La carrera apenas vivió unos segundos de bandera verde luego de que un accidente en la curva 3 obligó a la salida del coche de seguridad. Nolan Siegel chocó al salir de esta zona con Will Power y Louis Foster involucrados.
El encadenamiento fue aprovechado por los pilotos que iniciaron con la goma blanda para ir a pits y deshacerse de ella, mientras que el mexicano Pato O’Ward tuvo que ir a pits de forma urgente para cambiar el set de neumáticos duros con el que arrancó esto como consecuencia de una pinchadura que afectó el plan original.
En contraparte, Scott McLaughlin mantuvo la cima seguido por Felix Rosenqvist y Marcus Armstrong cerrando los tres primeros. Christian Lundgaard y Alexander Rossi completaban los cinco primeros.
O’Ward rompió la secuencia en la vuelta 23 para su segunda detención cayendo hasta el fondo de la tabla luego de haber cumplido el lapso con los blandos.
En la vuelta 32 fue el turno de McLaughlin de ir a los pits y dejar el liderato en manos de Armstrong con Lundgaard en segundo. El de Penske retomó la cima cuando se cumplió la primera ronda con sus rivales sin cambiar el orden dentro de los cinco primeros.
McLaughlin solo tuvo 12 vueltas con el compuesto blando y regresó a los boxes en el giro 44 mientras Lundgaard ascendió a la cima aprovechando el contacto de Armstrong en la curva 3, un incidente que lo obligó a ir a los pits en una parada no planeada y, posteriormente, lo mandó al garage por un daño en la suspensión acabando con sus posibilidades.
Lundgaard se fue a los boxes en la vuelta 69 para colocar por primera ocasión el neumático blando. Esto permitió a Scott Dixon ascender al liderato, mientras que Scott McLaughlin, en la estrategia alterna era quinto.
Josef Newgarden intentó cambiar la jugada y en la vuelta 72 fue a los pits para intentar sorprender a los líderes. El español Alex Palou, tricampeón de la serie y quien había estado en el grupo de los seis mejores, fue por el undercut y con ese movimiento no solo superó a Dixon, sino que además tomó el liderato de la carrera con menos de 25 vueltas para el final.
Patricio O’ward, Arrow McLaren
Photo by: Penske Entertainment
Con 15 giros para el final, Palou lideraba el pelotón por delante de Newgarden y Dixon, con McLaughlin y Kyle Kirkwood cerrando los cinco primeros. Pato O’Ward se ubicaba 11° luego de haber arrancado en la parte final de la parrilla, posición que conservó hasta la bandera de cuadros.
Palou se quitó la presión en los últimos cinco giros poniendo una diferencia cómoda sobre Newgarden. El integrante de Penske perdió el segundo puesto al salir de la curva 3 siendo superado por Dixon para un 1-2 de Chip Ganassi.
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