Pero para el futuro y un solo día

El actual campeón del mundo sigue de baja como consecuencia de una caída que sufrió un par de días antes de viajar hasta Tailandia, primera cita del campeonato, y en la que sufrió varias fracturas, siendo la del escafoides de la mano izquierda la más delicada de sanar.

Jorge Martín se descartó  para el Gran Premio de Estados Unidos que se celebrará en menos de dos semanas en Austin, y su presencia en Qatar, el 13 de abril, tampoco está ni mucho menos confirmada. Desde Argentina, donde el pasado fin de semana se disputó el segundo gran premio del curso, Paolo Bonora, team manager de Aprilia, declaró la intención de la marca de Noale de proponer un cambio en la normativa actual, que impide que los corredores titulares realicen ningún entrenamiento al margen de los colectivos, estipulados en el calendario oficial.

Aprilia pretende que Martín, que en 2025 apenas acumula 13 vueltas sobre la Aprilia –se perdió casi toda la pretemporada como consecuencia de un accidente el primer día de en ensayos en Malasia–, pueda ponerse a prueba antes de tomar la decisión de viajar o no a Doha.

“Estamos hablando de la posibilidad de que Jorge pruebe la MotoGP. Creemos que es una muy buena idea, y no solo para nosotros. En los últimos años nos hemos encontrado con casos de pilotos que han querido reaparecer después de una lesión, y que al primer o segundo día han decidido bajarse de la moto. Por eso creemos que permitir ese tipo de entrenamiento puede mejorar la seguridad de todos y también el espectáculo”, convino Bonora.

“La idea sería que se subiera a la moto dos o tres días antes de viajar a Doha, en un test que, seguramente, tendría lugar en Misano”, añadió el ingeniero. Bonora también dijo entonces que, en primer lugar, Aprilia iba a presentar su propuesta a Dorna, para después hacer lo mismo con el resto de los fabricantes, enmarcados en la MSMA (Asociación de Constructores).

Las palabras del representante de Aprilia causaron mucho revuelo en el paddock de Termas de Río Hondo, sobre todo por la forma en la que el resto de constructores se enteraron. Davide Tardozzi, team manager de Ducati, vino a decir quela idea no le parecía mal, siempre que se tuviera en cuenta con vistas al año que viene, como pronto; y que pasara por el protocolo convencional. Esto es, sometido a una votación en la MSMA, y después trasladada a la Comisión de Grandes Premios, el órgano que tiene potestad de intervenir en el reglamento.

Márquez ve bien el cambio, pero para futuro

En esa misma línea se mostró también Marc Márquez, al ser preguntado por Motorsport.com, por el hipotético entrenamiento de Martín. El testimonio del español tiene especial valor si tenemos en cuenta el largo periodo de inactividad por el que pasó, entre 2020 y 2023, a raíz de la lesión en el húmero del brazo derecho, que le llevó a pasar por el quirófano hasta cuatro veces.

“Puede que sea un buen cambio en el reglamento, pero para el futuro. De momento, esa posibilidad no está en las normas. Y son los equipos los que deben decidirlo”, respondió Márquez, que en ese periodo tan sombrío tuvo que entrenarse con Superbikes.

“Cuando volví de mi lesión, esa regla no estaba. Podemos pensar en permitir que alguien que ha estado dos meses lesionado haga una prueba. Pero un solo día; dos ya serían demasiados”, consideró el catalán, antes de razonar su opinión.

“Para un piloto es importante saber si está en condiciones de pilotar una MotoGP, pero de un día a dos, la diferencia es mínima cuando uno está tocado. Para coger ritmo es necesario rodar, que pase más tiempo”, finalizó el #93.