Lanzamiento de la consola Rennsport: la compañía de competencia une fuerzas con Nacon

Esto ciertamente no estaba en tu tarjeta de bingo 2025: Rennsportque actualmente está en acceso temprano, está uniendo fuerzas con el editor francés Nacon, que está expandiendo aún más su división de carreras. Al mismo tiempo, Rennsport anuncia su lanzamiento en consolas a finales de este año, y el equipo nos visitó en nuestra oficina para organizar un evento de vista previa con otros creadores, donde pudimos probar una física GT3 revisada con un nuevo modelo de neumáticos.

Además de compartir algunas impresiones de este último, también tuve la oportunidad de hablar con Marco Ujhasi, CEO y cofundador de Competition Company, The Studio Detrás Rennsport. Tenía algunos datos y sorpresas interesantes bajo la manga y era muy transparente, por lo que obtuvimos una idea interesante, pero también alguna información que a algunas personas no les gustaría.

Tú también puedes Lea la entrevista completa – ¡Consulte la segunda página de este artículo para obtener tomas adicionales de Marco!

Rennsport: enfoque renovado

Primero, una palabra sobre transparencia: Rennsport Y Nacon ha reservado nuestro espacio de oficina y plataformas para organizar el evento práctico. Nuestro informe sobre los anuncios y comentarios sobre la nueva construcción es independiente, neutral y, por supuesto, incluye mi propia opinión.

Rennsport no ha tenido una historia de desarrollo fácil hasta ahora. Fue utilizado para el Campeonato de carreras SIM ESL R1 en 2023 antes de entrar en beta cerrada. Luego llegó la versión beta abierta en julio de 2024, seguido del lanzamiento de vapor de la beta abierta, y finalmente, el comienzo del acceso temprano en diciembre.

Hasta ahora, la comunidad realmente no ha llevado al juego y las revisiones sobre Steam son “principalmente negativas”. La idea y la identidad del título no estaban realmente claras y la monetización desanimó a muchos, y la práctica de vender contenido en el acceso temprano en particular provocó muchas críticas. Por lo tanto, es hora de hacer las cosas de manera un poco diferente, y ahora parece que los primeros pasos se están tomando hacia un cambio de enfoque.

Imagen: compañía de competencia

“Primero, queremos resolver todos los temas de la comunidad que no se han resuelto durante 2024, haciendo mejoras allí, y evaluaremos cuidadosamente lo que dejamos caer“, Me dijo Marco.

“Queríamos comenzar a Rennsport como una herramienta de competencia para los atletas y también preparar el escenario para aquellos tipos que trabajan duro desde años, en su deporte. Y al hacer eso, obviamente recibimos comentarios realmente valiosos sobre lo que debemos ver. Y hacer esa transición a la consola fue un gran objetivo.

Y, al ir a la consola y clasificar nuestro entorno tecnológico, pudimos mejorar la experiencia central. También alrededor del sentimiento de conducción pura y esto es algo que estamos, estamos, estamos muy orgullosos porque queremos hacer la transición exactamente. Por supuesto, la consola tiene un solo jugador muy pesado, el enfoque también. Tendremos una competencia de IA allí cuando lance“

Imagen: compañía de competencia

Release el lanzamiento completo de Rennsport en PC y consolas en 2025

Con Nacon, Rennsport También se lanzará en PS5 y Xbox Series X/S además de PC más adelante en 2025, dejando así el acceso temprano. Nacon es el editor que también posee KT Racing, conocido por varios juegos de WRC hasta las generaciones de WRC y, más recientemente, TDU Solar Crown. Nacon también está activo en el mercado de hardware e incluso trae su propio equipo de carreras SIM con su nueva marca Revosim, para la cual @Yannik haustein estuvo en París esta semana y nos trajo una nueva práctica con la nueva base de ruedas puras de 9 nm y pedales.

Obtener más opciones de carreras SIM en la consola es algo muy positivo. Pero el cofundador de Rennsport, Marco, también me dio información que no esperaba:

“Somos el título de SIM Racing que puede experimentar la multiplataforma con una inmersión de conducción y sentimiento de conducción adecuadamente simulados sin importar de dónde se una a nosotros.“

En otras palabras, el juego cruzado y la progresión cruzada entre todas las plataformas. Esto significa que con tu Rennsport Cuenta Puede llevar todos sus logros, contenido, rango, progresión de nivel, etc., por ejemplo, da el paso de PS5 a PC. Marco también pudo darnos algunos detalles sobre las características y servidores multijugador: ¡mira el video incrustado en la parte superior de este artículo para obtener más detalles!

Actualización de física de neumáticos Rennsport GT3

También tuvimos una emocionante carrera multijugador con los creadores y Rennsport desarrolladores, que puedes ver más en los canales de Gamermús, Rory Alexander y raii. Eso suena y se ve bien hasta ahora, también para ligas y comunidades y carreras en línea en general. Porque una base de jugadores más grande también es útil para cualquier sistema de emparejamiento o ranking.

Pero para que los jugadores estén interesados ​​en Rennsport En absoluto, la base tiene que tener razón. La compilación de la vista previa no contenía ningún contenido nuevo, pero la física de los neumáticos para la clase GT3 se reelaboró. Y eso se siente como un paso en la dirección correcta. Los autos son mucho más nítidos de conducir, aunque aún puedes sentir algo de la sensación flotante en el medio de las esquinas, especialmente en pistas más abiertas y más rápidas como Fuji.

Si bien la temperatura del neumático ya es bastante dinámica, otros detalles, como la influencia de la fricción y la temperatura en la presión de los neumáticos, aún deben ajustarse. El FFB bajo frenado y la implementación de ABS y TC también necesitan trabajo, en mi opinión. Todo sigue siendo bastante plano, en otras simulaciones puede sentir la carga en los neumáticos individuales y los cambios de peso más. Sin embargo, los bordes y los golpes se comunican mucho mejor con la nueva actualización.

Por ejemplo, el Nordschleife en el Aston GT3 se siente auténtico y entiendes rápidamente dónde están los límites del automóvil. Esta es una buena señal y me gusta mucho la superficie en el infierno verde; a diferencia de Accidentistano tienes la sensación de que hay enormes baches en todas partes.

También fue bueno ver que la construcción funcionó bien con los diversos componentes de hardware que habíamos instalado en nuestras cinco plataformas, algunas de las cuales eran muy diferentes, ya que teníamos instalados Simagic, Fanatec, Moza, Simucube y Asetek.

Con respecto a los diferentes conceptos y posiciones del motor, las características de manejo de los automóviles podrían enfatizarse un poco más. El Audi con su motor medio gira un poco más alrededor del eje vertical, pero todo esto es muy sutil. El Porsche en particular muestra poco movimiento en los frenos; El término “plano” para el manejo también es apropiado aquí. Algo más debe suceder, y las configuraciones tampoco han cambiado mucho todavía. Como puede ver algunas imágenes de contrarreloj bastante solitarias en el video, también pregunté sobre la IA, ya que hasta ahora faltaba por completo. Y se confirmó que las experiencias de carreras de IA también están en desarrollo.

Abierto a comentarios

Básicamente, Rennsport está muy abierto a la retroalimentación y depende de ello durante los próximos meses de acceso temprano. El modelo de monetización también se cambiará. Incluso hubo una disculpa de Marco por estar ausente o menos involucrado con la comunidad el año pasado:

“Realmente quiero disculparme que no estábamos realmente activos en 2024. Tuvimos que hacer mucho trabajo técnico en segundo plano, por lo que no estábamos tan comunicativos y orientados al servicio como deberíamos estar. Pero para 2025, estamos en una mejor posición no solo para escuchar, sino también reaccionar“

Soporte de pantalla triple de Rennsport y VR

El aspecto técnico y la optimización aún necesitan trabajo en los próximos meses. Rennsport se basa en Unreal Engine 5, que todavía no es óptimo en términos de anti-aliasing y compensación, especialmente para objetos de movimiento rápido como los autos de carrera. Y, por supuesto, preguntamos sobre los triples, la realidad virtual y la telemetría, aunque la respuesta con respecto al soporte de la pantalla triple en particular puede no ser lo que muchos esperaban.

“Nos encantaría centrarnos en eso, pero por ahora, no“, Me dijo Marco”.Porque esto significaría que es un gran desafío en el entorno irreal. No está destinado a esto, por lo que debe desembolsar el motor, y cuando desea beneficiarse de todos los desarrollos adicionales en ese entorno, no puede bifurcar el motor. Simplemente no es posible hacerlo de manera eficiente.

Lo que definitivamente queremos traer es VR. Lo tuvimos por ahí durante unas semanas, y nos dio comentarios difíciles. Lo tomamos en serio. No puedo prometer cuándo lo traemos de vuelta, pero definitivamente es parte de nuestra estrategia.“

El alcance de RennsportEl contenido de ‘es actualmente todo menos extenso y lo que Marco propone aún requiere mucho trabajo. Ahora tienen el apoyo de un editor y una agenda más clara para trabajar. Hemos visto muchos anuncios y un primer paso para acercarnos a la comunicación, ahora necesitamos acción y un mejor producto.

La parte del equipo que hemos conocido parece muy apasionado, son personas como nosotros con pasión por los deportes de motor y las carreras de sim. ¡Mantengamos nuestros dedos cruzados, más opciones y más competencia siempre es buena en nuestro campo!

Mientras el Rennsport Discordia Es una buena manera de involucrarse con respecto a los comentarios, también lo es nuestra sección de comentarios a continuación. El acceso temprano aún es gratuito, y la compilación con la actualización de física GT3 debería estar disponible pronto.

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