

Para Jason, su compañía Dakins Design es un sueño hecho realidad: “Siempre quise involucrarme con Motorsports. Es una de las razones por las que fui a la escuela de ingeniería, pero nunca se desarrolló de esta manera. Así que este es un camino un poco de puerta trasera para que me invoven, y estoy montando con eso y sacando todo lo posible.“, Jason dice con una sonrisa.

¿Cómo terminó con su librea ganando la clase GTD en Daytona en 2025? Pfaff ha cambiado a un Lamborghini para la nueva temporada, no un Corvette, y AWA es un equipo completamente diferente. Sin embargo, también son canadienses, y la conexión se estableció cuando la compañía que tanto PFAFF como AWA usan para sus envolturas de automóvil, C17Media, contactó a Jason sobre una oportunidad con AWA para 2024.

Después de haber diseñado la librea Corvette anterior del equipo, la 2025 estaba en las manos de Jason nuevamente. “Todos vieron toda la atención rexy [Editor’s note: AO Racing’s dinosaur-liveried Porsche] está recibiendo, y todos quieren replicar que tanto como puedan“, explica Jason”.Pero fuimos en una dirección totalmente diferente para el diseño

Victoria de clase en Daytona

Para Jason y Awa, un ambiente retro parecía la ruta preferible. Una inspiración para la librea relativamente simple pero llamativa de la librea en negro y dorado fue los diseños JPS que se encuentran en los autos Lotus F1 en los años setenta y ochenta. “Lo hicimos un poco más moderno, un poco más agresivo con las líneas afiladas que siguieron al Corvette, y resultó muy bien“, Jason piensa”.Y los comentarios han sido absolutamente increíbles“Incluso la emisora ​​estadounidense NBC Sports hizo un segmento sobre Jason y su diseño de Corvette.

Además, el automóvil tuvo mucha exposición por su posición de finalización: 25 en general, y primero en la clase GTD con Matt Bell, Orey Fidani, Lars Kern y Marvin Kirchhöfer detrás del volante. Jason no estaba en Daytona en persona para presenciar la victoria, pero por una buena razón, ya que acababa de convertirse en un padre de gemelos.

Entonces, después de un comienzo bastante emocionante para 2025, incluido un ganador de la clase en Daytona, ¿para qué otros autos les gustaría diseñar hepitas de hígado? “Me encantaría entrar en cosas de ruedas abiertas, así que IndyCar y Formula Uno. Y me encantaría hacer un auto de la Copa NASCAR

Afortunadamente, es posible hacerlo en las carreras de SIM, y Jason todavía hace hepitas para los sims. Verifique sus pieles cargadas ¡Para varios autos, que incluyen las Liveries Pfaff oficiales y algunos otros!

Para Jason, SIM Racing en realidad también puede ser útil en el proceso de diseño de librea para autos reales. Si no hay un modelo 3D disponible o no puede construir uno él mismo en el tiempo, a veces verificar la vista previa en la iracing, por ejemplo, puede ser útil para descubrir qué elementos de diseño podrían funcionar y cuáles no.

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Siguiente parada: Le Mans

Mientras tanto, 2025 tendrá otro punto culminante en la tienda para Jason, ya que asistirá a las 24 horas de Le Mans, donde podrá animar a Awa Corvette, después de haber ganado la Copa de Bronce Imsa 2024, el equipo recibe automáticamente un Invite a la icónica carrera de resistencia.

Y tal vez esto podría significar que también podemos ver algunos de los diseños de Jason en automóviles en Europa. “Solo llegar a la pista y conocer gente ayuda a sacar el nombre definitivamente ayuda mucho“, Como conoce el Torontoniano. Además”, “Por lo general, nunca es un mal día en la pista

¿Qué piensas sobre el viaje de diseño de Jason? ¡Háganos saber en los comentarios a continuación!




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Fuente: https://www.overtake.gg/news/the-coolest-feeling-in-the-world-how-overtake-community-member-jason-dakins-gave-the-daytona-24-gtd-winning-corvette-its-livery.2851/