El ocho veces campeón del mundo, seis de MotoGP, ya se había subido a la Ducati oficial en el test de pretemporada del pasado mes de noviembre, pero lo hizo con una moto y un mono completamente rojos. El piloto de Cervera ya había estrenado el nuevo mono y se había empinado sobre la GP25 de fábrica en la presentación, hace unas semanas, en Madonna di Campiglio. Pero este miércoles era la primera vez en la historia que Marc Márquez salía a pista con la Ducati de fábrica pintada con los colores de competir, y con el mono del box oficial.
Todas las miradas en Sepang estaban clavadas en el box del fabricante de Bolonia y, lo cierto es que no defraudaron los movimientos dentro del garaje. Hasta Pecco Bagnaia, el nuevo compañero de Márquez, escuchaba con atención los comentarios del español cuando hablaba con Gigi Dall’Igna y la nube de ingenieros y técnicos que rodeaban al catalán cada vez que volvía al box.
Márquez se tomó con calma la primera parte de la sesión, marcando un mejor tiempo de 1.59.244 que le mantuvo fuera del top 10, incluso el 14º en la hoja de tiempos hasta la parte final de la sesión. De hecho, a falta de menos de dos horas estaba a 1,5 segundos del primero, en ese momento Fabio Quartararo. Pero a una hora y 35 minutos del final de la jornada, Márquez completó una primera vuelta rápida (1.58.260) que le colocó segundo en los tiempos, por detrás del francés.
La respuesta llegó de la mano de Alex Márquez, Fermín Aldeguer y Franco Morbidelli, que mejoraron sus tiempos para superar a Marc, de hecho Alex se colocó primero en la clasificación con un tiempo de 1.57.738 a falta de una hora para acabar la jornada, lo que no dejó conforme a Quarararo, que respondió con un 1.57.555 a falta de 35 minutos para acabar el día.
Fue entonces cuando Márquez puso todo lo probado durante el día junto, montó una goma nueva y salió en los últimos minutos del día a ensayar una vuelta de clasificación, parando en su giro 53 el tiempo en 1.57.606 para empinarse al segundo puesto de los tiempos, una posición que no le satisfacía ya que hizo dos intentos más, el anterior y el posterior a ese 57.6, para tratar de bajar a Quartararo del primer puesto, sin lograrlo.
Las mejores fotos de Marc Márquez en su debut con Ducati
El debut de Marc Marquez con los colores de la Ducati oficial
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Pese a que no acabó primero, el debut de Marc Márquez con la Ducati oficial en 2025 no pudo ser mejor. Fue la primera moto del fabricante italiano en los tiempos, y dominó claramente entre las GP25. Es cierto que Bagnaia se tomó el día con mucha calma, con su habitual estilo de ir de menos a más, pero tampoco Márquez se jugó los bigotes en ningún momento, trabajó todo el día con tranquilidad y en último cuarto de hora se puso en modo ataque, sin arriesgar ninguna caída.
Márquez hizo tres de los siete mejores cronos del día
Márquez completó 54 vueltas al trazado malasio y, según la hoja de estadísticas, su velocidad máxima no pasó de los 318.5 Km/h, mientras que la punta de la jornada la marcó su misma moto en manos de Bagnaia con 335,4 Km/h, superando los 333,4 Km/h que hizo Michele Pirro en el Shakedown del pasado fin de semana.
Durante toda la jornada, Marc hizo un total de 10 salidas a pista, con 54 vueltas de ellas 34 lanzadas (full lap). En su primer stint, bajó el crono a 1.59.2 y no lo mejoró hasta su séptima salida, ya por la tarde (1.58.2). En su décima salida a pista, en el último cuarto de hora de sesión, Marc hizo tres vueltas lanzadas, con una serie de 1.57.701 (sexto mejor tiempo global), 1.57.606 (su mejor tiempo y segundo global) y 1.58.205 (su segundo mejor tiempo y tercero global). Así pues, Quartararo hizo el primer y cuarto mejor crono del día, y Márquez el segundo, tercero y séptimo.
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Germán Garcia Casanova
MotoGP
Marc Márquez
Ducati Team
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